7月23日，京港澳高速，出京16.5至17.5公里處，這一路段已經(jīng)看不出路的影子，就像一條很深的河，消防隊(duì)員乘坐沖鋒舟進(jìn)入這里，從南到北長達(dá)900米，還有大量車在水下。

　　7月25日晚，北京官方在情況通報(bào)會(huì)上最終確認(rèn)，京港澳高速溺水死亡人數(shù)為3人。

　　為何積水路段長達(dá)900米，平均水深4米，淹了127輛車，卻只有3人不幸遇難？官方的解釋是，多虧了冒充警察組織救人的小伙子劉剛。

　　7月21日傍晚，25歲的劉剛駕駛著自己的愛車開進(jìn)了京港澳高速，朝北京市區(qū)杜家坎收費(fèi)站方向行駛。當(dāng)時(shí)雨下得太大了，這個(gè)北京市房山區(qū)流動(dòng)人口管理辦公室的管理員把雨刷器開到最快頻率，不停地刮著雨水還是看不太清外面。

　　20時(shí)左右，行駛到南崗?fù)蓁F路橋下時(shí)，劉剛的車突然熄火了。重新打了幾次，車也發(fā)動(dòng)不了。“壞了，車可能進(jìn)水了！”顧不上外面像從天下傾倒下來的大雨，劉剛下車想把車推到最右車道。

　　這是高速路上的一段U型路段，兩座鐵路橋從上面跨越而過，其中一座是京津高鐵的鐵路橋。劉剛的車正好在鐵路橋下，也就是最低處靠里車道熄火。在大雨里，把車向上推非常費(fèi)力氣。劉剛很快全身濕透。大約半小時(shí)后，他才把車推到了右車道。

　　此時(shí)，高速隔離帶對(duì)面，由于有事故車，京港澳高速出京方向一直擁堵，排起了長長的車隊(duì)。由于出京方向地勢(shì)較高，還沒有積水。

　　剛停下來喘了口氣，劉剛看到進(jìn)京方向又駛來兩輛車。劉剛一邊朝他們伸出手臂示意不能再往前開，一邊大喊：“水太深了，車會(huì)滅火，別過來！”

　　但當(dāng)時(shí)雨太大了，車?yán)锏娜烁韭牪灰姡Y(jié)果兩輛車開到橋下也熄火了。兩輛車一共下來四個(gè)人，劉剛和他們一起努力把熄火的車推到高處。五個(gè)“難友”開始一輛一輛向上推車。

　　這時(shí)，高速路上的水開始多起來，他們發(fā)現(xiàn)有水正順著高速兩邊的護(hù)坡向里灌。水沖下來的速度非常快，積水越漲越高。出京方向的道路開始有積水了，人們從車?yán)镪懤m(xù)跑出來。

　　劉剛和四個(gè)“難友”還在艱難地向上推著車。他們突然發(fā)現(xiàn)橋下地勢(shì)低的地方，有兩個(gè)人抱著路中間的隔離帶護(hù)欄不撒手，并且大呼救命。五人見狀，顧不上推車了，一心想要過去救助。

　　由于積水已經(jīng)很深，從護(hù)坡上流下來的裹挾著泥沙的水流也很急，單個(gè)人已經(jīng)走不過去，五人手拉手結(jié)成隊(duì)，小心向前邁著步。

　　剛走了大約一半的距離，水已經(jīng)沒過大腿了，水流更急了。

　　劉剛覺得這樣無法施救，弄不好五個(gè)人都有危險(xiǎn)。于是就跟其他人合計(jì)：“不要冒險(xiǎn)，趕緊到上頭去找人，一起救援。”

　　他們看到此時(shí)有幾個(gè)人正在高速路上面的鐵路橋洞避雨，就決定向這個(gè)方向“沖”。

　　五個(gè)人沖過去后發(fā)現(xiàn)附近有一個(gè)工地。劉剛心想“這下能救人了”。但當(dāng)時(shí)工地上的人已經(jīng)睡覺了，他想：“五個(gè)男的直接沖進(jìn)去，讓人家趕緊救人有些不好。人家不見得相信，甚至?xí)ε拢蔷瓦m得其反了。”

　　在山西大同當(dāng)過兩年炮兵，曾經(jīng)在2008年參加過內(nèi)蒙古冰凍災(zāi)害救援的劉剛此時(shí)非常冷靜，他對(duì)幾個(gè)被叫醒的工人說：“我是派出所的，那邊可能發(fā)洪水了，大家趕緊救人。”兩年的部隊(duì)生活讓劉剛指揮若定，工人們相信了。

　　非常巧，這是豐臺(tái)河西再生水廠的施工工地，廠里有繩索、救生圈等物資。

　　“準(zhǔn)備所有能夠救援的物品，大繩、救生圈、雨衣、雨鞋，跟我走去救人。”劉剛說完就帶著十幾個(gè)人朝被困者的方向奔去。

　　但剛回到原地，他們嚇壞了：高速路已經(jīng)不見了，他們走的路已經(jīng)變成了一條正在迅速上漲的河。水正在沒過一些小車的車窗，一輛大巴車也在深水處熄火了，很多人正從大巴車上逃了下來，使勁往大巴車頂上爬。還有許多人攀在隔離帶上。

