韓方登船檢查。韓國中央日報圖

　　參考消息網(wǎng)10月19日報道韓國《中央日報》17日稱，韓國海警從10月15日開始連續(xù)兩天一夜出動三艘1000噸級以上大型警備艇等共17艘艦艇，對韓方認定在黃海海域非法捕撈作業(yè)進行管制，緝獲了中國4艘漁船。

10月16日下午，仁川市東區(qū)萬石碼頭。落潮后，露出泥灘的碼頭上停泊著5艘50噸左右的舊青綠色木船。在圍著綠色漁網(wǎng)的船上到處都插著紅色旗幟，那是五星紅旗。

管理漁船的龍德開發(fā)現(xiàn)場所長李龍善（音，59歲）表示，“這是上個月仁川海警抓獲的中國漁船，中國船主放棄了所有權(quán)”。

像這樣的中國漁船管理和廢船費用，全都由韓國海警負擔(dān)。今年韓國海警緝獲的中國漁船一共有122艘。其中96艘的船主交了擔(dān)保金將船領(lǐng)走，而剩下的26艘船則由被捕的船員靠勞役來充當(dāng)擔(dān)保金，或者交給民間企業(yè)來保管。

《中央日報》報道稱，據(jù)韓海警表示，從2007年開始8年間，438艘中國漁船的未繳納擔(dān)保金共計253.45億韓元(編者注：約合1.46億元人民幣)。

報道稱，中國船主這么容易放棄漁船的所有權(quán)，是因為負擔(dān)不起最近達到2億韓元的擔(dān)保金。沒有執(zhí)照的船即使返回中國，也要繳納高額的罰款。這里的中國漁船大部分都是陳舊的木船，一般都抱著花費不大，即便是找不回來也無妨的心態(tài)。

仁川海警外事系長鄭明甲（音）表示，“我們將中國船主不要的漁船公開拍賣，因太舊沒人去領(lǐng)”，“這樣一直保管著，萬一汽油泄漏，很容易發(fā)生事故”。

報道稱，每艘漁船每天要耗費5萬至8萬韓元的保管費用，成為負擔(dān)，要將船解體則每噸要耗費20萬－25萬韓元。韓海警相關(guān)負責(zé)人表示，“鐵船還能當(dāng)廢鐵賣，但木船就沒法處理”。

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