海口網2月15日消息? 燒結煙氣脫硫一直是鋼鐵業環境治理的重點，“十二五”期間我國已明確要求，鋼鐵業實現全脫硫。盡管如此，由于二氧化硫排放濃度標準遲遲未定，推廣脫硫裝置仍面臨重重困難。對此，冶金工業規劃研究院人士透露，在經過多年征詢意見后，今年年內將推出鋼鐵二氧化硫排放濃度標準，鋼鐵企業在選擇燒結脫硫技術上將“有法可依”。

　　排放濃度顯著降低

　　數據顯示，2011年我國鋼鐵行業重點統計企業噸鋼二氧化硫、噸鋼煙粉塵、噸鋼化學需氧量、噸鋼氨氮分別為1.53kg、1.1kg、0.06kg、0.006kg，比2010年分別下降2.5%、2.7%、18.7%、8.9%，排放總量基本得到了控制。

　　冶金工業規劃研究院人士表示，雖然鋼鐵業環保成效顯著，不過目前仍然存在許多需要改善的方面，主要是燒結煙氣脫硫的實施、廢氣無組織排放的治理、工業煙粉塵治理的改進、焦化廢水零排放的實施、城市鋼廠的環境綜合整治、中小鋼鐵企業的環境查漏補缺等。

　　“‘十二五’期間鋼鐵環保治理重點依然是燒結煙氣脫硫。”冶金工業規劃研究院節能環保中心主任程繼軍表示，目前鋼鐵行業執行的大氣排放相關標準主要依據綜合排放標準、工業窯爐排放標準等，具體針對鋼鐵行業的排放標準一直在制定之中，其中有幾項爭議較大，比如燒結煙氣脫硫排放濃度指標。

　　“標準高低將直接影響到燒結脫硫技術可行與否，也影響到企業的投資規模。”程繼軍表示，“目前行業已經對二氧化硫排放標準有了初步共識。該指標此前在1500mg/Nm3（在0攝氏度1個標準大氣壓下的氣體體積）左右，當前業內新建裝備的排放濃度約200mg/Nm3、現有設備約為400mg/Nm3。未來制定的排放濃度約為200mg/Nm3。最終排放指標將在今年公布。”

?

相關鏈接：

?