十幾輛港牌超跑申請臨時入境到沿江高速飆車，被深圳交警抓獲歸案。南都記者王子榮　攝

　　蘭博基尼、法拉利、邁凱輪……看到這些車名，你或許以為是名車展，但其實，這是深圳交警日前查獲的一起群體危險駕駛案中的超級跑車品牌。

　　日前，深圳交警連續接到舉報，稱在沿江高速上有跑車飆車，行為十分危險。交警部門目前已查扣邁凱輪、法拉利、蘭博基尼、GTR等嫌疑車輛12臺，帶回13名嫌疑人進行調查，并對11名涉案嫌疑人采取刑事強制措施，另有2人正接受調查。該案是深圳交警查處的規模最大、涉案人數最多、潛在危險最大的一起危險駕駛案件。

　　現場一跑車速度超250公里/小時

　　交警提供的跑車行車記錄儀，清楚地還原了飆車現場。在一輛跑車的行車記錄儀上，記者看到，該車車速一直保持每小時150公里以上，最快時超250公里。行駛間，多次與其他跑車飆車，當一輛紅色跑車超過時，司機瞬間將車速從152公里/小時提升到186公里/小時，然后再提速，最終達到251公里/小時。超越紅色跑車后，該車仍以224公里/小時的速度繼續行駛。

　　看完行車記錄儀記錄的現場，記者最直接的感受是，畫面堪比好萊塢飆車大片，即便是坐著看視頻，也有種飆車的感覺。除視覺上的沖擊，轟鳴刺耳的馬達聲也不絕于耳，此外，警報器的“咚咚”聲也始終提醒降速。

　　“事發當日，我駕車行駛在沿江高速深圳機場路段，車速約100公里/小時，突然一輛飛馳的小車從我的左邊‘唰’地沖了過去，還沒反應過來，右邊又一輛‘唰’地沖了過去，接著第三輛、第四輛嗖嗖嗖地過去。當時我的車就在晃動。”舉報人張先生表示，第四輛橙黃色的小車過去時，距離他的車最多不到20厘米。

　　張先生稱，當時嚇得全身都軟了，要是給他們撞到就完了，肯定車毀人亡。

　　被抓的飆車男子。南都記者王子榮 攝

　　查獲警方口岸布點，守株待兔

　　“從沿江高速南山前海入口，到沿江高速深圳和東莞的邊界，他們只花了約6分鐘。”深圳交警偵查大隊二中隊副中隊長馬于兵說。

　　據馬于兵介紹，接到飆車舉報后，民警調取相關視頻發現：7臺掛有香港車牌的車輛于11月6日12時30分前后從沿江高速前海收費站進入沿江高速，相互追趕，任意變道、穿插。初步測算，該群跑車在西鄉至東寶河段平均時速是195公里左右。

　　而在11月7日上午，交警又接到兩位市民報警。經查發現，有8臺掛有香港車牌車輛于11月7日11時0分前后從沿江高速前海收費站進入沿江高速，在深圳段的平均時速是214公里。

　　“從監控視頻可看到，剛過11點時，車輛從靠近前海入口的監控視頻前經過，而在11點06分21秒時，車輛從沿江高速深圳段最后一個監控頭前經過，整個過程只花了6分18秒，由此計算平均時速在214.4公里。”馬于兵分析道。

　　沿江高速最高限時速為100公里，而飆車速度遠高于這一限速值。目前涉事的15輛車，已有12臺被查獲，到案涉案嫌疑人13名，均為香港籍男子。最年輕的38歲，最大的62歲。

　　據調查，該批車是申請了一次性臨時來往粵港小車及駕駛人入境，辦理了紙質的臨時入境機動車行駛證。“這些車輛要從口岸回香港，且定車定人過關，所以我們在口岸布點，守株待兔，查獲這12輛跑車。”馬于兵說。

　　原因

　　香港路窄處罰嚴格內地路寬吸引“飆車黨”

　　為何在深圳飆車？飆車司機坦白，香港道路較窄，限速較低，處罰嚴格，聽說內地的路寬，于是申辦了一次性臨時入境行駛證，體驗下巔峰感覺。

　　沿江高速公司副總經理李明輝表示，沿江高速開通前，就有不少司機飆車。“基本每個周末都有司機在沿江高速上飆車，大多在晚上，白天飆車的較少。大部分是香港籍車輛，但也有本地車輛。”

　　李明輝表示，沿江高速深圳段99.7%屬于橋梁道路，70%在海面。海面橫風較大，車輛在高速行駛情況下更易受到側向海風的影響偏離行駛車道，一旦發生事故車輛極易掉落海中。

　　處罰

　　涉“危險駕駛罪”

