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　　高額超載罰款導致河南省永城市女車主劉溫麗喝農藥，公眾嘩然。在當地官方的回應中，永城市公路局表示，今后肯定不會對女車主打擊報復，會嚴格按照法律法規執法，如果繼續超限超載會依法進行處理。（12月5日《京華時報》）
　　
　　面對不超載就不賺錢的堅硬現實，生性倔強的劉溫麗覺得“自己做錯了事情”。她說，早知道事情是這樣，當時就是借錢，也應該把罰款交了，不該因為自己的“倔脾氣”，去喝農藥，不但自己身體受損，讓全家人擔心，還把那些政府部門的人都處罰了、撤職了，得罪了不少人，自己的貨車以后還要在這條路上跑，還要還那么多貸款，很有可能雪上加霜，更難生存。
　　
　　今后，劉溫麗再也買不到運政部門的年票和路政部門的月票了，她想買，人家也不賣給她。沒有了年票和月票，她會生存下去嗎？答案是否定的，正如維權人士王金伍所說，你遵守了公路法，卻違反了交通安全法，你遵守交通安全法，你不一定遵守道路運輸條例，你遵守道路運輸條例，你不一定遵守城市道路條例，走在路上的貨車早晚都是違法，在劫難逃。比如超載，別人超載一如既往有錢賺，如果劉溫麗不超載，她就無法生存，哪里還有貨運活路？極具諷刺意味的是，她的確是在“服毒自殺”！
　　
　　我們分明看到，這只是曝出了“中國式”治超黑幕的一角。長期以來，貨車淪為“唐僧肉”，一些執法部門不但沒有有效治超，反而不斷“創新”罰款，讓人瞠目結舌。盡人皆知的年票和月票，披著法律的外衣違法行政。那些治超站不過是張著血盆大口的罰款站，單單永城的一個治超站每年有三四百萬元的罰款，這是一個怎樣的無底洞！
　　
　　專家認為，“以罰代管”公路亂象，之所以屢查不絕屢禁不止，究其根底，背后是各部門之間公權力設租、尋租的逐利沖動在作祟，“只罰款不監管”無疑是在變相鼓勵，是在變相執法創收，最終必然是公權力濫用甚至私用，滋生腐敗。想想和永城市緊鄰的商丘市梁園區交通系統竟有6500人之眾，也許我們就不難明白公路“三亂”的根本原因在哪里了。打過2000余起官司身經百戰的王金伍對公路“三亂”洞若觀火，他說治超是“九龍治水”，隊伍龐大，不得已以罰代管，越治越亂，超載的貨車早已成了任人宰割的羔羊，一直在違法的惡性循環中踉蹌前行，舉步維艱。
　　
　　顯然，如果我們的相關部門不以“河南服毒女車主”事件為戒，拜維權人士王金伍為師，采取釜底抽薪的改革舉措，杜絕“以罰代管”，那么，類似劉溫麗服毒走極端的悲劇就不會終結，劉溫麗今后的貨運之路，即便永城市公路局不會打擊報復，也依然會在其“如果繼續超限超載會依法進行處理”執法中無法生存，走上絕路。