導(dǎo)讀：打車軟件的“補(bǔ)貼”大戰(zhàn)開始降溫。快的打車和支付寶錢包昨天下午發(fā)布了致用戶的一封信，宣布從3月4日零點(diǎn)開始調(diào)整打車補(bǔ)貼方案，補(bǔ)貼金額從之前的13元降至10元。嘀嘀打車方面則表示，原有的補(bǔ)貼優(yōu)惠政策暫時(shí)不變，這意味著使用嘀嘀打車進(jìn)行微信支付每次仍能隨機(jī)獲得12-20元不等的補(bǔ)貼。

　　?“快的”明天起北京試點(diǎn)老年人免費(fèi)打車

　　根據(jù)公開信的內(nèi)容，快的打車和支付寶錢包決定從3月4日零點(diǎn)開始，將乘客通過快的打車內(nèi)置支付寶支付車費(fèi)的補(bǔ)貼調(diào)整為10元/單，每天2單，司機(jī)端補(bǔ)貼不變；將乘客通過支付寶錢包掃碼付的補(bǔ)貼調(diào)整為10元/單，每天2單；將用支付寶錢包掃碼付的司機(jī)補(bǔ)貼調(diào)整為5元/單，每天10單。

　　此外，3月5日起在北京試點(diǎn)老年人免費(fèi)打車的公益活動，試點(diǎn)順利后將在其他城市進(jìn)行推廣。

　　公開信稱，快的打車之所以誕生，是想解決打車難的問題。但伴隨著同行的跟進(jìn)，最終成為一場“打車大戰(zhàn)”。“快的打車的用戶數(shù)、訂單量因這場大戰(zhàn)出現(xiàn)了爆發(fā)式的增長，但由此引發(fā)新的社會問題，即如馬云所說的一樣，很多不會用手機(jī)打車的老人打不到車了”，快的打車在信中強(qiáng)調(diào)，“這不在我們預(yù)料之中，相信也并不在我們同行的預(yù)料之中。”為此決定繼續(xù)調(diào)整方案，既讓使用快的打車的用戶享受到優(yōu)惠，也讓更多還未使用快的打車的人能招手打到車。

　　打車軟件“兩大寡頭”爭斗不斷

　　打車軟件自誕生之日起就戰(zhàn)火不斷，最近兩大寡頭的爭斗更是越演越烈。

　　春節(jié)補(bǔ)貼大戰(zhàn)剛剛結(jié)束，嘀嘀打車將每單補(bǔ)貼下調(diào)到5元，但2月17日又宣布，零點(diǎn)起嘀嘀打車與微信支付第三輪營銷活動攜10億元重磅出擊，使用嘀嘀打車并選擇微信支付，乘客立減10元，每天3次，新乘客首單立減15元。同日，快的打車和支付寶錢包也宣布，從2月18日開始自動升級獎勵方案，并承諾“對乘客的獎勵永遠(yuǎn)比對手多1塊”。

　　面對快的打車給出乘客“每單立減11元”的補(bǔ)貼，嘀嘀打車和微信支付又宣布，2月18日零點(diǎn)開啟“游戲補(bǔ)貼”模式，使用嘀嘀打車并且微信支付每次能隨機(jī)獲得12-20元不等的高額補(bǔ)貼，每天3次。同時(shí)嘀嘀打車宣布與騰訊游戲聯(lián)手，將對每周使用嘀嘀打車微信支付車費(fèi)10次以上的用戶，贈送時(shí)下最熱門微信游戲“全民飛機(jī)大戰(zhàn)”中的高端戰(zhàn)機(jī)一架。隨后，支付寶錢包和快的打車迅速跟進(jìn)，他們表示，繼續(xù)比同行多補(bǔ)貼1元，超過5次可獲退貨包郵。“后續(xù)無論什么情況，只要同行調(diào)了，我們的‘永遠(yuǎn)比同行多補(bǔ)貼1塊錢’政策都會自動快速生效”。

　　?馬云：打車軟件讓我媽打不到車

　　隨著兩大寡頭的補(bǔ)貼大戰(zhàn)不斷升級，市場競爭的負(fù)面作用也逐漸顯露出來。2月27日，馬云在其“來往扎堆”中提到打車軟件之爭，“幾天前，我媽和我說她在路上打出租車，很久沒有車停下來。她說他們這年齡的人不會用手機(jī)打車軟件，不僅不能享受到‘競爭紅利優(yōu)惠’，連起碼的打車服務(wù)也沒有了。我父親說要不是我公司參與這個(gè)競爭以及看到很多年輕人喜歡，他早罵上門來了。”

　　馬云表示，市場競爭的原則是要讓市場受惠，讓用戶受益，不怕燒錢，更不怕競爭，但最怕傷害用戶的利益，特別是老人、孩子的利益。在一項(xiàng)題為“上海3月起早晚高峰禁用打車軟件”的網(wǎng)絡(luò)調(diào)查中，47%的網(wǎng)友表示支持這一政策，認(rèn)為在早晚高峰應(yīng)禁用打車軟件。不少網(wǎng)友認(rèn)為，打車軟件固然讓上班族更方便，但老人、病人、不使用打車軟件的人群反而打不到車。記者吳琳琳