記者近期采訪發現，駕校亂收費、積壓學員、教練吃拿卡要等亂象在重慶駕校當中十分普遍，由于缺乏有效投訴渠道，多數學員只好忍氣吞聲。

　　楊先生是重慶溫納駕校的一名學員，２０１２年就報了名但直到今年３月份才考科目三。談到自己的學車經歷，楊先生氣憤地對記者說：“每次給駕校打電話約學車，駕校總說已經約滿了，想摸次車很難。每考完一科，駕校又讓你等上幾個月再考下一科。更煩的是，教我的那個教練不給他買煙、送紅包，他根本不理你。如果通過了一科，他還直接問你要紅包。”

　　該校另一名學員韓女士想早點拿到駕照，花了６８００元報了“一人一車、單獨授課”的ＶＩＰ班，但并沒有享受到“ＶＩＰ”待遇，依然和普通學員一樣在一輛車上學。“我多次給教練說我應該單獨學習，結果把教練給得罪了，根本不教我，還不給我報名考試。學車真是花了錢，還要受氣。”韓女士無奈地說。

　　采訪中，不少學員向記者表示，駕校收費名目繁多，從報名到拿到駕照花費上萬元很正常。重慶啟富駕校的學員黃先生給記者算了一筆賬：報名花了４５００元，科目二第一次沒通過交了３００元“復訓費”，每次練車還要交每小時１０元錢的場地費，還有單獨訓練的ＶＩＰ費１０００元，再加上給教練的紅包和煙，“科目三還沒考就已經花了近萬元。”韓女士也介紹，駕校每個科目考試前都要組織“集訓”，實際上跟平時練習沒有區別，但駕校就以此向每位學員收取數百元的“教練加班費”“燃油費”。

　　對于駕校亂收費、積壓學員、教練吃拿卡要等亂象，多數學員選擇了忍氣吞聲。在重慶西南機動車駕駛員培訓中心，記者遇到了剛剛考完最后一科的劉波，他告訴記者自己花了一年多時間、一萬多元才考完所有科目。“駕校亂收費太普遍了，我們也沒辦法。你投訴駕校或者教練，他們就拖著不讓你考試，給你各種小鞋穿，那你花的時間、金錢就更多。”

　　此外，為了熟悉考試場地、路段和車輛，許多學員在考試前到考場租車練習。記者在重慶科目二西彭考場、科目三復盛考場看到，小型考試車每小時３２０元、大中型客貨考試車每小時６００元的租車價格讓學員們難以接受。一些學員表示，這樣的價格在租車公司都可以租一天車了。考場工作人員告訴記者，目前的價格標準是經過物價部門備案的。

　　重慶大學經濟與管理學院教授廖成林表示，關于駕校培訓的各種亂象由來已久，除了行業不規范、監管不嚴格之外，最根本的原因還是目前的供求關系不平衡，學車的人太多、培訓資源太少，從而造成了強勢的駕校賣方市場。

　　一位駕校負責人告訴記者，駕校場地、車輛的投入較高，教練從業門檻低良莠不齊；同時交管部門主管的考試機構數量少，難以滿足數量眾多學車者的需求，自然出現積壓學員等現象。

　　要徹底消除重慶駕校培訓亂象、維護消費者權益，廖成林建議，一方面相關部門要進一步對駕校進行規范，行業需要自律，降低消費者的維權成本，將消費者事后對駕校的評價納入監管范疇；更為重要的是，政府部門要簡政放權，培訓機構特別是考試機構完全可以向社會進一步開放，政府只需做好監管工作。“只有政府打破部門利益，把資源從手里放出來，駕駛培訓市場才能供求平衡，才能從根本上解決問題。”廖成林說。

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