高速擁堵數(shù)公里司機一個小時未過隧道

　　從今年10月8日起，交通部門開始對環(huán)島高速G98公路大茅隧道進行為期4個月的交通工程設(shè)施改造工程，期間由海口往三亞的車輛需在海棠灣林旺互通處駛?cè)?23國道通行，223國道竹落嶺路段實行單向通行。但是，改道一個月以來，每天上千車輛通行，讓223國道不堪重負。

　　11月6日，三亞市交警支隊發(fā)布公告，G98高速公路三亞大茅隧道段將于11月9日16時開始恢復(fù)雙向通行，雙向車流均通過大茅隧道東隧道。

　　但是恢復(fù)雙向通行的首日卻遭遇尷尬。10月9日中午，司機郭先生從三亞駛往海口，原本3個多小時的車程，這次卻讓他“寸步難行”。郭先生致電三亞新聞網(wǎng)記者反映，他是早上10點出門上高速，快到大茅隧道時發(fā)現(xiàn)前方的車子都堵上了，司機都焦急的鳴笛，可一個多小時過去了硬是沒有通過隧道，“車子擁堵望不到頭，不知道前方是什么情況。”

　　下午15時，記者跟隨三亞市交警支隊的工作人員前往海棠灣林旺互通處，在途徑大茅隧道時看到，被堵上的車子排成了巨龍、綿延數(shù)公里，司機們怨聲連連。在大茅隧道的東隧道內(nèi)，單向兩車道的中間已經(jīng)建好了護欄，過往車子只能匯成一個車道緩緩?fù)ㄟ^。記者注意到，大茅隧道的西隧道正在緊鑼密鼓的施工。

　　交警：堵車是因為恢復(fù)雙向車道施工建護欄

　　緣何造成如此大面積的擁堵？三亞市交警支隊東線大隊教導(dǎo)員馮成虎解釋說，每天上午，匯集繞城高速、吉陽大道、保亭方向等7個車道的車流量，從三亞駛往海口方向的車子大約在一萬輛以上，上高速后匯成兩車道車流量已非常大，今天上午因為施工建設(shè)雙向車道的護欄，雙車道變成單車道，更是影響車輛通行，所以造成擁堵，恢復(fù)雙向通行后，會緩解擁堵的情況。

　　馮成虎介紹，從海口至三亞方向的車輛行至G98高速路林旺互通時，車輛須駛出高速公路，其中，小客車、大客車掉頭后繼續(xù)駛?cè)敫咚俟罚?jīng)大茅隧道東隧道駛?cè)肴齺喪袇^(qū)，大貨車、中型載貨車繼續(xù)沿223國道經(jīng)竹落嶺路段進入三亞市區(qū)。而三亞至海口方向車輛沿高速公路通過大茅隧道東隧道正常通行，不受此次調(diào)整影響。

　　9日下午4時，大茅隧道的中間護欄已建好，恢復(fù)雙向通行正式實施。車主鄭先生是第一位通行的司機，他在接受記者采訪時表示，他經(jīng)常往返于三亞和陵水之間，前段時間因為大茅隧道改造，每次都是往223國道經(jīng)竹落嶺進入三亞市區(qū)，轎車和大貨車互相擁擠，整條路都是水泄不通、事故頻發(fā)，現(xiàn)在恢復(fù)雙向通行，應(yīng)該能很好的解決堵車問題。

　　交警將路面執(zhí)勤兩個月囑咐司機限速緩行

　　為了保障恢復(fù)雙向通行后道路的暢通，馮成虎教導(dǎo)員告訴記者，兩個月內(nèi)，三亞市交警支隊將聯(lián)合公路局24小時執(zhí)勤，分組負責，每天安排6個組的工作人員(大茅隧道高速3組、竹落嶺2組、林旺互通處1組)，一旦發(fā)生事故，工作人員會第一時間趕到現(xiàn)場處理，避免擁堵。

　　馮成虎還表示，此次調(diào)整，雙向車流均通過大茅隧道東隧道，行經(jīng)車輛應(yīng)嚴格按照交通標志牌指示方向限速緩行，道路管制期間，請廣大駕駛員自覺遵守，聽從交通警察指揮。

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