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　　前些天所謂“大媽訛老外”的烏龍事件，以不準(zhǔn)確信息的發(fā)布者向被傷害者道歉、涉事老外因違反有關(guān)法律被拘并被遣送出境而畫(huà)上了句號(hào)。但對(duì)此事件的反思卻不應(yīng)就此畫(huà)上句號(hào)。除了新聞的真實(shí)性及由此引發(fā)的對(duì)道德層面問(wèn)題的反思外，交通管理方面的問(wèn)題也不應(yīng)該被忽視。

　　從視頻上看，老外騎車(chē)載人，在右轉(zhuǎn)彎時(shí)依然速度很快，導(dǎo)致了人行道上的女士被快速行駛的摩托車(chē)撞倒。雖然女士此后還可以站起來(lái)，并由此使老外及照片拍攝者認(rèn)為女士是借此訛詐，但從當(dāng)時(shí)的速度來(lái)看，這種沖撞足以使當(dāng)事人受到驚嚇和感到疼痛。筆者早在多年前曾遭自行車(chē)沖撞，對(duì)此是有親身體驗(yàn)的。

　　我們不知道這位老外來(lái)自哪個(gè)國(guó)家，如果是西方發(fā)達(dá)國(guó)家，他應(yīng)該懂得尊重人行橫道線的道理。怎么一來(lái)到我們這里，就無(wú)視安全線、生命線的存在了呢？難道也是南桔北長(zhǎng)？或許，在那個(gè)路口，右轉(zhuǎn)彎不受信號(hào)燈的限制。但國(guó)際慣例則是，如果恰好應(yīng)該人行橫道上的行人通過(guò)，而且當(dāng)時(shí)確有行人通過(guò)，機(jī)動(dòng)車(chē)就應(yīng)該禮讓行人，而不應(yīng)該與行人爭(zhēng)搶。

　　不錯(cuò)，中國(guó)式過(guò)馬路是一種奇觀，是無(wú)視交通規(guī)則的行為。但同時(shí)，我們的規(guī)則設(shè)計(jì)在對(duì)行人的尊重方面也有所欠缺。如北辰購(gòu)物中心十字路口，南北走向的紅燈亮?xí)r，人行橫道的綠燈也亮了，大約有一分鐘左右。但其中前半分鐘，則允許自東向南行駛的車(chē)輛左轉(zhuǎn)彎。于是，正在過(guò)人行橫道的行人，就既要躲避自東向南左轉(zhuǎn)彎的車(chē)輛，又要躲避自西向南右轉(zhuǎn)彎的車(chē)輛。因?yàn)檫@些車(chē)輛都不知道禮讓行人，就使本應(yīng)理直氣壯過(guò)馬路的行人，卻要在人行橫道上步步驚心地與汽車(chē)爭(zhēng)搶或躲閃。

　　要解決城市的擁堵問(wèn)題，不能只著眼于限車(chē)限行，還要改善管理。而改善管理，除了整治中國(guó)式過(guò)馬路、加強(qiáng)對(duì)行人的管理外，還要在制度設(shè)計(jì)和管理上懂得尊重行人，尊重人行道。一是可以考慮借鑒新加坡等國(guó)家、城市的做法，全面禁止左轉(zhuǎn)彎，以加快車(chē)輛直行，縮短行人和另一方向車(chē)輛的等候時(shí)間；二是要求所有車(chē)輛駕駛者樹(shù)立尊重行人的意識(shí)，維護(hù)和保障行人的合法權(quán)利。規(guī)則之下，在既可以人走也可以車(chē)走的時(shí)候，必須讓行人先走。如此，也就不會(huì)再出現(xiàn)老外撞“大媽”那樣的事情了。