近日，接連有市民向記者反映，海口南港過海車輛存在“收費亂”的問題。一掛車司機稱，通行附加費(司機們常稱之為“養路費”)收費標準是一天220元，不要票可給100元，工作人員不同意再加。15日起，記者連續三天，對市民反映南港征稽站的收費問題進行暗訪調查。16日晚，記者體驗了一掛車司機交費的全過程，工作人員收下150元后，急忙將錢壓在票據底下。

　　司機訴說：收費220元不要票交100元

　　15日中午，天氣炎熱，由于不是上船時段，不少貨車司機坐在樹蔭下乘涼，有的吃著盒飯，喝著啤酒，正在享受著等船的短暫休閑時光。

　　河南的李先生顧不上吃飯，正在檢查車況，幾天前他的車因交通事故被交警部門查扣，今天上午才把車取出來。“由于車輛被扣，總共耽擱了5天時間。”李先生氣憤地稱，通行附加費要收1100元，最后他給了600元。

　　記者正在困惑為何收費可以“打折”時，李先生透露稱，車進島后，征稽站那里就有記錄了，等出島時他們就計算在島內的天數收取通行附加費，如果沒有記錄的要提供進島時的船票。他們大掛車通行附加費一天按220元收，如果你不要票，直接給100元就行了。“車是自己的，又不用報銷”。

　　對于不要票可以減少收費的情況，記者當天走訪時，多位司機都表示知道這個情況。“不要票，那錢去哪里呢？”記者問。一名貨車司機稱可能進他們自己的腰包吧，他懷疑里面有“貓膩”。

　　司機擔心：我們可省錢你們別“添亂”

　　當天中午，在距離南港征稽站不遠處的濱海大道上，停靠著一些等待過海的貨車。在那里等待的車輛都是空車，打算采取“疊羅漢”的方式——車上運車過海，兩輛車可以當一輛車收取過船費。

　　記者向一位司機打聽通行附加費的事情時，另一位光膀子的司機走了過來，打量了一番后，便詢問記者是干嘛的。

　　“過來幫忙解決問題。”該司機聽到記者這句話后，突然警惕過來“你們就不要過來‘添亂’了。”他認為這樣的“操作”，對貨車司機們有好處，可以省下一筆費用，“反正我們交了錢，他們怎么收是他們的事”。隨后，就把記者推開，不肯再透露具體的情況。

　　司機經驗：“錢夾在條子里給，一點點加”

　　該怎樣操作才可以享受這樣的“減免政策”呢？16日晚，記者再次來到南港碼頭。一位正在等船的曹姓司機聽說記者的朋友被按一天220元收通行附加費后，他爽快的傳授起了經驗。

　　“你說不要票，把錢夾在條子給他，比如一天塞一百，二天二百，如果他不同意的話，你再加。”曹師傅稱，不過有時候他不同意，如旁邊站兩個人的時候，他們就不敢這樣子收。

　　曹師傅還稱，如果是5天的話，總費用是1100元，可以先塞500元給他，如果他不同意的話，再加一百，一點點地向上加，不要加那么多。

　　記者目睹：工作人員收了150元放行

　　南港征稽站真的存在這樣的收費問題嗎？如果存在這樣的收費“亂象”，司機們是最直接的“受益者”，因此他們大都不愿意配合記者的采訪。

　　16日下午，記者在南港征稽站繳費點多次暗訪都未發現該問題存在。繳費點的工作人員見陌生人站在旁邊也很警惕，不時還詢問是干什么了。

　　當天晚上22時左右，一輛“疊羅漢”的大貨車(掛車)停在南港征稽站前不遠，司機小綠(化名)和同伴正在加固掛車上裝載的另一輛貨車。記者趁他們加固好后，便上去以進港為由請求搭順風車，小綠很爽快地答應了。

　　車輛行駛到南港征稽站繳費崗亭時，坐在中間的小綠要下車繳費。記者謊稱第一次來海南跑車，想跟去學學。“沒事，那你就跟過來吧。”記者便跟著小綠過去了。

　　小綠一走到崗亭，就往里面遞去了一百元，工作人員拿到手上又遞回去了。“不要票、不要票。上次給了你250呢。”小綠有點著急的對著里面的工作人員講，隨后又再拿出五十元。此時，工作人員詢問了車上貨車的車牌及天數后，就接過了小綠遞過去的一百五十元，還急忙壓在票據下方。

　　交完錢后，小綠上車時，記者詢問是不是這樣就行了？“給了就行，里面不查票，讓你進去了就行了”，小綠得意地說，直接給他錢，你說我不要票了，他要嫌少的話，再加50元。小綠還稱，他這是交了一天的費用。

　　小綠坐上車后，對記者詢問要不要票的問題時，變得很警覺，改口稱“給了發票，給了，都有發票，有的不要票。”記者再追問剛才不是說不要票嗎？小綠盯了記者一眼“你不像跑車的。進來了，你下去吧。”

　　海南省交通規費征稽局熱線工作人員表示

　　違規收費可以舉報

　　據了解，2013年3月份，海南省交通管理部門曾對機動車輛通行附加費征收標準進行上調。其中，汽油通行附加費征收標準調整為1.05元／升；柴油機動車輛附加費征收標準調整為220元／噸·月。

　　那么掛車司機聲稱每天收220元通行附加費是怎么回事呢？據秀英征稽站一名工作介紹，大貨車的收費標準是每天每噸11元，按照總質量的一半算。平板車掛車是220元一天，長短不管。南港征稽站那邊的收費也是一模一樣的，都是一個系統的。此外，如果拉的是鮮活農產品，可以免收三天的費用。

　　17日下午，在南港征稽站關卡旁的一間平房辦公室里，一名工作人員向記者介紹，進島時拉鮮活農產品可以減免三天，出島時再運鮮活農產品，又可以減免三天，總共是6天。此外，臺風天時，一些運輸救災物資的車輛也可以被減免。收費都會開具票據，可以用來報銷。

　　通行隨加費的減免是有嚴格規定的，記者在繳費崗亭值班的工作人員辦公桌上看到一堆通行隨加費減免的申請單據。對于怎么鑒別運輸鮮活農產品的問題，該工作人員稱，提供憑證票，拉貨一定要滿，票一般都會寫著農產品，在他們這里檢驗一下，然后再在電腦里確認，就可以享受減免了。

　　但對于這項減免政策，記者走訪時貨車司機大都表示知道，但稱檢驗程序很簡單。

　　記者撥打海南省交通規費征稽局24小時熱線電話咨詢，工作人員表示，拉鮮活農產品可以減免三天通行附加費；救災物資也可以享受減免，但是要有接收單位的證明。空的掛車不可以免通行附加費，根據車型來計算，大掛車按20噸算，每噸11元，一天是220元。如果工作人員只收150元就放行那是違規的，要是發現的話可以向他們舉報。

　　繳費的時候，工作人員會給票，如果不給票也是違規的，也可以舉報。消費者把工作證號，工號記下來，撥打68606060電話舉報。

　　海口南港征稽站。

　　工作人員收了150元錢。

　　150元被壓在票據下。

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