　　飆車司機或被拘役罰款

　　如何起訴飆車司機？交警偵查大隊三中隊副中隊長龔黎表示，將按照《刑法》以“危險駕駛罪”對這些飆車司機起訴。

　　“根據《刑法》，機動車駕駛人在道路上駕駛機動車追逐競駛，情節惡劣的，屬于危險駕駛罪范疇。”龔黎表示，在這起案件中，飆車司機已構成追逐競駛的事實。

　　據龔黎介紹，追逐競駛須有追逐行為，這意味著須有兩臺以上車輛。在界定“情節惡劣”上，龔黎認為無論是速度，還是參與人數，此案都達到“情節惡劣”。

　　“首先，嫌疑人以超過道路最高限速兩倍多的速度飆車，時間較長，因此不能等同于一般的超速行為。此外，參與人數多，且頻繁多次長距離追逐，造成的社會危險性大，構成情節惡劣。”龔黎表示。

　　根據《刑法》第一百三十三條，在道路上駕駛機動車追逐競駛，情節惡劣的，處拘役，并處罰金。

　　目前，該案正在進一步調查中。

　　舉報

　　舉報飆車最高獎兩萬

　　據悉，為繼續打擊非法飆車，深圳交警表示，將聯合海關部門，開展“攜手”行動，加強粵港兩地牌車輛管理。同時，警方正尋找更多目擊這一危險駕駛事件的司機和市民，還原具體經過。

　　“警方希望于11月6日12時30分至13時0分和11月7日11時0分至11時30分正行駛在廣深沿江高速的機動車駕駛人或乘客和警方聯系協助警方調查事情的詳細經過。專案組聯系電話：0755-84457387。”交警偵查大隊大隊長朱曉華表示。

　　根據深圳交警早前發布的舉報獎勵制度，舉報非法飆車，經查證屬實構成刑事案件的每宗獎勵2000元。如果非法飆車造成三人以上死亡或造成重大社會影響的案件，則舉報查實最高獎勵20000元。

　　首查7輛跑車沿江高速飆車

　　11月6日中午，深圳交警偵查大隊接報警：“有多輛跑車在深圳沿江高速以近300時速飆車，嚴重威脅過往車輛安全”。

　　交警偵查大隊立即派員展開調查。

　　民警調取了相關視頻，通過視頻跟蹤發現：7臺僅掛有香港車牌的車輛于11月6日12時30分前后從沿江高速前海收費站進入沿江高速，群體高速行駛前往廣州方向。

　　從監控視頻畫面可見，這批車輛在持續高速相互追趕，任意變道、穿插。

　　初步測算，該群跑車在西鄉至東寶河段平均時速是195公里/小時左右，具體均速及最高時速正在進行司法鑒定中。

　　在深圳轄區30.5公里的道路上，有30個攝像頭全程記錄了該群跑車的行駛過程。

　　深圳交警偵查大隊立即啟動查處飆車應急預案，及時通知高速公路公司采取相應安全措施，并組織警力對該批車輛進行布控查緝。

　　次日8輛豪車上演極速驚魂

　　11月7日上午，警方又接到2位市民報警：“廣深沿江高速寶安到福永段往廣州方向，有香港牌的豪車以超200公里時速飆車。”

　　經警方調查發現，有8臺僅掛有香港車牌車輛，于11月7日11時0分前后，從沿江高速前海收費站，進入沿江高速，群體疾馳前往廣州方向。

　　記者從沿江高速的監控視頻以及警方查扣的跑車內的行車記錄儀上看到了飆車畫面。這批車輛一直在持續高速競駕，穿插變道，你追我趕，交替領跑。

　　警方初步計算該批跑車在深圳段的平均時速是214公里/小時左右，具體均速及最高時速正在進行司法鑒定。可以形象描述：該批跑車僅用7分多鐘從深圳南山到達東莞地界。

　　：親歷者稱跑車飆過好視力也看不清車牌

　　海關協助查獲飆車團伙

　　飆車團伙落網得力于海關的攜手。

　　按照深圳市“深圳法治通城”行動的總體部署和要求，為加強粵港兩地牌車輛管理，深圳市交警局與深圳海關通力合作、密切配合，大力整治粵港兩地牌車輛的違法行為，開展了代號為“攜手”的聯合整治行動。建立了信息交換聯動機制和協查機制。

　　截止11月12日共查獲12輛車、13人。其中之前查獲的11人已經采取刑事強制措施，今天（11月12日）下午又有1車2人歸案，交警偵查大隊正在對2名當事人進行調查。