　　劉剛知道十幾個(gè)人的救援隊(duì)伍已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠用了，他當(dāng)機(jī)立斷對(duì)一個(gè)工人說：“咱們這幾個(gè)人肯定不夠用，你回去叫所有的人來！”

　　工人立刻跑回工地，把所有人都叫醒，趕來參加救援的人數(shù)增加到200人左右。

　　劉剛帶領(lǐng)大家迅速施救。但當(dāng)時(shí)雨還在下，高速路上的水面還在上漲，所有的人都期待獲救，秩序非常混亂。

　　當(dāng)過兵的劉剛再次站出來，對(duì)被困人群大喊：“大家不要亂，我是派出所的，跟著我們走，都能出去！”他給趕來的工人進(jìn)行了簡單的分工。

　　騷動(dòng)的人們漸漸穩(wěn)定了情緒，施救的過程雖然緊迫，但在安排有序的前提下，進(jìn)行得十分順利。被救者通過救生圈、拉住繩索，都順利地被送往了工地，等待進(jìn)一步的救援。

　　漫長而緊張的施救過程使得170多人獲救。劉剛回憶：“還有很多人沒做記錄。”

　　22日清晨，雨終于停了，天開始亮起來，救援者、被困的人們也終于等到了救援人員。最先趕來的是藍(lán)天救援隊(duì)。救援隊(duì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)小孩發(fā)著高燒，第一時(shí)間帶走了這個(gè)小孩和他的母親。其余的人仍舊在工地等候。藍(lán)天救援隊(duì)的隊(duì)員們忙著為受傷的人進(jìn)行包扎、處理傷口等。

　　此時(shí)，劉剛才注意到，高速路已經(jīng)徹底變成了一條大河。水早就漲過了橫跨在上面的第一座鐵路橋，水面已經(jīng)快淹到了上面第二條鐵路橋。劉剛記得，第一座鐵路橋旁邊一個(gè)“4米”的藍(lán)色標(biāo)牌，早就不見蹤影。而兩座鐵路橋之間也要有兩米多高。他自己的車也不知被沖到哪里了。

　　前來救援的消防官員和武警也到了，被困的人們終于被全部安全地輸送走了。和劉剛一起推車的“難友”也沒有來得及留下聯(lián)系方式。

　　可劉剛沒有離開，他一直留守在現(xiàn)場幫助救援。“我當(dāng)過兵，2008年退伍回來，一直在房山區(qū)流動(dòng)人口管理辦公室工作，對(duì)于這種突發(fā)事件的處理，心里還是有點(diǎn)底的。”25日17時(shí)，劉剛才回到家中，他的嗓子已經(jīng)沙啞了，還不時(shí)咳嗽兩聲。

　　21日晚上，劉剛決定放棄推車去救那兩個(gè)抱著隔離帶護(hù)欄的人時(shí)，只是從車?yán)锬昧耸謾C(jī)，行車證、錢包等東西都泡在了水里。23日，經(jīng)過排水公司調(diào)集多個(gè)大馬力的泥漿抽取設(shè)備，水面漸漸降低的時(shí)候，劉剛的車也露了出來。他從里面找到了錢包，已經(jīng)全濕了。

　　隨后，16、16.5、17等京港澳高速出京方向的公里數(shù)指標(biāo)牌也逐一露出水面。

　　據(jù)了解，這一路段積水長達(dá)900多米，最深處達(dá)6米，共有100余輛車被水浸泡，其中一輛23日上午撈上來的車中發(fā)現(xiàn)三具尸體。

　　“我們一直都非常擔(dān)心，不知其余車中情況。”現(xiàn)場救援的一位人員告訴中國青年報(bào)記者，當(dāng)水被抽干，打開最后一輛車的車門發(fā)現(xiàn)里面沒有人的時(shí)候，所有人的都放心了，這么多車，人員大部分安全轉(zhuǎn)移，很讓人驚奇。

　　新華社的消息說：“經(jīng)過武警部隊(duì)、北京市排水集團(tuán)、公安消防總隊(duì)等多個(gè)單位500余人連夜奮戰(zhàn)，24日10時(shí)許，京港澳高速出京方向17.5公里處（南崗?fù)蓁F路橋路段）積水及淤泥已經(jīng)清理完畢。11時(shí)50分，雙方實(shí)現(xiàn)通車。”

　　對(duì)于“冒充”派出所警察，劉剛現(xiàn)在才覺出有點(diǎn)不好意思：“當(dāng)時(shí)不那么說，沒人聽我的。”

　　知道劉剛指揮救人，許多記者打來電話，劉剛最后總不忘囑咐他們：“我沒什么可說的，你們得去采訪采訪那些工人，真爺們兒！”

　　而別人問起，當(dāng)時(shí)去救人時(shí)，想沒想過自己的車怎么辦，劉剛回答：“當(dāng)時(shí)顧不上想那么多了。不過，要是不管別人，我的車可能淹不了，因?yàn)橐呀?jīng)快推到高處了。”

　　劉剛現(xiàn)在還不知道自己紅色的千里馬轎車被拖到了什么地方，每一個(gè)電話打進(jìn)來，他都先想一下：“是不是通知我去取車？”

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