昨日，的士司機武師傅在石槎路的一家加氣點加完氣，剛跑出兩公里車子就出故障了，本以為是運氣不好，回到加氣點才發現數十臺在該加氣點加氣的的士都在路上拋錨了。眾多司機懷疑，加氣點在天然氣中摻雜了水或者其他氣體，才導致的士集體中招。

　　現場

　　的士加完氣反而跑不動

　　放氣閥門放出不明液體

　　的士司機武師傅昨日早上在這家分點加了天然氣之后，就趕著去拉客做生意。不料，車子剛剛走出兩公里不到，先是發現車子越走越沒有動力，接著發動機就傳來“咔咔”幾聲悶響，隨后竟然完全熄火，停了下來。再打火，竟然完全啟動不了了。因此，武師傅懷疑是加氣點加的天然氣本身有問題。

　　記者接報后趕到位于石槎路的這家加氣點，卻發現了令人震驚的一幕：原來不止報料人一臺車有問題，現場停了二十多輛的士，都是因為加了這里的天然氣，車子開不動了。武師傅告訴記者，他的朋友有幾臺車現在都讓拖車拖著過來，找加氣點理論。

　　據了解，平時該加氣點每天都有300臺多臺的士過來加氣，陳師傅就是常客之一。“由于平時交接班都在附近，幾乎每天都在這里加氣，今天上午加氣之后就走不動了。我還特別拉到修車檔口去修理，花了整整700塊錢都沒搞好，修車檔口給車子換了幾樣零件都不行，后來修理工才檢查出是加的天然氣有問題。”陳師傅說。

　　記者跟隨陳師傅來到的士旁邊，陳師傅演示了車輛的加氣到底哪里有問題。記者看到，當陳師傅按放氣閥門，閥門竟然噴出泉涌般的透明液體，檢驗發現該液體似乎是水。但在液體噴出來之后，液面又慢慢泛起一層白膜。陳師傅告訴記者，如果加的是純正天然氣，噴出來的氣體會很快就霧化變干，絕對不會出現液化的情況。

　　回應

　　天然氣進站經過四道關

　　不知為什么查不出問題 　

　　隨后，記者見到了該加氣點的負責人，他表示，會妥善補償司機大佬的損失，保證對出了問題的車輛進行檢修。

　　至于為什么氣質量不過關，他也是不得而知。“目前，我們已經跟天然氣供應商進行了確認，隨后我們會把氣瓶進行氣質化驗，化驗結果會第一時間告知的士司機。”該負責人稱。

　　至于加氣點入氣時，為何沒有相關的檢測機制或者儀器去衡量氣體質量是否及格的問題。該負責人說，檢測氣體質量在每個環節都會做，因為是進口氣，天然氣在碼頭已經進行了檢測，運氣到了各個加氣點也會進行抽檢，前前后后共有四重把關，不知道為什么這樣都沒有檢出氣體質量問題。

　　中午時分，廣州市質量檢測部門的工作人員趕到現場。一名工作人員表示，他們是接報后趕過來的，目前還不能對氣體質量進行檢測，只有當這個加氣點確實存在問題的時候，他們才會對其進行整改，甚至行政處罰。但他們已經知會了負責檢測的能源檢測部門，稍后將對該加氣點的天然氣進行嚴格檢測。

　　猜測1

　　天然氣摻水？

　　現場一位曾經為石油企業做過地質勘察工作的的士司機懷疑，加氣點為了牟取利潤，在天然氣中混進了水。“這個已經是行業潛規則了，一罐天然氣大約有15到20噸，在其中可混進2—3噸水。”不少司機認同這種說法，他們說：“加氣點加水的做法已經是常態，不然也不會出現這樣的士集體拋錨事件。”

　　猜測2

　　摻入代替物？　　

　　也有專門研究過天然氣應用的司機認為，這次加的“雜交氣”，便是在天然氣中添加了二甲苯、二甲醚等代替氣體。“天然氣7000塊錢一噸，而二甲苯、二甲醚現在只有2000多一噸，如果摻進去一噸利潤就相差4000塊錢。這樣的雜交燃氣十分多見。”也有部分司機認為，水是不可能混入天然氣的，而且在氣站加氣的時候，根本看不出任何貓膩。不過當你放氣的時候，才能看到放出的氣體夾帶著白色泡沫。