海口至海口東間動車停運 "點對點"公交保障"遷徙候鳥"

　　海口網(wǎng)11月23日消息（海口晚報全媒體記者 李坤東）“只要火車到，與市區(qū)之間的公交保障就會跟上。”記者從粵海鐵公司獲悉，針對20余萬陸續(xù)遷徙“候鳥”“飛抵”海南島的現(xiàn)狀，粵海鐵路公司積極聯(lián)合公交企業(yè)推行“點對點”公交保障，傾心服務(wù)這些典型的“候鳥”。

　　海口至海口東的動車目前停運

　　據(jù)了解，每年一到冬季，從北方來海南過冬的老人非常多，預(yù)計今年冬季將有20余萬遷徙“候鳥”抵達(dá)海南。“候鳥”多來自哈爾濱、沈陽、天津等寒冷的東北地區(qū)，或是患 有支氣管、心血管等慢性疾病的內(nèi)陸老年旅客，其中絕大多數(shù)選擇坐火車進(jìn)島。

　　不過，由于因為海南西環(huán)線建設(shè)，海口至海口東的動車自今年10月開始停運，需換乘動車的旅客要乘坐公交到海口東站，再換乘海南東環(huán)高鐵到達(dá)文昌、陵水、瓊海、三亞等 地過冬。

　　考慮這些旅客普遍具有年齡較大、行李較多、行動不便、出行時間段集中的特點。為保證老年旅客能及時換乘，粵海公司與地方交通部門積極溝通，確定了點對點的運輸策略 ，公交客車按時按點接到站“候鳥”。只有火車抵達(dá)，海口公交企業(yè)的車輛便會立即發(fā)班前往保障。此舉受到了旅客的廣泛好評。

　　司機(jī)帶著被子“候客”

　　“除了常規(guī)公交保障外，我們還針對粵海鐵火車站推出‘點對點’保障等靈活措施。”記者從海口六龍觀光巴士有限公司了解到，目前該公司共有35、37路兩條公交線路負(fù)責(zé) 海口火車站方向的公交運輸。有別于其他公交線路的是，海口火車站的客流時段性明顯且較為集中。因此，在與粵海鐵公司協(xié)商后，該公司在白天常規(guī)公交保障的基礎(chǔ)上，進(jìn)行運 力儲備，一旦火車抵達(dá)后，根據(jù)客源情況，立即多發(fā)班次前往火車站，及時疏導(dǎo)客流。這種具有“定制公交”特點的班次，減少途中的上客時間，大大方便了旅客前往海口市區(qū)。

　　特別是針對凌晨以后抵達(dá)的火車班次，還實行了“點對點”服務(wù)方式。“我們的司機(jī)都是帶著被子在車站等候的。”35路調(diào)度室的工作人員告訴記者，調(diào)度室與火車站保持聯(lián) 系，一旦客列即將抵達(dá)，調(diào)度室立即發(fā)車。有些時候碰到客列晚點等情況，司機(jī)也堅持在車上等候，確保旅客出站后便能做到公交車。

　　候鳥老人感受海南溫暖

　　此外，粵海鐵方面還在貼心服務(wù)上下足了功夫。據(jù)了解，海口東站目前為東環(huán)線起點站，每天要運送幾百名這樣的“候鳥”。該公司成立青年服務(wù)隊，專門在車站引導(dǎo)、攙扶 和幫助老人提箱包、供應(yīng)開水、開展小型醫(yī)療救助和咨詢問答服務(wù)，協(xié)助老人順利乘車。

　　考慮到到美蘭站換乘的較多，該公司確保美蘭站與美蘭機(jī)場之間4條雙向電動代步梯相連，實現(xiàn)車站與機(jī)場的無縫銜接換乘，旅客從下飛機(jī)到高鐵安檢口只需15分鐘。在候車大 廳內(nèi)，該站準(zhǔn)備了行李自助推車、免費輪椅和特殊旅客通道，同時相應(yīng)調(diào)高空調(diào)溫度，防止老人不能適應(yīng)驟冷驟熱的溫差變化，而導(dǎo)致感冒。讓每個從寒冷地區(qū)、從漫長旅程中到 來的“候鳥”，在海島的服務(wù)中感受到的不僅僅是這里和煦的陽光，還有一絲絲有誠意的溫暖。

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