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新華視點：“新規定”能否撬動公車改革？

　　自主品牌車何時納入政府采購？

　　 “支持自主品牌車發展是政府義不容辭的責任，像美國的公務車都是清一色的美國車，不會有日本車、德國車。”奇瑞公司新聞發言人金弋波說，中國現在是全球第一汽車大國，我們的領導干部應該優先乘坐國產品牌汽車。

　　據了解，自主品牌的車型其實早已大批進入政府采購目錄，但實際訂單并不多。“這些年，在政府采購的自主品牌汽車中，奇瑞算是比較多的，但每年三四千輛，不到公車采購總量的３％。”金弋波說。

　　據金弋波估計，自主品牌汽車在公務車采購量中所占比例不大。“雖然國家明確要求，公務車采購中自主品牌汽車所占比例不得低于５０％，但這一規定沒有得到很好落實。”金弋波說，“很多地方公車采購招標時，標準定得比較高，自主品牌車往往沒資格參與競標。”

　　乘用車市場信息聯系會秘書長饒達認為，公車購置標準還有大幅下降的空間，比如降至１２萬元左右。“這個價位的汽車不僅可以滿足日常公務需求，而且到達這一價位，自主品牌車就可成為公車消費的主力。”

　　自主品牌車質量能否滿足公務車要求？“像奇瑞Ｇ６，我們在研發時就是對標奧迪Ａ６的，安全、性能、舒適性都比較好，現在蕪湖市委書記、市長和安徽省的很多廳長都坐Ｇ６，反映很好。”金弋波說，“我們有能力把品質進一步做好。”

　　金弋波建議，國家出臺配套規定，逐年提高公車采購中自主品牌車的比重，不符合要求的進行問責。(采寫記者陳玉明、陸文軍、李志勇、宗巍)

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[來源：新華網] [作者：] [編輯：鄭克姍]

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