????????海口濱海大道自從實(shí)施“禁左”以來(lái)，高峰擁堵情況明顯緩解，但同時(shí)帶來(lái)新問(wèn)題。近來(lái)，不想繞行的車(chē)輛找到“捷徑”，在玉蘭路與民聲東路交叉口違法掉頭，其中包括出租車(chē)等車(chē)輛。采訪中，司機(jī)們紛紛訴苦稱(chēng)濱海大道“禁左”后繞行路線不夠便民，建議在該道路非高峰段“解禁”。

????????不少司機(jī)為省路程

????????選擇違法掉頭

????????下午2點(diǎn)多，濱海大道東西直行車(chē)流并不大，記者搭乘出租車(chē)前往濱海大道寶華大酒店，當(dāng)車(chē)輛行至濱海大道東往西車(chē)道萬(wàn)綠園路段，司機(jī)師傅說(shuō)：“繼續(xù)行駛，需要繞行一段路才能到終點(diǎn)。”然而，記者以為該車(chē)將繞行玉蘭路、民聲東路再駛至濱海大道西往東車(chē)道時(shí)，這位司機(jī)卻在到達(dá)玉蘭路與民聲東路交叉口時(shí)，并未左轉(zhuǎn)繼續(xù)繞行，而是一直直行。就在記者準(zhǔn)備提醒司機(jī)“路線有誤”時(shí)，只見(jiàn)司機(jī)突然猛打方向盤(pán)實(shí)現(xiàn)了掉頭。“繞行路線太繞了，剛才那樣掉頭可以躲過(guò)監(jiān)控抓拍。”司機(jī)解釋了剛才“險(xiǎn)些”走過(guò)路口的原因。

????????之后，記者在玉蘭路與民聲東路交叉口路口蹲點(diǎn)看到，從濱海大道右轉(zhuǎn)進(jìn)入玉蘭路的車(chē)輛，在行至該路口前，都會(huì)看到一個(gè)道路中間設(shè)置明顯的禁止掉頭標(biāo)志，然而，這并不妨礙不少繞行的車(chē)輛選擇違法掉頭“省路”，十余分鐘，超過(guò)15輛車(chē)在此違法掉頭。

????????轄區(qū)民警介紹，由于高峰時(shí)段，玉蘭路車(chē)流量較大，同時(shí)，有交警執(zhí)勤，違法掉頭車(chē)輛少見(jiàn)，但在非高峰時(shí)段，玉蘭路與民聲東路交叉口已然成為不少車(chē)主圖捷徑的首選。

????????司機(jī)大吐苦水

????????稱(chēng)一刀切“禁左”不便民

????????面對(duì)如此冒險(xiǎn)“省路”的違法行為，司機(jī)們卻大吐口水，稱(chēng)濱海大道一刀切“禁左”不夠便民，建議非高峰“解禁”。

????????“到了晚上，大伙兒違法掉頭更肆無(wú)忌憚，估計(jì)是因?yàn)楸O(jiān)控拍不清。”常途經(jīng)此路段散步的陳先生介紹，濱海大道實(shí)施全時(shí)段“禁左”一段時(shí)間，不少車(chē)輛嫌繞行太遠(yuǎn)，“摸索”出這么一條省路的“捷徑”，導(dǎo)致玉蘭路與民聲東路交叉口目前存在很大交通安全隱患。

????????采訪中，不少司機(jī)提出一個(gè)共同的改善建議：非高峰“解禁”。

????????“可以在每個(gè)紅綠燈區(qū)域靠近紅綠燈處開(kāi)一個(gè)掉頭口，至少在非高峰時(shí)段打開(kāi)掉頭口，車(chē)輛回轉(zhuǎn)行駛一段距離后再轉(zhuǎn)進(jìn)支路，這樣既不耽誤東往西方向車(chē)輛通過(guò)紅綠燈的時(shí)間，也方便了進(jìn)入支路的車(chē)輛。”司機(jī)秦先生這樣提出，“不堵車(chē)的情況下不宜再‘禁左’，非高峰期應(yīng)允許左行。從海口的車(chē)流量來(lái)看，擁堵的時(shí)段只是上下班高峰期，平時(shí)還是很暢通的。既然暢通，就沒(méi)必要一概禁左，一刀切的結(jié)果，會(huì)大大浪費(fèi)出行者的時(shí)間，也浪費(fèi)了能源資源。”

????????記者留意到，該建議與省人大代表黃桂提在“海南兩會(huì)”期間提出的建議類(lèi)似，“可以考慮在行車(chē)高峰期，如早上7點(diǎn)至8點(diǎn)半禁左，下午5點(diǎn)半至7點(diǎn)禁左，晚上8點(diǎn)之后至次日早上7點(diǎn)之間濱海大道務(wù)必解禁，允許車(chē)輛左行，其余時(shí)間視實(shí)際情況而定，方便市民出行。”

????????對(duì)此，海口交警支隊(duì)表示，省人大代表提出的有關(guān)建議尚未轉(zhuǎn)至該支隊(duì)，但該支隊(duì)十分重視各方建議、看法，將會(huì)予以研究論證。