　　據調查，該批車是申請了一次性臨時來往粵港小車及駕駛人入境，辦理了紙質的臨時入境機動車行駛證（有效期11天），入境后停留不得超過7天。

　　記者在昨日深圳交警偵查大隊辦公樓前，見到11輛超級跑車，其中有3輛GTR，3輛法拉利、3輛邁凱倫，1輛蘭博基尼。

　　這些豪車一字排開引起記者們驚嘆，每一輛跑車具體多少車價，連辦案民警也不清楚。

　　【親歷者說】

　　跑車飆過，好視力也看不清車牌

　　報警人張先生表示，事發當日，他駕駛一臺商務車行駛在沿江高速深圳機場路段。

　　“當時我的車速是100公里每小時左右，突然一輛飛馳的小車在我的左邊‘唰’地沖了過去，還沒反應過來，右邊又一輛‘唰’地沖了過去，接著第三輛、第四輛嗖嗖嗖的過去。”

　　張先生表示，當時他的車就在晃動，第四輛橙黃色的小車過去時，距離他的車最多不到20厘米。“他們的車速應該將近300公里每小時，非常快。”

　　“他們簡直就是在飆車，你追我趕的。我的視力是5.2，我想看他們的車牌號碼都看不清。我當時嚇得全身都軟了，要是給他們撞到就完了，肯定是車毀人亡，非常恐怖。”張先生稱。

　　報警人王先生認為，該群跑車簡直把公路當成賽車場，你追我趕，左右穿插，周圍那么多社會車輛，有大巴車、貨車、石油油罐車，十分危險，完全置別人的安全不顧，希望警方嚴厲打擊。

　　：當事者年齡在36歲至62歲之間聚會時說深圳路面不錯

　　【當事者說】

　　香港路窄處罰嚴沒想到深圳路寬處罰也嚴

　　警方介紹，目前接受調查的12名競速駕駛案嫌疑人年齡在36歲至62歲之間，都是港籍。

　　深圳交警介入調查此案后，飆車團伙成員周某接受了警方調查，并在警方勸說下，昨日以不出面形式，接受了南方日報等媒體記者的采訪。

　　周某自稱不懂普通話，平時一批香港朋友聚會時，說起深圳建成的沿江高速路面不錯。于是相約去珠海自駕游，周某承認參與了11月7日那次飆車。

　　有記者問其飆車爽不爽，他表示其實清楚剎車的，但記者說你的速度很快，他說速度才百多公里每小時，但記者追問說監控顯示不止這么多時，他陷入沉默。

　　有記者問知不知道有高速限速規定，他說不清楚，很少從香港上來深圳。經過此事后，周某表示非常后悔沒有清楚了解內地相關嚴厲的法律，并表示感謝警察教育他。

　　另外一些飆車團伙成員向警方表示，香港道路較窄，限速較低，處罰嚴格，聽說沿江高速路“又寬又直又平”，于是申辦了一次性臨時入境行駛證，感受下駕駛樂趣，體驗下“巔峰感覺”，感覺“很舒服”、“很刺激”。

　　【背景】中老年飆車團伙實屬罕見

　　沿江高速團體飆車案發后，又讓媒體想到“5.26”重大交通事故。

　　2012年5月26日凌晨3時08分許，侯培慶駕駛的紅色GTR跑車在深圳市濱海大道由東往西方向超過限制速度行駛至僑城東路段時，與同方向行駛的兩輛出租車發生碰撞，造成其中一輛比亞迪出租車起火，導致該車內3人當場死亡。侯培慶以涉嫌危險駕駛罪、交通肇事罪被刑事拘留。

　　該事故因為事后輿情處置過程引起全國媒體和公眾關注，此后，深圳交警加大了飆車打擊力度。“6.7”飆車案就是此后嚴打的一起飆車案件。

　　在2013年6月7日23時許，深圳市交警局在寶安區寶興路段當場抓獲陳國洪等5名涉嫌追逐競速（飆車）的違法犯罪嫌疑人，查扣追逐競速車輛4輛。經調查，當日參與追逐競駛的嫌疑人已觸犯《刑罰》第一百三十三條規定，對現場抓獲的5名嫌疑人立即采取了刑事拘留的強制措施，并對逃逸的另有2人辦理網上追逃。

　　根據此前媒體報道和記者了解，深圳飆車群體使用的車輛主要分超級跑車和改裝車兩類，而飆車群體主要是涉世未深的年輕人，主要飆車地點在三洲田、沿江高速和濱海大道等地。此案出現的沿江高速飆車團伙全是來自香港的中老年人，最小的36歲，最大竟已達到62歲，可見為了追求速度快感上演“中老年版頭文字D”，不顧大陸法律懲處和社會危害。偵辦此案的馬警官表示實屬罕見。