海口網(wǎng)10月25日消息?電動(dòng)自行車(chē)主無(wú)力賠償被害人醫(yī)療費(fèi)上街乞討，海口交警３個(gè)月查處電動(dòng)自行車(chē)交通違法行為２萬(wàn)余起，電動(dòng)自行車(chē)事故導(dǎo)致死亡人數(shù)逐年遞增。然而另一方面，６０元可獲兩年的電動(dòng)自行車(chē)第三者責(zé)任險(xiǎn)卻叫好不叫座，海口市僅一成車(chē)主自愿投保。事故糾紛頻發(fā)的背后，第三者責(zé)任險(xiǎn)為啥難推動(dòng)？

　　肇事者“有責(zé)無(wú)能”害了誰(shuí)？

　　近年來(lái)，在道路交通事故總量持續(xù)下降的背景下，電動(dòng)自行車(chē)引發(fā)的事故卻不降反升。有數(shù)據(jù)顯示，２００９年全國(guó)因電動(dòng)自行車(chē)事故死亡人員達(dá)３６００余人，比２００４年增加了近６倍。

　　一邊是電動(dòng)自行車(chē)事故頻發(fā)，一邊卻是事故難以理賠的尷尬境地。日前，在海口打工的楊德才駕駛電動(dòng)自行車(chē)將一名９歲男童撞倒，導(dǎo)致其左腿骨折，醫(yī)療費(fèi)已花２萬(wàn)多元。對(duì)于僅有幾百元積蓄的楊德才來(lái)說(shuō)，經(jīng)濟(jì)壓力巨大，東拼西湊才借到３０００多元。不得已，楊德才開(kāi)始沿街乞討，籌措醫(yī)療費(fèi)。

　　類(lèi)似的情況也發(fā)生在海口市民陳柏權(quán)身上。今年３月，他駕駛電動(dòng)自行車(chē)撞倒一位６５歲老人，造成老人右手臂骨折。幸運(yùn)的是，陳柏權(quán)購(gòu)買(mǎi)了電動(dòng)車(chē)“第三者責(zé)任險(xiǎn)”，獲得了近１．５萬(wàn)元的賠償，負(fù)擔(dān)大大減輕。

　　“僅一成車(chē)主愿意花６０元投保兩年的第三者責(zé)任險(xiǎn)。”記者從海口市多家保險(xiǎn)公司了解到，電動(dòng)自行車(chē)第三者責(zé)任險(xiǎn)“叫好不叫座”。

　　多方面的反映是，電動(dòng)自行車(chē)引發(fā)的交通事故賠償難，車(chē)主不愿意投保，此類(lèi)現(xiàn)象在廣東、廣西、浙江、江蘇等南方省市大量存在。

　　第三者責(zé)任險(xiǎn)是“冤枉錢(qián)”？

　　電動(dòng)自行車(chē)第三者險(xiǎn)知曉度低、賠付范圍不大，車(chē)主多存在僥幸心理，因此普及率較低。有數(shù)據(jù)顯示，目前海口市３０多萬(wàn)輛集中上牌的電動(dòng)車(chē)中，僅４．１萬(wàn)輛購(gòu)買(mǎi)了該險(xiǎn)種。

　　記者在海口市街頭隨機(jī)采訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，此項(xiàng)保險(xiǎn)的知曉度偏低。近３０位電動(dòng)自行車(chē)車(chē)主中，僅有１位聽(tīng)說(shuō)過(guò)第三者責(zé)任險(xiǎn)。

　　“電動(dòng)自行車(chē)最多就是剮碰別人，小事故買(mǎi)保險(xiǎn)不劃算。”多位車(chē)主說(shuō)，輕微擦撞協(xié)商一下就能解決，保險(xiǎn)公司查勘定損理賠，時(shí)間和精力都耽誤不起。

　　海口市交警支隊(duì)事故處理大隊(duì)長(zhǎng)曾雄說(shuō)，電動(dòng)自行車(chē)車(chē)主多為經(jīng)濟(jì)收入較低人群，事故理賠難的情況時(shí)有發(fā)生。

　　今年４月，兩輛電動(dòng)自行車(chē)在海口市瓊州大橋相撞，逆行車(chē)主無(wú)力承擔(dān)傷者５萬(wàn)元的醫(yī)療費(fèi)，竟逃至昆明躲到深山中，海口警方歷時(shí)３個(gè)多月才將其抓捕歸案。

　　“駕駛?cè)似毡檎J(rèn)為都是小事故，投保沒(méi)意義。”海南中瑞保險(xiǎn)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司運(yùn)營(yíng)管理負(fù)責(zé)人韋春梅說(shuō)，電動(dòng)自行車(chē)投保率不高，造成的交通理賠矛盾必然多。

　　海口市交警部門(mén)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，電動(dòng)自行車(chē)安全事故正在成為道路交通安全最大的隱患，而電動(dòng)自行車(chē)不購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)，遇到重大安全事故時(shí)“有責(zé)無(wú)能”，給事故調(diào)節(jié)賠償帶來(lái)了困擾。

　　電動(dòng)自行車(chē)第三者險(xiǎn)能否強(qiáng)制？

　　因第三者責(zé)任險(xiǎn)沒(méi)有納入強(qiáng)制險(xiǎn)范圍，很多車(chē)主對(duì)其并不在意。近期，海南省１２家銷(xiāo)售電動(dòng)自行車(chē)的會(huì)員企業(yè)舉辦“買(mǎi)電動(dòng)自行車(chē)送一年第三者責(zé)任險(xiǎn)”活動(dòng)。不少車(chē)主卻認(rèn)為專(zhuān)門(mén)跑一趟保險(xiǎn)公司太麻煩，主動(dòng)放棄了該項(xiàng)優(yōu)惠。

　　另一方面，不少電動(dòng)自行車(chē)的性能指標(biāo)已超過(guò)非機(jī)動(dòng)車(chē)指標(biāo)，成為隱形“馬路殺手”。對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士呼吁，應(yīng)加強(qiáng)電動(dòng)自行車(chē)駕駛?cè)说耐侗Ｒ庾R(shí)，有關(guān)部門(mén)應(yīng)考慮將電動(dòng)車(chē)第三者險(xiǎn)納入強(qiáng)制險(xiǎn)范圍。

　　韋春梅說(shuō)，電動(dòng)自行車(chē)第三者險(xiǎn)能有效保障駕駛?cè)撕托腥说臋?quán)益，一旦發(fā)生事故，能減少事故受害方和駕駛?cè)说膿p失。

　　“不能簡(jiǎn)單地把電動(dòng)自行車(chē)都視為非機(jī)動(dòng)車(chē)，應(yīng)該考慮給電動(dòng)自行車(chē)上交強(qiáng)險(xiǎn)。”海南省交警總隊(duì)周平虎警官說(shuō)，路面上的電動(dòng)自行車(chē)多數(shù)時(shí)速超過(guò)２０公里，極易引發(fā)交通事故。

　　“保費(fèi)并不高，駕駛?cè)送侗Ｆ陂g的收益卻很大。”多位海口市保險(xiǎn)公司的負(fù)責(zé)人認(rèn)為，電動(dòng)自行車(chē)小擦碰事故由保險(xiǎn)公司理賠，不僅能幫駕駛?cè)顺袚?dān)部分費(fèi)用，還能減少等待交警處理的時(shí)間成本。