海口網(wǎng)4月9日消息?紅綠燈的作用是規(guī)范交通行駛，但海口紅城湖路2公里3紅綠燈，卻不被看好。其中位于海口紅城湖路與朱云路交叉路口的紅綠燈，從“上崗”那天起就成了司機們抱怨的對象。

　　2公里路三處紅綠燈

　　南海網(wǎng)記者8日下午6點左右來到這個路口，發(fā)現(xiàn)紅燈一亮起，等候的汽車馬上接起了長龍。記者對司機作隨機采訪，凡是常開這一路段的司機紛紛反映：裝了紅綠燈更堵車。

　　據(jù)了解，紅城湖路總長約2公里，一頭連接海口五公祠，另一頭連接海口城區(qū)目前車流量最大的主干道龍昆南路，兩頭各是一處紅綠燈，并且紅燈時間都是在2分鐘以上。大約今年3月底，安裝在紅城湖路中段，即紅城湖路與朱云路交叉丁字路口的紅綠燈也開始啟用。也許交警部門是希望借這盞紅綠燈來規(guī)范這一路口的車輛行駛，但事實情況卻是適得其反。

　　“紅城湖路總共就那么點長，安三個紅綠燈，簡直就是浪費錢，浪費時間。”一名女司機邊說邊搖頭。

　　“我覺得根本就沒必要裝這個紅綠燈，這個路口往前往后不到20米都各有一個掉頭路口，想往哪個方向開都方便。一裝紅綠燈，反而是直行行不了，轉(zhuǎn)彎也得等。跟不裝的時候比，時間起碼差4分鐘。”一名的士司機向記者抱怨道。

　　紅綠燈“被瞎眼” 5個人指揮

　　在南海網(wǎng)記者采訪的時間里，這一路口一直有交警和協(xié)警在指揮交通，大約傍晚6點半時，紅綠燈突然熄滅，這一來，完全依靠警察在人工指揮通行。

　　記者數(shù)了一下，好家伙，就這么個丁字路口，連交警加協(xié)警，總共五個人在指揮，還真是夠折騰的。一名姓江的瓊山大隊交警稱，現(xiàn)在早晚交通高峰時間，他們都需要站在這里指揮，尤其是下午5點到7點之間，由于紅燈時間一超過60秒，汽車隊伍就排到了龍昆南大轉(zhuǎn)盤和五公祠兩個路口的紅綠燈那里，所以不得不熄滅紅綠燈，改由人工指揮。

　　當(dāng)記者問，如果要這樣依靠人工來指揮，那紅綠燈安裝還有意義嗎?這名交警表示，在這一路口安裝紅綠燈是交警部門根據(jù)道路通行實際情況作出的決定，但是碰到周末等人流量、車流量特別大的時候，大隊就會增派警力過來協(xié)助指揮。話還沒說完，這名交警就忙著和龍昆南大轉(zhuǎn)盤口的交警用對講機通話：“我這邊車隊排太長了，必須先放行一部分啦!”

　　網(wǎng)友報料：海口“鬧心”紅綠燈比比皆是

　　現(xiàn)實生活中，盡管紅綠燈是交通秩序的好幫手，但不可否認，很多人都特別怕在高峰時段遇上紅燈，尤其是像紅城湖路這種添堵的紅綠燈。據(jù)網(wǎng)友反映，在海口，類似紅城湖路與朱云路口的這種紅綠燈還真不少。像泰龍城—海口市一中—424醫(yī)院，金龍市場到南大橋這兩段的紅綠燈均被網(wǎng)友扒了出來“批斗”。而像南沙路與金濂路交叉口(海口晚報社附近)這種事故頻發(fā)、極需安裝紅綠燈的路口，卻遲遲不見燈影。

　　各位網(wǎng)友也可以將您認為海口一些設(shè)置不合理的紅綠燈，或一些需要設(shè)紅綠燈而未設(shè)的路口一起扒出來曬曬，為海口的交通秩序當(dāng)一回“啄木鳥”。南海網(wǎng)也將對這一話題繼續(xù)關(guān)注。