海口公共自行車亭變身商業運作 質疑公共資源被占用

路邊的公共自行車服務網店廣告牌

????? 繼濱海大道4個公共自行車服務網點于2011年先行投入使用后，本月底，海口有101個公共自行車服務網點也將投入使用。然而，一些市民對這些新建的公共自行車亭提出疑問，他們質疑這是打著建設自行車亭的旗號在新建戶外廣告牌，海口的公共資源被占用。

????爆料：公共自行車亭變身商業運作

???? ?連日來，不斷有讀者向商報爆料稱海口公共自行車亭打著“發展自行車讓市民享受低碳生活”的旗號，其實是在建立戶外廣告牌，而且被用作商業廣告運作。
????? 市民梁先生說，海口首批投放的4個公共自行車租賃服務點分別位于牡丹路壹號公館、紫荊花園、愛華汽車廣場和電力村，2011年開始試運行，共投放了60輛公共自行車。但是，這些自行車亭很少看到有市民光顧，車子經常一整天一整天地停在亭子里。運營的公司稱每天的辦卡量平均保持在1000張左右，截至目前，一共辦理了2萬多張租賃卡。如果真的這么火熱，為什么60輛自行車經常閑置？按照2萬多張卡計算，60輛自行車租用比率會是多少？同時，海口市一夜之間在全市增加了這些廣告牌，看起來不協調，感覺每段路到處都是廣告牌，非常影響市容市貌。
????? 市民吳先生說，在海口電動自行車滿街跑的狀況下，海口的公共自行車租賃率會高起來嗎？目前海口新建第一批101個公共自行車服務網點全部是海口熱鬧主要街道，而且每個網點建設模式和公交車候車亭的廣告牌規格一樣——雙面透明，長3.5米×寬1.5米×2面＝ 10.5平方米，是典型的戶外廣告牌。而且，這些公共自行車服務網點又在黃金鬧街，這樣廣告資源豐富可觀。而投資開發商的海南洋嘉文化傳媒有限公司是青海洋嘉（集團）股份有限公司下屬的廣告傳媒公司，目前主要從事戶外LED多媒體廣告發布，車亭靜態廣告發布。該公司在對外招商時稱海口的公共自行車服務網點估計人流量：10000萬人次/天，估計車流量：1.5萬人次/天。
????? 有市民開始算起賬來，海口現在的公交車亭的廣告價位大約是3000元/月/塊，以現在公共自行車服務網點最多四塊廣告牌算是12000元/月，一年一個網點廣告收入近15萬元。

????公司：廣告收入補貼運營成本

????? 據悉，去年年底，海口市公共自行車暨國際旅游智能服務網點項目正式動工，該項目總投資6000萬元，計劃在海口建設300個（分三期建設）公共自行車服務網點，投放公共自行車上萬輛，讓市民和游客盡情享受低碳生活，綠色出行。
????? 昨日下午，海南洋嘉文化傳媒有限公司有關負責人在接受商報記者采訪時表示，目前101個公共自行車服務網點正在協調電源接裝和自行車裝配，其中17家服務網點面臨接線難的問題，項目方正在積極協調解決，爭取101個網點本月底同時投入使用。公共自行車服務網點投入使用后，僅需辦理一張租賃卡就可在任意網點辦理自行車租還服務。年齡在16周歲以上60周歲以下的居民均可憑本人身份證或居住證等有效證件原件及復印件，到各售卡服務點辦卡，辦卡采用實名制辦理，每張身份證限辦一張，本地五保戶居民、烈士家屬等憑有效證件可享受優惠。考慮到投入成本和運營成本，自行車網點的廣告牌經營運作是一種手段，全國都是這種經營模式。如果沒有經營廣告，自行車的運營很難維持。

????政府：廣告資源是給企業的補償

????? ?“這是解決市民和公交車之間最后一公里到家的交通問題，市民下班后乘座公交車到站后如果距家還有一兩公里，租個自行車方便回家。”昨日，海口市政市容委戶外設置物管理處林副處長告訴商報記者，海南洋嘉文化傳媒有限公司投資建設的公共自行車網點是由該委審批的，主要配合海口市的綠色慢行系統，已經研究了好幾年，保證市民低碳出行的舉措之一。由于海口市政府沒有錢投入發展公共自行車，就采取了企業運作模式，政府給企業補償廣告資源收益，現在海口市政府給予海南洋嘉文化傳媒有限公司18年回報經營期限。
?同時，林副處長表示，如果廣大市民對公共自行車網點大規模建設影響市容市貌，海口市也考慮換別的補償方式。
????? 對林副處長所說的“租用自行車可以解決市民‘回家最后一公里’”的問題遭到市民的質疑，有市民認為下班后不可能租輛自行車回家，再立即把車還回，如果讓自行車在家過夜，一小時收1元，這樣一個晚上要10多元，根本不符合現實。