土橋的一位快遞員就因為趕時間，在給一小區(qū)業(yè)主送貨時，將電瓶車停在小區(qū)門口，也沒有拔鑰匙，結(jié)果一分鐘后，電瓶車和車上的30多個包裹全被偷走。

　　監(jiān)控視頻截圖

　　“雙11”后快遞異常忙碌 昨日一位快遞員疏忽中丟掉30多個包裹

　　昨日是“雙11”后的第二天，各大快遞公司的快遞小哥們，開始了一年一度的“旺季”送貨期，忙得顧不上吃飯，而土橋的一位快遞員就因為趕時間，在給一小區(qū)業(yè)主送貨時，將電瓶車停在小區(qū)門口，也沒有拔鑰匙，結(jié)果一分鐘后，電瓶車和車上的30多個包裹全被偷走。

　　監(jiān)控顯示：

　　黑衣男騎走快遞員的車

　　昨日下午2時許，迎賓大道333號錦城豪庭小區(qū)外，27歲的快遞員小何急得直跺腳，“連車帶貨全被偷了，關(guān)鍵是車上還有幾十個包裹，這些都是小區(qū)業(yè)主‘雙11’買的東西，我不知道值多少錢，少則四五千，多則可能要上萬，怎么辦啊？”

　　小何介紹，昨日上午，他將一大袋包裹捆在電瓶車后座，奔向迎賓大道片區(qū)送包裹，當(dāng)?shù)竭_(dá)333號錦城豪庭小區(qū)時，他在征得收件人同意后，將3個包裹放在小區(qū)門衛(wèi)室，同時對2個寄件包裹填單據(jù)。大約3分鐘后，他送完包裹走出小區(qū)后，眼前的一幕讓他傻眼了：放在小區(qū)門外的電瓶車，連車帶貨全不見了！

　　“被偷了？遭了！咋辦啊？”小何急得團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)時，錦城豪庭小區(qū)保安調(diào)取了監(jiān)控錄像。成都商報記者從監(jiān)控中看到，上午11時42分許，小何將電瓶車停在小區(qū)門外、距離門衛(wèi)室大約四五米遠(yuǎn)的地方，進(jìn)入小區(qū)不到半分鐘后，一輛后座載人的電瓶車，沿迎賓大道由南往北行駛，經(jīng)過小區(qū)路口，發(fā)現(xiàn)門口電瓶車上沒人后，又折了回來，黑衣男下車向小區(qū)小跑，在門口張望了10多秒后，又走向自己的同伴，兩人湊在一起說著話。11時43分許，后座黑衣男來到電瓶車處，騎上電瓶車想跑。但記者發(fā)現(xiàn)，該男子從騎上車到最后離開用了10多秒，身體東倒西歪。“可能是不咋適應(yīng)我的車，差點摔倒了，但是從小偷出現(xiàn)到離開，總共只有1分多鐘。”

　　快遞員懊悔：

　　搶時間送貨沒拔車鑰匙

　　看完監(jiān)控錄像后，小何回到位于金周路的圓通快遞土橋處理中心，仔細(xì)清點包裹，以確定被盜包裹數(shù)量。

　　小何告訴成都商報記者，昨日是“雙11”后的第二天，派送量比平常多，他要在昨日上午送完120個包裹，而這是平常一整天的派送量。昨日早上，他7點起床到單位后，趕緊向迎賓大道片區(qū)派送，準(zhǔn)備送完再吃午飯。為了搶時間，為錦城豪庭小區(qū)派送時，想著該小區(qū)只有3個包裹，便將電瓶車停在小區(qū)門外、距離門崗室僅有四五米遠(yuǎn)的地方，也沒有拔鑰匙，沒想到發(fā)生了意外，而截至昨日下午4時許，小何仍沒有心思吃飯，忙著用單位的備用電瓶車，送昨日下午的包裹，“我忙完還要重新去買一輛電瓶車，方便送貨”。

