海口環保公交車運行 部分熱門路線6分鐘內等到車

9月4日，海口大批環保電動公交車投入使用。（作者：汪承賢）

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　　海口網9月6日消息 從4日開始，海口市先期投放了30輛電動公交車、170輛混合動力公交車及27輛純電動出租車。乘坐這些環保公交車感覺如何？環保公交車的投入，是否能緩解市民反映強烈的部分線路公交車“等車難”呢？記者5日特地進行一番體驗。

　　體驗1：車內多個細節更顯人性化

　　5日，記者分別乘坐了2路、4路、16路、20路等多條已經更換新能源公交車的線路。上車就發現車廂內打掃得很干凈，沒有一點新車的異味。車內刷卡器、投幣箱、小電視等設備一應俱全。新車車體較大，乘坐在里面有種平穩、舒適的感覺。

　　司機打開車門，與以往不同的是，前后門的位置不再有臺階，而是用很明顯的黃色代替，提醒市民小心上下車。與以前車內座位不同的是，新能源公交車最前面的4個座位不再設置成一排，而是設置成兩排背靠背的座位，4個座位無論坐在哪里，都可以很方便地扶著扶手，這樣即使遇到司機急剎車的時候，也不會因為扶不住扶手而發生意外。不僅最前排的4個座位方便扶把手，記者注意到，新型公交車車廂內單排的座位旁幾乎都有一個扶手欄桿，坐在座位上能很方便扶著這些欄桿。而設置在座位上方的橫向手扶欄桿也沒有以前那么高，一般身高的成年人都能很自然地扶著欄桿。

　　記者注意到，新型公交車的車廂內共安裝了4個攝像頭，分別設置在前后門和車內最前面和最后面的位置，通過司機處的監控平面，能很清楚看到車廂內各個角落的位置。

　　“這些車都是自動報站。”一位4路車司機介紹，新投入的公交車內全部安裝了GPS系統，還設置了自動報站功能，這樣司機在工作中，可以專心開車，也不用擔心報錯或者漏報站點了。

　　市民張阿姨從明珠廣場乘上一輛16路公交車，準備去白龍路方向。“今天看到報紙說有新車投放，也是來體驗一下。”張阿姨說，她覺得車輛前后門的地方取消臺階很方便，尤其是對于老人、孕婦等特殊群體來說上下車再也不用擔心摔跤了。“車門感覺比以前也寬了些，上車時也不用擔心因為人多被車門夾到了。”

　　體驗2：20路不到5分鐘就有一班車

　　記者在東湖車站計算到，4路公交車平均2到3分鐘就有一班車進站，16路公交車也在6分鐘左右就可以等到一班車。記者下午2點25分來到龍華總站車站等車，等了不到5分鐘的時間，就有一輛20路公交車進站；2點35分又有一輛20路公交車進站。

　　在記者當天的體驗中，之前市民反映的16路、20路等一些相對熱門的公交線路，現在平均6分鐘之內都可以等到一班車。

　　“感覺今天發車挺快的，沒等過久車就來了。”市民吳小姐經常乘坐2路公家車上下班，上班等車時間長曾經一度讓她很頭疼。5日一早，她照往常一樣早早地出門等車，讓她想不到的是在車站等了一小會車就來了，“看來以后就不用為等車時間長頭疼了。”

　　市民呼吁：大家一起保護車內環境

　　記者采訪中，新型公交車寬大的車廂，舒適的乘車環境，以及更人性化的設計得到市民的贊同。除了乘車環境得到改善外，新車投放后，補充了一些線路運力，相應縮短了市民等車的時間，這一點更是得到市民的拍手稱贊。

　　“希望海口市民能共同保護好車內的環境。”馬先生在20路公交車上說，新車內干凈的環境讓他眼前一亮，現在新車剛上路，環境還很好，如果大家不注意保護的話，過不了多久就和舊車一樣了，因此呼吁市民在乘車時要自覺保護好車廂內的環境衛生。

　　司機提醒：轉彎時其它車要小心

　　在實際行車過程中，很多電動車、小轎車車主為了趕路，往往會在馬路上“鉆空子”，要不然就是為了超過公交車，加大油門行駛。一位2路車司機介紹，新投放的這些公交車較以往相比車體更長了，因此在轉彎的時候也增加了相應的難度。“提醒電動車和小車的司機，在遇到新公交車轉彎時不要搶路，以免發生意外。”

　　新聞鏈接：純電動公交車開啟“零排放”先河

　　此批環保公交的投放，標志著海口市節能與新能源及環保汽車的示范推廣邁出了又一實質性的步伐。這些新能源車輛投入市場后，對海口城市的環境改善具有推動作用。據了解，預計今年年底前，海口將投放500輛節能與新能源汽車。2011-2012年，海口節能與新能源汽車示范運營車輛將達到1050輛，可節省燃油406萬升，減少二氧化碳排放860.2噸，節能減排的經濟和社會效益顯著。

　　據介紹，在本次新車的投放中，海口市也首次嘗試了使用純電動公交車運行。據了解，這些純電動公交車不再使用油料，具有零排放、噪音低的優點，節能減排成效顯著。純電動公交車投入市場后，按一輛車每天行駛100公里計算，每年大約可減少排放一氧化碳144千克、二氧化碳2520千克、顆粒物11千克、碳氫化合物13.3千克。在能源損耗方面，采取電池+電容，起步時靠電容，運行中靠電池，絕對做到零排放，無污染。

　　這些純電動公交車長度達到12米，設置座位為37座，僅車內通道就擁有13個座位，容量更大。“車內容量估計要比普通公交車大30%以上。”海口市公共交通總公司的技術人員說，除了容量更大外，該車的操控更加簡單，乘客乘坐更加舒適。