中方解除對日本商船的扣押

　　@最高人民法院：　#法院快訊#商船三井株式會社已于23日全面履行了生效民事判決確定的全部義務。中華人民共和國上海海事法院審查后，于2014年4月24日上午8：30時下達裁定，解除對“BAOSTEEL EMOTION”輪的扣押，并同時發布了《解除扣押船舶命令》。

　　2014年4月19日，上海海事法院為執行生效民事判決，依照《中國民事訴訟法》、《中國海事訴訟特別程序法》的相關規定，對停泊于浙江省舟山市嵊泗馬跡山港的被執行人商船三井株式會社所有的“BAOSTEEL EMOTION”輪實施了扣押，并向被執行人送達了《執行裁定書》和《限期履行通知書》。

　　被執行人商船三井株式會社于2014年4月23日根據上海海事法院《限期履行通知書》的要求，全面履行了生效民事判決確定的全部義務，包括船舶租金及孳息、船舶營運損失及孳息、船舶損失及孳息，共計2,916,477,260.80日元；支付了一、二審案件受理費人民幣2,122,575.41元、申請執行費人民幣298,356元，共計人民幣2,420,931.41元；同時就支付延遲履行期間的債務利息及其他費用提供了充分可靠并可供執行的擔保。

　　上海海事法院經審查，認為商船三井株式會社已全面履行了法院生效判決確定的義務，故依照《民事訴訟法》的相關規定，于2014年4月24日上午8：30時下達裁定，解除對“BAOSTEEL EMOTION”輪的扣押，同時發布《解除扣押船舶命令》。

　　新聞回放：

　　【日企支付賠償】被上海海事法院扣押了貨船的日商三井公司，23日向上海海事法院支付了40億日元，表示尊重法院判決，盡快解決被扣貨船問題。本月19日，上海法院扣押日本輪船，以賠償二戰時中國公司損失。中方稱是涉外商事糾紛案，安倍曾表示遺憾。

　　消息稱，日商三井公司是在與日本政府商議后，作出這樣的決定。23日支付的40億日元（約合2.4億元人民幣）的款項中，29億日元為法院判定的支付中國公司的賠償金，其余11億日元為利息等。

　　據上海海事法院官方網站19日晚發布消息，中華人民共和國上海海事法院(簡稱上海海事法院)為執行生效判決，依照《中華人民共和國民事訴訟法》、《中華人民共和國海事訴訟特別程序法》的有關規定，在中華人民共和國浙江嵊泗馬跡山港對被執行人商船三井株式會社的船舶“BAOSTEEL　EMOTION”輪實施扣押。

　　漲姿勢：“中國民間對日經濟索賠第一案”概述

　　2007年底，上海海事法院對一起延宕20年的訴訟案件作出一審判決，判決被告日本商船三井株式會社賠償中方原告29億余日圓，折合人民幣約1.9億元。

　　這起案件肇始于上世紀三十年代，當時的“中國船王”陳順通將兩艘輪船借給一家日本公司，輪船在日本侵華戰爭期間神秘消失。此后，陳家三代人相繼在日本東京、中國上海提起訴訟。

　　據媒體此前報道，原中威輪船公司創始人陳順通的孫子陳震、陳春訴稱，大同海運株式會社從1937年8月起再未支付租金，并在合同約定的還船日期之后仍占有和使用兩艘貨輪，直至其沉沒，要求大同海運株式會社賠償其經濟損失。

　　2007年12月7日，上海海事法院一審判決被告、已收并大同海運株式會社的日本商船三井株式會社賠償中方原告日幣29億多元(約合人民幣1.9億元)。

　　法院認為，從租約期滿起至兩輪沉沒期間，大同海運株式會社屬于非法占有兩艘貨輪，應對船舶所有人實際造成的經濟損失承擔侵權賠償責任。

　　由于時間跨度長、訴訟標的額高，“中威船案”被媒體稱為“中國民間對日經濟索賠第一案”。

　　二戰受害者及其后裔的呼聲：

　　刨根問底：中國民間對日索賠溯源

　　中國民間對日索賠的概念大概興起于1990年至1994年。之前，大多數人都認為中日歷史賠償問題已經在1972年的中日聯合公報中解決了，即中國放棄了對日本的戰爭賠償要求。但以童增等人為代表的一些中國學者提出，中國政府當時放棄的是國家賠償，并沒有放棄民間賠償，中國的戰爭受害者能夠而且應該向日本政府及助紂為虐的日本企業索要戰爭損害賠償。

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