　　小何說，事發(fā)前他已經(jīng)送完近70個包裹，加之單位還未派送的17個包裹，被盜包裹數(shù)量應(yīng)該在30來個左右。

　　小何說，他是宜賓人，2012年畢業(yè)于四川農(nóng)業(yè)大學(xué)商務(wù)英語專業(yè)，畢業(yè)后到過深圳、東莞等地，從事過貴金屬銷售，也到工廠上過班，但都不滿意，后來回到成都，并從去年9月開始做快遞員，租住在一間每月200元的單間內(nèi)，廁所廚房和其他人共用，雖然辛苦，但是收入還不錯，平均每月能賺五六千元。昨日包裹被盜，讓他很著急，因目前不知道包裹物品和價格，損失量還不確定，按照平均每個包裹100元計算，也有3000多元，加上本身1000多元的二手電瓶車，損失估計5000元左右，但如果有手機(jī)等貴重物品，被盜包裹價值可能上萬元。

　　小何說，事發(fā)時他沒有拔車鑰匙，也以為小區(qū)門口應(yīng)該很安全，屬于他的個人疏忽造成的，“這是我的責(zé)任，我向所有的買家道歉。”

　　快遞公司：

　　會承擔(dān)大部分責(zé)任

　　快遞員小何所在的圓通快遞土橋處理中心負(fù)責(zé)人陳先生說，小何在丟件后已經(jīng)向公司報備，公司會有專人核查丟件客戶信息，并跟客戶商討賠償事宜，“等客戶信息確定之后，我們會逐步跟客戶聯(lián)系，溝通被盜快件的賠償問題，盡量滿足客戶需求”。

　　陳先生告訴成都商報記者，據(jù)他了解，幾家大型快遞公司都曾發(fā)生過快遞被盜的事情，“我們（土橋處理中心）今年上半年也發(fā)生過一起，但是當(dāng)時快遞員已經(jīng)要送完了，丟的單比較少，連電瓶車損失3000塊錢左右。”

　　陳先生說，快遞由于行業(yè)性質(zhì)時常會出現(xiàn)貨物與快遞員分離的狀況，“有時候客戶會讓快遞員把快遞送上樓，而有的地方不允許快遞員的車進(jìn)去，這個時候就會給小偷可乘之機(jī)”。

　　陳先生表示，快遞員每天早出晚歸，忙的時候顧不上吃飯，十分辛苦，而小何就是其中的一員。雖然昨天小何在送貨途中被盜，但他是公司的員工，公司會積極處理此事，承擔(dān)大部分損失，其余部分再由小何負(fù)責(zé)。

　　快遞公司向賣方賠償后，

　　可要求快遞員承擔(dān)部分責(zé)任

　　那么，網(wǎng)購后因快遞員的失誤丟失商品，賠償責(zé)任如何劃分呢？

　　四川發(fā)現(xiàn)律師事務(wù)所李剛律師表示，快遞員對此事負(fù)有責(zé)任，但快遞員代表的是快遞公司，送快遞是一種職務(wù)行為，因此快遞員的過失應(yīng)由公司對外承擔(dān)責(zé)任，但是從法律層面來說，兩者都不直接面向買家。因為網(wǎng)購存在三層法律關(guān)系：買方與賣方的買賣關(guān)系；賣方與快遞公司的委托運輸送貨的關(guān)系；快遞公司與快遞員的勞動合同關(guān)系。

　　根據(jù)合同的相對性原理，買方支付了貨款而未收到購買的商品，只能要求賣方補交商品或者進(jìn)行賠償；賣方向買方進(jìn)行賠償后，可以根據(jù)與快遞公司的委托合同，向其追償；快遞公司向賣方賠償后，又可以根據(jù)與快遞員簽訂的勞動合同或崗位責(zé)任制中的約定，要求快遞員適當(dāng)承擔(dān)一部分責(zé)任。如果快遞公司要求快遞員全部賠償，在法院訴訟中也很難得到支持。