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　　日前，教育部、國家發(fā)展改革委、財政部、人力資源和社會保障部、農(nóng)業(yè)部和國務(wù)院扶貧辦六部門聯(lián)合印發(fā)《現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設(shè)規(guī)劃（2014—2020年）》，將建立職業(yè)教育和普通教育雙向溝通的橋梁——普通學(xué)校和職業(yè)院校可以開展課程和學(xué)分互認(rèn)，學(xué)習(xí)者可以通過考試在普通學(xué)校和職業(yè)院校之間轉(zhuǎn)學(xué)、升學(xué)，普通高等學(xué)校可以招收職業(yè)院校畢業(yè)生，并與職業(yè)院校聯(lián)合培養(yǎng)高層次應(yīng)用型人才。（6月25日《人民日報》）
　　
　　搭建人才立交橋，是在制度設(shè)計上對現(xiàn)有教育體系的一次完善。一方面，有利于人才的雙向流動。高考是人生的一次選擇，但不該是終身的選擇。人才立交橋的建設(shè)，有利于學(xué)生在發(fā)現(xiàn)自己的職業(yè)理想與現(xiàn)實不匹配的時候，以較小的成本轉(zhuǎn)向。另一方面，可以推動職業(yè)教育與普通高等教育的融合。毋須諱言，無論是師資、硬件設(shè)施，還是教學(xué)質(zhì)量，我國的職業(yè)教育都遠(yuǎn)落后與高等教育，通過學(xué)分、課程的交流融合，可在一定程度上，縮小差距。
　　
　　然而，搭建人才立交橋，也要謹(jǐn)防普通高等院校對職業(yè)院校的“虹吸效應(yīng)”。“虹吸效應(yīng)”是指高鐵就如同一根管道，把人流、物流、資金流、信息流吸到大城市，造成很多中小城市被逐步“邊緣化”。受制于“萬般皆下品惟有讀書高”等傳統(tǒng)觀念，以及普通高等院校的師資優(yōu)勢，可以預(yù)見，人才立交橋建成后的一段時期內(nèi)，高職院校的人才流出，會遠(yuǎn)大于流進(jìn)，如此一來，高職院校豈不是給他做嫁衣？人才的流動豈不更不合理？
　　
　　同時，搭建人才立交橋，也要考慮到公平問題。試想，高考300分進(jìn)高職，然后搭載人才流動的快車，進(jìn)入一本院校，對那些通過高考，千軍萬馬擠過獨(dú)木橋的考生而言，豈不是變向的不公平？倘若，院校之間流動門檻過低，會不會出現(xiàn)潛規(guī)則或貓膩呢？
　　
　　因此，搭建人才立交橋，并不能萬事大吉。有關(guān)方面，要出臺相應(yīng)的交通法則，既要保證人才的交流與融合，又不能讓不理性的流動，顛覆高職教育。筆者認(rèn)為，有關(guān)部門在人才立交橋搭建之初，一方面，要采取一些限制措施，保證雙向流動的相對均衡，以便最大限度的防止“虹吸效應(yīng)”的出現(xiàn)。另一方面，在人才交流考試中，也要做到公平公開公正，最大限度的保證所有考生的利益。
　　
　　文/薛家明