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昔日滿街跑的500余輛出租車,從2日早晨開始難覓蹤影,而大街小巷跑得更歡的卻是無合法營運手續載客的摩的、面的、私家車、電動代步車等黑車。這是記者兩天來在宜春市區看到的一道怪風景。究其根本原因,這數百輛出租車并非心甘情愿退出營運,而是緣于越來越多的黑車干擾,無奈停運。
   
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江西宜春500余輛出租車停運抗議黑車泛濫(圖)

海口網 http://www.333424.com 時間:2014-01-05 19:13

停運的出租車

  原標題:黑車跑得歡宜春市500余輛出租車自發停運(圖)

  昔日滿街跑的500余輛出租車,從2日早晨開始難覓蹤影,而大街小巷跑得更歡的卻是無合法營運手續載客的摩的、面的、私家車、電動代步車等黑車。這是記者兩天來在宜春市區看到的一道怪風景。究其根本原因,這數百輛出租車并非心甘情愿退出營運,而是緣于越來越多的黑車干擾,無奈停運。

  怪象

  出租車停運市民打“黑的”

  目前,宜春市區的出租車共有兩種經營形式,一種是掛靠經營,共404輛;一種是從去年開始推行的公車公營,共100輛。

  “剛過完元旦,怎么就看不見一輛出租車?”這是2日以來宜春市民發現的一個怪現象。記者了解得知,原來從2日清晨開始,宜春中心城區的所有出租車自發性停運。停止營運的出租車都扎堆停放在市區的天然氣加氣站、公交公司總站、宜陽新區等道路兩旁。

  記者走訪城區的主要路段、車站、商場等地發現,當出租車停運后,街頭非法營運的摩的、面的、私家車、電動代步車比往日多幾倍。尤其是從去年5月開始出現在街頭的黑車新成員——電動代步車,以其小巧、便捷的優勢攬客最多。

  “出租車停運,真給了我們這些非正規軍賺錢的好機會。”一名面的司機大言不慚地向記者透露,以往攬客時還有點躲躲閃閃。這兩天可好了,出租車停運了,平時只能賺200元,這兩天都超過了400元。一名中年男子駕駛電動代步車攬到了一乘客,他說平時根據路程遠近,一個乘客收10~15元,一天賺個八九十元沒問題。這兩天可跑火了,收入幾乎超過平時的3倍,有時還有乘客爭著坐車。記者還詢問了一輛摩的司機,從汽車站到火車站原先五六元就可以,現在沒有十元他不會去。

  出租車停運,黑車瘋狂吸金,最受傷的還是乘客。他們一方面要承擔黑車司機漫天要價的經濟損失,另一方面還要承受潛在的安全隱患。這些黑車一無營運資質,二無安全保險手續,一旦出了安全事故,倒霉的還是乘客。

  析因

  黑車嚴重威脅到出租車利益空間

  記者調查了解到,宜春市區出租車全體停運的根本原因就是黑車越來越多,使他們合法經營權益受到侵害,擠壓了賴以生存的利益空間,在無數次反映無果的情況下,才自發組織起來停運。

  出租車司機小張介紹,宜春中心城區的黑車由來已久,前幾年經過整治打擊,眼看有了點起色,由于政府各部門間協調不到位,時治時停,不僅原有的黑車死灰復燃,從去年5月開始,還有一種打著新能源幌子的電動代步車冒頭。這種現象在冒出苗頭時沒有及時遏制,以至發展到現在已有200多輛。

  “每當黑車猖獗時,他們都會以各種方式提出抗議,前兩個月,他們也反映過,但每次市政府及相關部門都會承諾整治,到頭來還是沒什么成效。僅去年,他們就舉行過三次類似的停運抵制黑車,都沒能促動相關執法部門去管一管。”一名中年司機說。

  有業內人士稱,粗略算一下,目前存在于市區的各類黑車至少有兩三千輛。這就意味著500余輛出租車與黑車大軍相比,只能分到五分之一不到的“蛋糕”。而出租車還要承擔管理、稅費、安全等多項成本,黑車在這些方面卻是零成本。

  出租車司機:一天賺不到100元

  不少出租車司機告訴記者,其實他們也不想停運,實在是無奈之舉。司機易先生告訴記者,他是幫車主開車的雇員,這兩天停運不僅賺不到一分錢,但每天要交200元份子錢給車主,兩天他就要貼400元。

  開著新出租車的李師傅告訴記者,為響應政府規定,這輛車的車主花費20多萬買了新車,他也湊了幾萬元入股,盼望春節前后能多賺點錢。但如今別說賺錢,每天和黑車搶客,有時一天下來還賺不到100元。而且,他還要交1萬元安全押金給車主,每天沒交足份子錢,車主就從押金里扣。

  作為管理出租車的公司也有一番苦衷。贛西出租車公司黃經理告訴記者,他的公司是掛靠性質,有140多輛車,每輛車一天上交營業款是250元,停運這兩天,大約損失了六七萬元營收。實行公車公營性質的宜春公交出租車公司相關負責人也稱,他們公司的100輛出租車已停運了2天,至少造成了好幾萬的損失。作為公車公營單位,也不贊成停運,但本公司的車一運行就會被攔堵。為了防止砸車等過激行為,也就只得通知所有車停運。

  進展

  聯合整治將于6日開始行動

  對黑車問題,宜春市運管局城市運輸科負責人告訴記者,黑車屢禁不止由來已久,有著多種原因。近年,黑車發展勢頭快的原因在于原負責監管“黑面的”的袁州區運管所部分稽查人員撤離,使得黑車游離了監管而反彈。另外中心城區黑車的多樣化,涉及多部門聯合執法問題。

  該負責人還向記者介紹,這次出租車全線停運,已引起了宜春市政府高度重視。3日上午,經過研究決定,組成了集中整治中心城區非法營運領導小組,形成了一個聯合整治方案,并由一名市副巡視員牽頭,任整治領導小組組長。3日晚上,相關的整治通告已在當地電視臺播放。

  記者從市政府發布的《關于集中整治中心城區非法營運通告》上看到,從6日開始,在領導小組統一部署下,將集中對中心城區非法營運展開聯合整治。整治對象為無道路營運證,從事載客營運的大客車、小轎車、面包車;從事載客營運的摩托車;無駕駛證、營運證載客的電動三輪車、四輪車。通告還強調,根據以上規定,視情節輕重進行查扣處罰。

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[來源:大江網] [作者:陳國菊] [編輯:馮丹霞]
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