海口網(wǎng)7月29日消息（海口晚報(bào)全媒體記者 李坤東）臺(tái)風(fēng)來臨時(shí)，它是海口最后收班的線路，臺(tái)風(fēng)過后它又是最先恢復(fù)營運(yùn)的線路——海口公交集團(tuán)1路公交線在線長的帶領(lǐng)下，成功避開險(xiǎn)情，為災(zāi)后迅速恢復(fù)營運(yùn)提供了保障。

　　“心里面想的就是盡快恢復(fù)，方便市民。”臺(tái)風(fēng)“威馬遜”肆虐后的海口已經(jīng)恢復(fù)平靜，回想起前幾天的場(chǎng)景，1路線長李傳紅還記憶猶新。7月18日上午11時(shí)，李傳紅線長收到超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)的警示預(yù)報(bào)后，就開始做防風(fēng)防汛的工作部署。1路調(diào)度室因優(yōu)秀線路剛裝空調(diào)不久，外機(jī)離路面較近，考慮到臺(tái)風(fēng)積水問題，他帶領(lǐng)調(diào)度員將外機(jī)在臺(tái)風(fēng)前移至高處。

　　下午4時(shí)臺(tái)風(fēng)已經(jīng)登陸 ，為了保證線路正常，李線長讓線路運(yùn)營堅(jiān)持到下午18時(shí)，是全海口最晚收班的運(yùn)營線路。此時(shí)風(fēng)雨交加，路面上積水沒過腳踝，司乘人員已經(jīng)無法回家。作為一名共產(chǎn)黨員、亦是線路領(lǐng)導(dǎo)，考慮到大家的安全，李線長要求大家呆在調(diào)度室中避臺(tái)風(fēng)。此時(shí)超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)已經(jīng)將周圍的樹木吹得東倒西歪，李線長看到這個(gè)情況，立即指揮司機(jī)將車輛重新停放到遠(yuǎn)離樹木、電線桿、低洼地等危險(xiǎn)地方。就在車輛重新停放后不到十分鐘，幾棵粗壯的樹木已經(jīng)被臺(tái)風(fēng)連根拔起，壓倒在路中。

　　雖然臺(tái)風(fēng)前已經(jīng)做好防風(fēng)防汛工作，但是超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)還是把調(diào)度室周圍的物品吹散，就連調(diào)度室本身也被吹得搖搖晃晃，若再被吹久一些，恐怕調(diào)度室也會(huì)被吹倒。屋內(nèi)多數(shù)司乘人員開始慌張，有人甚至要求回家避風(fēng)。李線長感受到大家的不安情緒，雖然自己也很焦急，妻子被困在外，家中還留著一個(gè)女孩，但是為了安撫大家的情緒，李線長一再強(qiáng)調(diào)回家路上的危險(xiǎn)性，說服大家呆在一起才是最安全的選擇。為了讓調(diào)度室更加牢固，他想到用車輛圍住調(diào)度室，給調(diào)度室一個(gè)相對(duì)安全的避風(fēng)環(huán)境。用車輛圍住的調(diào)度室雖然還在晃動(dòng)，但是相比之前的晃動(dòng)幅度小了很多，大家也都開始相信李線長的決定。晚上21時(shí)，李線長擔(dān)心大風(fēng)會(huì)將車輛的玻璃吹破，分組巡查車輛安全，避免車輛玻璃損害等造成第二次人員傷亡。

　　19日上午6時(shí)，臺(tái)風(fēng)已經(jīng)過去，剩下的是一片狼藉。李線長讓昨天留崗的司乘人員下班回家。為了當(dāng)天能正常運(yùn)營，李線長又帶領(lǐng)當(dāng)日值班人員清理倒塌樹木及周圍吹來的垃圾等障礙物。雖然一直在清理下水通道，但暴雨后的積水還是沒退去，李線長又親自去清理下水道口，因沒工具徒手清理，李線長的手被刮傷，經(jīng)過簡單的包扎，他又帶領(lǐng)大家清理路障。直到上午10時(shí)30分，1路車順利發(fā)車，成為全海口市第一個(gè)發(fā)班的運(yùn)營線路。下午13時(shí)，1路線基本已恢復(fù)正常運(yùn)營。雖然線路恢復(fù)正常，李線長還堅(jiān)持在崗位調(diào)度安排，直到晚上19時(shí)才下班回家。

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