海南鼎力打造東南亞航運綜合試驗區及物流中心

　　經海南省政府批準，海南省交通運輸廳發布《關于推進東南亞航運樞紐和物流中心建設實施意見》，該《意見》明確，海南將鼎力打造面向東南亞的航運綜合試驗區和區域經濟合作示范區，建設大宗商品倉儲、配送、交易基地和服務東南亞與內陸腹地的特色物流配送中心。到2020年，全省港口吞吐能力 4.8億噸、集裝箱吞吐能力670萬TEU，全社會物流成本與GDP的比率降到18%以下。

　　據介紹，推進海南東南亞航運樞紐和物流中心建設是海南國際旅游島建設的重要任務，是國家港口布局和物流節點規劃以及綜合運輸樞紐建設的要求，是維護國家南海主權、實施南海開發，落實《南海行動宣言》，建設海洋強國的重大戰略部署。加快海南東南亞航運樞紐和物流中心建設，對于深化改革擴大開放，促進中國-東盟自由貿易區以及環北部灣區域經濟合作，提升海南省國際競爭力具有重要戰略意義。

　　“依托海口綜合保稅區和洋浦保稅港區，大力發展航運、保稅倉庫、商品展示、國際中轉、國際配送和采購等增值業務，形成儲、供、銷產業鏈，促進國際物流和保稅物流發展。”海南省交通運輸廳有關負責人說，海南物流業發展的總目標是：建成港口設施完善、航運資源集聚、航運服務主要功能完備、航運市場秩序良好、現代物流服務高效，以海口港、洋浦港為雙核的面向東南亞、背靠華南腹地具有資源配置能力的區域性航運樞紐和具有國際競爭力的物流中心。

　　據透露，到2020，海南省將建成完善的航運樞紐基礎設施，形成國際國內干線通達、支線密集的航線網絡；建成以水路為主體，公路、鐵路為輔助的低耗能、低污染、高效率的現代港口集疏運體系；配套完善航運交易、航運培訓等航運服務體系；發展航運金融、航運保險等航運衍生業務。基本建成民用機場布局合理，空中航線通達通暢的區域性航空樞紐網絡體系；基本建成以物流園區為主體、功能完備的物流服務設施以及與國家交通運輸物流公共信息平臺對接的東南亞物流公共信息平臺。基本建成以物流園區為依托，以油氣化工品、漿紙、煤炭、橡膠、熱帶水果等為主的區域性大宗物資和商業倉儲、中轉、交易基地和平臺，形成服務于東南亞與內陸腹地的特色物流供應服務體系。到2020年，全省港口吞吐能力 4.8億噸、集裝箱吞吐能力670萬TEU；吞吐量突破4.2億噸，集裝箱吞吐量突破660萬TEU；全社會物流成本與GDP的比率降到18%以下。

　　同時，海南還將加快建設以深水泊位為主的港口基礎設施、綠色高效的現代港口集疏運體系和各種運輸方式合理分工、協調發展的綜合交通運輸體系；構建覆蓋沿海、近洋、遠洋的國內國際班輪航線網絡；大力發展航運服務業；全面推動實體經濟、臨港臨空產業、大宗商品倉儲與集散中心的發展，形成以港口為中心的國際物流配送體系。

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