19日，發(fā)改委發(fā)出通知，決定將國內(nèi)汽、柴油價格每噸分別上調(diào)325元和310元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別提高0.24元和0.26元，調(diào)價執(zhí)行時間為7月19日24時。此次上調(diào)幅度創(chuàng)出今年3月新成品油定價機制實施以來的最大漲幅。

　　從調(diào)價幅度來看，本輪調(diào)價幅度基本符合市場預(yù)期。根據(jù)新華社石油價格系統(tǒng)7月19日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，7月18日一攬子原油平均價格變化率為5.46％。考慮到人民幣匯率等因素，預(yù)測漲幅在每噸300－330元左右。

　　外盤一路上漲是本輪調(diào)價幅度創(chuàng)新高的主要原因。“國際原油自6月中下旬開始步入上行通道。以參考原油品種WTI為例，基準價取值區(qū)間93-101美元/桶，而本輪漲至103-108美元/桶，平均漲幅8美元/桶，其他參考原油漲幅基本也在5-7美元/桶。”金銀島分析師韓景媛表示。

　　生意社成品油分析師李宏也認為，“本輪油價上調(diào)幅度創(chuàng)出新機制執(zhí)行以來的新高并不意外。”本輪計價周期內(nèi)，受美國原油庫存減少、需求保持旺盛及美元指數(shù)下跌等因素影響，國際油價呈現(xiàn)大幅上漲態(tài)勢，國內(nèi)成品油調(diào)價對應(yīng)的原油變化率漲幅也達到新機制執(zhí)行以來的最高點。

　　對于后期走勢，韓景媛認為，“調(diào)價兌現(xiàn)后，預(yù)計國內(nèi)成品油市場將進入資源消耗期，較為平淡的終端需求難以支撐價格持續(xù)高位。”韓景媛指出，市場對本輪成品油上調(diào)幅度較大有所預(yù)期，下游買漲心態(tài)得到一定程度激發(fā)。隨著原油連日走高及變化率正向區(qū)間不斷放大，市場成交價逐步拉升，此前低價位大單購進的商家漸轉(zhuǎn)為持貨待漲，而價格高位也很大程度抑制了下游需求。

　　韓景媛說，從短期看，適逢北半球夏季用油高峰，一定程度上支撐了近期的高需求。但由于歐元區(qū)經(jīng)濟持續(xù)低迷以及中國經(jīng)濟增速放緩，或沖擊原油市場預(yù)期。此外，投資者于７月９日當周在歐美原油期貨中持有的凈多頭寸升至兩年多最高水平，不排除后期基金獲利了結(jié)。這些因素導(dǎo)致原油價格上行空間不足，下輪調(diào)價周期成品油價格繼續(xù)上調(diào)空間有限。

　　本輪油價上調(diào)在一定程度上會加重經(jīng)濟運行成本。作為用油大戶，物流運輸企業(yè)首當其沖。卓創(chuàng)資訊測算，一輛載重50噸的物流貨車，按照月跑10000公里左右計算，單車在下一個成品油價格周期內(nèi)油耗成本增加500元左右。業(yè)內(nèi)普遍認為，當前部分地區(qū)受持續(xù)降雨，內(nèi)澇等因素影響，蔬菜等農(nóng)產(chǎn)品價格呈現(xiàn)上漲趨勢，成本相互疊加，將會在一定程度推高物價水平。

　　下一輪調(diào)價窗口開啟時間為8月2日24時。