火車(chē)站票與坐票同價(jià)遭質(zhì)疑 近8成網(wǎng)友支持半價(jià)

　　近八成網(wǎng)友支持半價(jià)

　　又到春運(yùn)時(shí)，站票票價(jià)問(wèn)題成國(guó)內(nèi)輿論熱點(diǎn)，半價(jià)呼聲強(qiáng)烈——

　　站票，憑啥跟坐票一個(gè)價(jià)？

　　鐵路站票，到底該不該半價(jià)優(yōu)惠？這一問(wèn)題從12日下午3：00開(kāi)始，在不到30個(gè)小時(shí)內(nèi)，在網(wǎng)上被包括《人民日?qǐng)?bào)》在內(nèi)的眾多媒體和熱心網(wǎng)友通過(guò)微博轉(zhuǎn)發(fā)超過(guò)13萬(wàn)次，成為2013年春運(yùn)開(kāi)始后的最熱門(mén)話(huà)題，而輿論似乎呈一邊倒的支持態(tài)度。

　　【熱議】火車(chē)站票，該不該半價(jià)優(yōu)惠？

　　1月12日下午3：00，認(rèn)證資料為“自由撰稿人，社會(huì)公益工作者”的網(wǎng)友衛(wèi)莊，發(fā)布了一則標(biāo)題為《呼吁無(wú)座火車(chē)票應(yīng)該半價(jià)》的微博。至昨日下午6：00，該微博就被轉(zhuǎn)發(fā)超過(guò)13萬(wàn)次，評(píng)論3.55萬(wàn)條。

　　衛(wèi)莊說(shuō)，中國(guó)鐵路每年售出大量無(wú)座票，長(zhǎng)期以來(lái)一直以全價(jià)出售，無(wú)座旅客以農(nóng)民工兄弟居多，因?yàn)槎喾N原因，他們很少搶到有座票，沒(méi)能享受與票價(jià)匹配的服務(wù)，因此無(wú)座車(chē)票全價(jià)不合理，應(yīng)當(dāng)半價(jià)。

　　對(duì)此，包括大河報(bào)、廣州日?qǐng)?bào)、人民日?qǐng)?bào)等在內(nèi)的全國(guó)諸多媒體對(duì)該微博予以關(guān)注，更吸引了上萬(wàn)網(wǎng)友的熱議，其中，支持和反對(duì)和中立的都有，但支持者明顯更多。

　　贊成站票半價(jià)的網(wǎng)友大多認(rèn)為，站票、座票應(yīng)當(dāng)與軟臥、硬臥一樣，按照服務(wù)的不同而差異化收費(fèi)，從而體現(xiàn)公平的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)原則。但反對(duì)方則認(rèn)為，如果實(shí)行站票半價(jià)，可能會(huì)沖擊鐵路整體運(yùn)營(yíng)秩序，如果火車(chē)票站票半價(jià)，是不是公交、地鐵也都需要重新定價(jià)？

　　對(duì)于站票該不該半價(jià)的問(wèn)題，一家門(mén)戶(hù)網(wǎng)站組織的在線(xiàn)調(diào)查顯示，有86.17%的網(wǎng)友支持半價(jià)，在其他多家媒體組織的在線(xiàn)調(diào)查中，支持半價(jià)的網(wǎng)友都是壓倒性的多數(shù)。

　　【查詢(xún)】站票仍然全價(jià)在售，早受質(zhì)疑

　　昨晚9：00，記者撥通中國(guó)鐵路客服中心熱線(xiàn)12306，詢(xún)問(wèn)14日上午10：00左右有無(wú)鄭州到南陽(yáng)的車(chē)票。工作人員回復(fù)說(shuō)，只有T283有兩張站票，而隨后的幾個(gè)車(chē)次也都是站票，“要買(mǎi)，你得抓緊了”。不僅是普通車(chē)次，12306客服人員還表示，目前動(dòng)車(chē)也有站票出售。

　　對(duì)于站票都是全價(jià)，12306客服人員接受記者咨詢(xún)時(shí)表示：“這依據(jù)的是鐵道部的《鐵路客運(yùn)運(yùn)價(jià)規(guī)則》。”

