市民：車德問題是海口堵車主因
提起海口的交通堵塞問題，每天都開車出門的市民孔先生跟記者說，小車都是見縫就插，互相搶道，上班時間大家都很趕，看到自己被擠在后頭，心里肯定不爽，自己也會跟著往前擠，大家都互相擠塞。“甚至常有在第一道行駛的車輛隨意打橫拐向第三車道，后面行駛的車不得不停下來待它先行駛，造成堵車的主要原因也是市民的車德問題。”孔先生不禁感慨道。
海口現(xiàn)在連學生也騎著電動車出門，摩托車和電動車體積小，總鉆空隙搶在公交車前面，慢吞吞地在車道的中央行駛，后面的車也要跟著慢行。一公交車司機跟記者說：“海口短時間內無法全部禁摩，但至少得嚴格規(guī)范摩的和電動車的行駛，不能讓他們總亂竄在道路中間影響交通，希望相關部門能出臺適當的管理方法。”
針對堵車情況，一公交車司機提議，在車流量大且常堵車的地方安裝電子警察，嚴懲不遵守交通規(guī)則搶道占道的車主。
“現(xiàn)在我的心態(tài)都放平了，擁堵的時候緩緩開。”在海口開了20多年出租車王先生笑著說，目前在海口車輛擁堵時間大多是在上午8時至9時，下午5時30分至6時30分。從前他們出租車司機在上下班高峰期最害怕的就是經過海秀中路、忠介路路口、文明東等擁堵路段。
據王師傅介紹，金龍路是海口有名的“美食一條街”，每天到該路用餐的市民很多，尤其是節(jié)假日就更多，加之附近大巴車要排隊進站，交通擁堵現(xiàn)象也是常見的。新華南路是海口市的“家電一條街”，博愛南路是小商品批發(fā)一條街，人口密集、道路狹窄自然容易擁堵。王師傅建議，市民盡量少開車前往。
王師傅說，最近他發(fā)現(xiàn)，以前從萬綠園通往家樂福路段每到上下班高峰期就堵車，但自從玉沙路修好后，車子得到分流，擁堵情況得到了改善。
網友：“五說”海口交通亂象原因
近幾年海口交通堵塞日益嚴重，區(qū)區(qū)巴掌那么大的城區(qū)有時堵得水泄不通，寸步難行。造成這種局面是為什么呢？日前，有網友“遠拳”發(fā)帖認為，海口道路規(guī)劃建設不到位、缺乏前瞻性，道路交通設置不規(guī)范、不合理等是海口交通堵塞問題的癥結所在。
一說“斷頭”路。海口市道路規(guī)劃建設是典型的“斷頭”型。如今的海口，因“斷頭”路所引起的交通堵塞矛盾日趨加劇，解決道路“斷頭”問題任重而道遠。
二說立交橋。海口市中心通往機場、火車站、碼頭等骨干道路往后都應該是無障礙交通，消滅紅綠燈是遲早的事。當初建南大橋吹捧成徹底解決海口交通問題至今成了笑柄。有“立交”還堵車，究其原因有：過立交橋后設置紅燈太多，如南大橋往南一下來就遇紅燈，立交橋徹底失去作用。建立交橋涉及到方方面面問題太多，都要統(tǒng)一規(guī)劃，一并解決。
三說人行天橋。一般說來，天橋、地下通道、斑馬線是人們過馬路的三種方式。為防止交通堵塞，骨干道路消滅斑馬線勢在必行，所以，建天橋、地下通道必不可少。建天橋還是地下通道我們有規(guī)劃嗎？為了避免城市景觀受到影響，不妨采用地下通道試試？
四說道路護欄。海口哪里堵車，第一道措施就在哪里加護欄。加一道護欄，多走一段路已經形成車友們的共識。再者，“開口”、“閉口”變幻無常，弄得同志們丈二和尚摸不著頭腦，找不著路。不可否認，現(xiàn)階段道路規(guī)劃建設不到位，加護欄是必要的，但能不能盡量做到與人和諧、與環(huán)境和諧？讓我們下班少走彎路，盡快回家！
五說市民的文明素質。人的文明素質跟他的經濟基礎、文化程度高低、良好的環(huán)境有關。我們不能奢求老百姓都能吃書含墨，文明素質都與領導一樣高。對交通管理必須嚴格執(zhí)法，強制疏導和處罰，但必須陽光執(zhí)法，杜絕躲在旮旯，突然實施執(zhí)法的現(xiàn)象。
（編輯：謝濤）
