在國家發(fā)改委宣布將對奧迪及12家日企做出處罰后，奧迪于8月11日晚承認其壟斷行為違法。奧迪是反壟斷調(diào)查進行至今首家主動承認自己壟斷行為違法的車企。與此同時，廣汽豐田、廣汽本田也表示將下調(diào)零部件售價，東方日產(chǎn)表示將結(jié)合《反壟斷法》等法律法規(guī)，制定相關(guān)領(lǐng)域改善方案。

　　奧迪被罰金額或創(chuàng)紀錄

　　國家發(fā)改委新聞發(fā)言人8月6日公開表示，上海市發(fā)展改革委對克萊斯勒、湖北省物價局對奧迪的調(diào)查，已經(jīng)接近尾聲。現(xiàn)已查明，兩家企業(yè)確實存在壟斷行為，近期將會受到相應處罰。針對發(fā)改委的公開表態(tài)，奧迪官方8月11日晚首次公開表態(tài)。一汽大眾汽車有限公司總經(jīng)理張丕杰表示：“針對出現(xiàn)的問題，一汽大眾奧迪已第一時間采取措施，停止了違規(guī)做法。一汽大眾奧迪將誠懇接受國家相關(guān)部門對此事的處理，并進一步加強對區(qū)域銷售服務業(yè)務的規(guī)范和管理，杜絕類似事件再次發(fā)生。”

　　據(jù)了解，湖北省物價局于幾個月前對一汽大眾奧迪以及湖北省內(nèi)奧迪經(jīng)銷商的價格安排和費用調(diào)整情況進行了調(diào)查。針對國家發(fā)改委的反壟斷調(diào)查工作，8月8日，張丕杰攜一汽大眾奧迪相關(guān)負責人，赴國家發(fā)改委價格監(jiān)督檢查與反壟斷局，就有關(guān)情況做了匯報。

　　“按照相關(guān)規(guī)定，如果企業(yè)價格確實存在壟斷行為，除沒收其非法所得外，還將按去年營銷收入的1%-10%處罰。”北京亞運村汽車交易市場信息企劃部部長郭詠同時表示，此次奧迪主動公開承認壟斷行為違法，有利于減輕處罰，但將會面臨消費者的投訴。另外，有奧迪經(jīng)銷商向其他媒體透露，一汽大眾奧迪的罰金初步定為18億元，是按2013年全年整車銷售額的1%罰取。如果罰單成行，這將創(chuàng)中國反壟斷最高罰金紀錄。

　　兩家日企下調(diào)零部件售價

　　繼奔馳、奧迪、寶馬[微博]、捷豹路虎等豪華品牌下調(diào)了整車或零部件售價后，反壟斷浪潮已經(jīng)波及到了非豪華品牌。廣汽本田和廣汽豐田近日表示，為響應國家發(fā)改委對該公司零部件領(lǐng)域的關(guān)注，將分別在9月1日和8月18日下調(diào)零部件售價。

　　8月6日，國家發(fā)改委新聞發(fā)言人表示，已完成對日本12家企業(yè)實施汽車零部件和軸承價格壟斷案的調(diào)查工作，并將依法進行處罰。據(jù)了解，廣本是第一家回應反壟斷調(diào)查的合資車企。據(jù)廣本內(nèi)部人士透露，目前關(guān)于零部件售價下調(diào)幅度廣本內(nèi)部仍在討論。據(jù)悉，涉及調(diào)價的零部件品種近3萬種，占總體零部件的70%，價格下調(diào)幅度3%-30%，平均降幅達到20%。

　　廣本副總經(jīng)理郁俊在8月7日接受采訪時表示，針對近期相關(guān)部門開展的反壟斷調(diào)查，廣本也會積極聽取主管部門的意見，聘請專家對企業(yè)進行診斷，并將根據(jù)主管部門的要求進行調(diào)整。廣汽豐田表示，將結(jié)合每年例行的零部件價格調(diào)整的契機，通過業(yè)務改善和優(yōu)化，于8月18日對部分零部件價格進行調(diào)整。

　　此外，東風日產(chǎn)也表示，將高度重視國家發(fā)改委提出的重要指導意見，結(jié)合《反壟斷法》等法律法規(guī)，積極研討、制定相關(guān)領(lǐng)域改善方案。

　　隨著上述三家車企的公開表態(tài)，郭詠認為將會有更多企業(yè)對反壟斷調(diào)查作出積極回應，因為壟斷行為一經(jīng)查實，將面臨高額處罰。

　　上海通用稱卷入反壟斷系誤讀

　　上海通用8月11日在其官網(wǎng)發(fā)布《上海通用汽車積極響應國家發(fā)改委有關(guān)汽車行業(yè)“反壟斷”各項調(diào)查工作》的消息，并表示，“自2012年以來，上海通用汽車一直積極響應和配合發(fā)改委價格監(jiān)督和反壟斷局對于汽車行業(yè)的各項調(diào)查和調(diào)研工作，不斷規(guī)范和改進公司的運作和經(jīng)營”。

　　此前，有媒體報道稱，上海通用被卷入發(fā)改委正在進行的反壟斷調(diào)查。

　　上海通用公關(guān)部相關(guān)人士昨天稱，上海通用被卷入反壟斷調(diào)查這一消息并不準確，應該是對通用發(fā)布的聲明的誤讀，聲明更多的是一種表態(tài)，因為發(fā)改委之前針對車企的調(diào)查更類似于一次行業(yè)的“摸底”，而不是針對具體“事件”的調(diào)查。對于目前反壟斷所針對的汽車零整比虛高以及設(shè)定最低限價等，上海通用宣布，旗下生產(chǎn)的主力車型的銷售價格基本做到和海外市場同配置車型價格接軌，公司銷售的進口車在計入了相關(guān)稅費后，其銷售價格也較為合理，在銷售中也基本不存在加價銷售的情況。

　　上海通用提供的數(shù)據(jù)顯示，凱迪拉克產(chǎn)品平均“零整比系數(shù)”為330%，別克產(chǎn)品平均“零整比系數(shù)”為284%，雪佛蘭產(chǎn)品平均“零整比系數(shù)”為265%。上海通用官方表示，上述品牌“零整比系數(shù)”均接近或低于歐美市場“零整比系數(shù)”300%的平均水平。在售后配件供給方面，上海通用將有序開放和優(yōu)化售后零部件的銷售渠道。

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