海口網4月23日消息??自2010年12月30日投入運營至2011年底，東環高鐵安全運營總里程463.17萬公里，運送旅客956.96萬人次，實現票款收入5.71億元，成為國內運營效益最好的高鐵線路之一。這條貫穿海南南北的“銀龍”無疑成為海南國際旅游島建設大事件的亮點之一。東環高鐵的運營，完善了我省的立體交通體系，使東部的時空距離大大縮短，區域間人流過往更加便捷，帶動了旅游、房地產等相關產業的發展，促進了區域經濟的協調發展，大大推動了海南國際旅游島建設。無論是高鐵上的工作人員，還是乘坐的旅客，這條巨型“銀龍”成為每個海南人的驕傲。

　　動車組行駛在鐵軌上，乘客坐在窗邊就能看到大海。記者劉孫謀攝

　　工作人員驕傲“我們的自豪感與日俱增”

　　海南東環高鐵從無到有，從不完善到廣受好評且不斷增加車次，作為東環高鐵海口東站站長的李晶華見證了東環高鐵的“成長”過程?！?011年全年，東環高鐵接待旅客983萬人次，而海南全省就870萬人，光看這個數字，我們幾乎是把全海南的人拉了一遍?！崩罹A驕傲地告訴記者，東環高鐵受到了全國甚至包括很多國際友人的好評，連國家領導都親自乘坐，作為海南第一代高鐵工作人員，他的自豪感隨著工作的時間與日俱增。

　　“現在的環境比以前普通鐵路時候好多了?！崩罹A告訴記者，讓他體會最深的就是現在高鐵站遵循“行車不施工，施工不行車”，也就是說線路工對高鐵的維修工作幾乎都集中在晚上，列車停運后再進行檢修。這種做法完全改變了曾經的普通鐵路上線路工的工作模式?！坝绕涫窃诤Ｄ希滋鞙囟雀摺⑻枙?，現在他們能夠將工作時間調到晚上，舒適多了。”但是李晶華也坦誠，高鐵的工作比以前普通鐵路上繁忙很多，壓力也大了，“但是我感覺很充實，這種工作上的充實感和滿足感使我每天心情都很愉悅?！?/p>

　　談到高鐵的先進之處，李晶華有著說不完的話?！艾F在我們高鐵站有專門給乘客吃飯的地方，如果不想買，乘客可以帶上午飯去那里吃，這在以前的鐵路都是沒有的?！崩罹A說，如此一來，不僅便民服務更完善了，還防止了飯盒亂丟亂扔現象，保護了車站的整潔干凈。

　　李晶華還說，在高鐵開通之初，原定每天運營10對列車，后來因為客流量大，列車班次數量不斷調整，現在平均每天運營22對，周末一般25對，甚至還有一天32對的情形。記者還了解到，目前海南高鐵最大的突破是乘客在網上訂票后可以憑身份證直接進入候車廳，省去了換票的步驟?！耙簿褪钦f網購后，乘客的身份證就可以當車票用，再也不用擔心因排隊換票延誤時間了?！贝送?，高鐵站會根據客流量，對運營進行調整，既有通往三亞的直達車，也有針對性的定點停車，方式更加靈活。

　　“現在的成績讓我很驕傲，我相信海南的高鐵還會越來越好?！崩罹A對此充滿信心。

　　受益于高鐵開通周邊小店生意變得火爆

　　車站附近總是人流聚集的地方，蘊藏無限商機。東環高鐵開通以來，許多商家都往車站附近湊，許多生意不景氣的小店也因高鐵的開通“起死回生”。?？跂|站附近一家蘭州拉面館如今的火爆生意就得益于高鐵。

　　小李多年前在府城丁村路口附近開了一家蘭州拉面館，原本以為在路口人流量大，生意會不錯，可是幾年下來，慘淡的生意、微薄的利潤讓小李與家人對這家店的未來感到灰心。“這里的車不少，但都是過往的車輛，停下來吃飯的人不多?！毙±钫f，他的店里經常無人光顧，伙計也時常無所事事，他一度有關店的想法?！白詮奈抑肋@里要建高鐵站，我就知道我的生意有救了。”小李興奮地對記者說，他堅信高鐵東站建成后店里的生意一定會變好?！敖Y果與我想的一樣”，小李說。

　　據小李介紹，海口東站通車后，店里的生意便開始火爆起來?！艾F在我們的作息時間幾乎跟列車員差不多，高鐵開車前我們得開店，晚上停車后我們才能關門。”小李說由于生意越來越好，店里的員工每天早上都要比以前提前一個小時做準備工作，一直要忙到最后一列車發車后才能下班?！艾F在每個月都要比以前多賺一千多塊錢，日子有奔頭了。”小李說，雖然忙碌多了，但是很充實，他相信隨著城市設施的健全，小店的生意會越來越好。

　　據了解，自從東環高鐵開通后，沿線站臺的地方成為商家爭寵的地方。比如在三亞站，附近的高檔樓盤一個接一個，都以“毗鄰高鐵”為宣傳口號。而沿線站臺附近的各種飯館、特產商店以及小販也比比皆是，各種旅行社也在車站附近賣力爭搶游客。