????????壟斷并不是市場經濟的特征，競爭才是。市場可以解決的，政府就沒有必要插手，更不可能通過行政壟斷保護落后。可以撤銷兩省海峽辦，改由兩省整合資源，合資組建運輸公司，實現與粵海鐵良性的市場競爭，徹底解決節(jié)假日高峰期跨海通道嚴重擁堵的難題。（張昭輝）

????????無論是海南港航企業(yè)不遵規(guī)守矩，還是廣東籍船舶打空離港，其因在企業(yè)爭利，其弊卻在壟斷。涉事企業(yè)對相關禁令置若罔聞，對民眾呼聲棄之不理，就是因其占據壟斷地位，挾民利而脅政府。打通人為梗塞，要敢于揮刀斬壟斷之弊，將不守規(guī)矩的企業(yè)請出局。(饒思銳)

????????海南是相對封閉的島嶼型省份，有條件建設成統(tǒng)一規(guī)劃的海陸空一體化的現代公共交通系統(tǒng)，島內可形成良性的以多式聯(lián)運為基礎的內循環(huán)，對接島外交通系統(tǒng)時更能體現島內交通體系的高效，充分利用現有運力疏散分流，避免再度出現出港交通擁堵。(張昭輝)

????????春節(jié)海口港滯留上千輛車，再度暴露瓊州海峽過海難題。瓊粵兩岸港口協(xié)作不緊密、航運資源不能優(yōu)化配置的根源還是兩岸利益爭端，省政協(xié)委員建議跨省港航聯(lián)營保瓊州海峽通暢，通過聯(lián)營建立利益共同體，破解“堵”局，值得點贊。(范子軍)