　　而記者查詢(xún)發(fā)現(xiàn)，于1997年12月1日起正式實(shí)施的這一規(guī)則中，并未提及站票及其價(jià)格問(wèn)題。而在2007年1月18日，重慶律師王彥就曾向時(shí)任鐵道部部長(zhǎng)劉志軍發(fā)出了公開(kāi)信，呼吁對(duì)站票施行半價(jià)優(yōu)惠，他在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)曾說(shuō)：因?yàn)椤惰F路客運(yùn)運(yùn)價(jià)規(guī)則》規(guī)定中的火車(chē)票價(jià)僅針對(duì)有座位的硬座票和軟座票，不針對(duì)站票，站票與坐票收取相同的價(jià)錢(qián)，沒(méi)有法律依據(jù)。2012年，東北師范大學(xué)政法學(xué)院的郭帥、駱玲發(fā)表論文《火車(chē)票“站票座價(jià)”法律視角的探究》，表示現(xiàn)行鐵路運(yùn)輸法律法規(guī)將站票排斥在外，火車(chē)票票務(wù)制度改革已是當(dāng)務(wù)之急。

　　對(duì)發(fā)售站票的原因，12306客服人員解釋說(shuō)，主要是為了解決一定時(shí)期內(nèi)運(yùn)力不足的問(wèn)題，“要是不賣(mài)站票，很多人過(guò)年就不一定能回家了”。

　　【進(jìn)展】又有網(wǎng)友準(zhǔn)備發(fā)起公益訴訟

　　昨日下午，網(wǎng)友“@對(duì)外漢語(yǔ)楊源琛”等人發(fā)起了“原告征集”活動(dòng)，準(zhǔn)備向鐵道部提起公益訴訟，并稱(chēng)已有三名律師參加，“望更多人找出自己使用過(guò)的同區(qū)間站票、坐票作為證據(jù)，加入原告行列”。

　　不過(guò)，公開(kāi)報(bào)道顯示，此前的站票坐票同價(jià)公益訴訟都以敗訴告終。大滄海律師事務(wù)所鄭州分所主任唐軍認(rèn)為，從合同關(guān)系上講，乘客一旦購(gòu)買(mǎi)站票，就表明對(duì)站票的接受，但從實(shí)際使用上看，站票確實(shí)與坐票存在服務(wù)上的顯著差距，“這是有悖情理的，我支持對(duì)站票進(jìn)行一定的優(yōu)惠”。

　　@人民日?qǐng)?bào)：有網(wǎng)友@衛(wèi)莊呼吁，無(wú)坐票應(yīng)該半價(jià)；也有網(wǎng)友說(shuō)車(chē)票就該同程同價(jià)。你怎么看？

　　@大河報(bào)：票是有限的，總會(huì)有很多乘客買(mǎi)不到座票。@衛(wèi)莊認(rèn)為無(wú)座車(chē)票全價(jià)不合理。您覺(jué)得呢？

　　@華商晨報(bào)：近八成網(wǎng)友支持半價(jià)（如圖）。

　　【回應(yīng)】主要以位移距離為依據(jù)

　　對(duì)于票價(jià)問(wèn)題，記者從媒體同行處獲悉，昨日下午鐵路部門(mén)相關(guān)人士在接受采訪(fǎng)時(shí)解釋說(shuō)：“火車(chē)票價(jià)格主要是根據(jù)其位移距離長(zhǎng)度決定的，坐席環(huán)境僅是構(gòu)成票價(jià)的一部分。同時(shí)每列車(chē)發(fā)售的無(wú)座車(chē)票是按照一定比例出售的，并不是無(wú)限量發(fā)售。同時(shí)，諸如高鐵動(dòng)車(chē)一等和特等坐席區(qū)域，不發(fā)售無(wú)座站票。”

　　據(jù)了解，無(wú)座車(chē)票打折或半價(jià)出售還存在統(tǒng)計(jì)乘坐區(qū)間的難題。比如列車(chē)從鄭州開(kāi)往南陽(yáng)，中途有乘客從平頂山站下車(chē)，有人就會(huì)坐到空閑座位上；但如果平頂山站有人坐到了空閑座位上時(shí)，就難以統(tǒng)計(jì)無(wú)座車(chē)票真正的站立和“蹭座”乘客，為車(chē)票發(fā)售帶來(lái)困難。