施工單位“喊冤”：沒施工就塌陷了？

　　據(jù)鄭州市媒體報道，關(guān)于西三環(huán)坍塌，政府相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)已經(jīng)召開了多次專題會。在一次會上，鄭州市政府一位副秘書長甚至動怒拍了桌子，明確表示要追責(zé)。在9月18日的專題會議中，相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)表示要啟動第三方進(jìn)行評估認(rèn)定責(zé)任。

　　據(jù)記者了解，鄭州市西三環(huán)快速路耗資數(shù)十億，設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)高。但4月底通車，5月就接連發(fā)生路面坍塌，是不是道路質(zhì)量有問題？

　　對此，鄭州市政府專家調(diào)查組有關(guān)負(fù)責(zé)人解釋，西三環(huán)全長12.4公里，部分為新建工程，部分為老路段。而路面塌陷區(qū)域主要位于中原路口、鄭上路口，屬于老路段。

　　“老路段區(qū)域均為交通要道，中原路口、鄭上路口承載著鄭州市西部出入城近一半的通行壓力，考慮到道路‘保通’及分期實施等因素，西三環(huán)快速化工程未對老路段的道路結(jié)構(gòu)，進(jìn)行整體新建。”專家調(diào)查組有關(guān)負(fù)責(zé)人說。

　　9月24日，鄭州市政府專家調(diào)查組通報表示，通過分析研究，確定的塌陷原因主要有三：

　　首先是西三環(huán)老路段修建年代較久，隨著城市發(fā)展，各類地下管線逐步擴(kuò)容，地下新舊管線密布，受到擾動時容易發(fā)生滲漏，誘發(fā)塌陷；其次，西三環(huán)的路面塌陷多數(shù)與水害有關(guān)，中原路口、鄭上路口是易積水區(qū)域，雨水及地下管線、管井滲水長期侵蝕道路地下結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致老路基出現(xiàn)沉降、塌陷；另外，近期“引熱入鄭”工程在中原路口南側(cè)穿越西三環(huán)進(jìn)行地下管道頂管施工，擾動土體，誘發(fā)了進(jìn)一步變形沉降，形成連續(xù)性路面塌陷。

　　對于上述調(diào)查結(jié)果，“引熱入鄭”工程的施工單位中原環(huán)保股份有限公司西區(qū)供熱分公司調(diào)度中心主任何冰，卻不認(rèn)同。

　　他對記者說：“今年7月11日，中原路熱力管網(wǎng)敷設(shè)工程(西三環(huán)至秦嶺路)開工，由中原環(huán)保股份有限公司投資建設(shè)。而項目進(jìn)行到中原路穿越西三環(huán)時，發(fā)現(xiàn)地下管網(wǎng)密布，自來水、雨水、污水，還有燃?xì)夤芫€等，鋪到9米深的位置，我們只能在地下9.5～11.5米處頂管。”。

　　“頂管只會引起路面下陷，不會造成大面積空洞。”何冰說，“再說，西三環(huán)中原路第一次坍塌時，我們還沒有在此施工。”

　　業(yè)內(nèi)人士：“一個利一個坑，利越大，坑越深”

　　那么，鄭州西三環(huán)“塌塌不休”的原因究竟是什么？

　　鄭州市原熱電廠總務(wù)科基建組副科長何開州，在接受媒體采訪時認(rèn)為，西三環(huán)接二連三地坍塌，是因為該區(qū)域當(dāng)時就到處是“大溝小坑”，為修路，對一些大溝，僅用推土機(jī)將土方填入其處，填上虛土后，又鋪設(shè)了眾多管線，簡單壓實后就鋪設(shè)了路面。

　　“試想，如果有管道跑冒滴漏，或其他原因，肯定會發(fā)生沉降形成大面積的空洞。”何開州說。

　　華北水利水電大學(xué)環(huán)境與市政工程學(xué)院金棟教授在接受媒體采訪時分析，西三環(huán)施工，不管是刨銑復(fù)澆路面，還是修建新橋，都必須有完備的《市政工程地質(zhì)勘察報告》，這是修路的先期條件。

　　但鄭州市三環(huán)路快速化項目西三環(huán)項目部李總向記者透露，勘察單位當(dāng)時只是對橋下路面實施了瀝青復(fù)澆，沒有對這一路段進(jìn)行巖土工程勘察。

　　“即使勘察了，也會存在弄虛作假的情況。從坍塌的大坑及挖斷的井管可以看出，很多都是不符合規(guī)范的，有些井管來歷不明，有些已經(jīng)基本廢棄了。”曾經(jīng)在中原路西三環(huán)從事道路施工作業(yè)的建筑公司負(fù)責(zé)人李明(化名)對記者說：“我認(rèn)為，最根本的問題是‘未按要求鋪設(shè)管道’。有關(guān)部門對道路等主體工程實施了有效監(jiān)管，但是，水、電、氣等管線工程的質(zhì)量，基本上都沒有進(jìn)行監(jiān)管。”

　　李明分析，對政府來說，一般都想著用“投入小、工期短“的公司；對施工方來說，則想著如何選用材料來降低成本，如何精簡工藝來省時、省力；對監(jiān)理單位來說，也是靠“打點(diǎn)”，睜一只眼閉一只眼，才最終導(dǎo)致連豆腐渣都不如的“塌塌不休”工程。

　　“正所謂‘一個利一個坑，利越大，坑越深’。現(xiàn)有技術(shù)手段和分析能力完全可確認(rèn)較復(fù)雜塌方的成因，政府應(yīng)全面探查，而不是急著填坑、通車。”李明慨嘆。

　　對此，中國城市規(guī)劃協(xié)會地下管線專業(yè)委員會副秘書長李學(xué)軍，在接受央視記者采訪時也表示，查清塌方原因，在目前的技術(shù)條件下，“應(yīng)該是非常容易做到的事情。”

　　但是，截至記者發(fā)稿，距離鄭州市政府對塌方事件啟動問責(zé)機(jī)制已經(jīng)近一個月，事件的最終調(diào)查結(jié)果，至今沒有公布。

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