記者從海南省政協辦公廳獲悉，省發改委在回復民建海南省委員會關于“關于大力發展海南省通用航空產業的提案”中表示，省發改委是全省民航基礎設施建設主管部門，根據民航局鼓勵民間資本投資通用航空等民航基礎設施有關政策精神，我委鼓勵和支持各類型投資主體和企業在我省投資建設通用機場。

　　據了解，2010年8月，國務院、中央軍委下發《關于深化我國低空空域管理改革的意見》，海口分區成為首批低空空域管理改革試點地區。同年11月，南航部隊與省政府聯合成立了海口飛行管制分區低空空域管理改革試點工作領導小組，負責全面領導、全程跟蹤指導低空空域管理改革試點工作。

　　通過低空空域管理改革試點，海南共劃設三類20個低空空域，其中，管制空域11個、監視空域2個、報告空域7個，設立低空轉場航線6條，海南低空空域基本實現了無縫連接，建成海南低空信息服務站、海南低空院士工作站。

　　目前，在我省經營或注冊的主要通航企業有海南亞太通用航空有限公司、中國南方航空股份有限公司珠海直升機分公司、美亞旅游航空公司、中信海洋直升機股份有限公司、三亞亞龍通用航空有限公司等，擁有各型通航飛機20余架。我省已建成儋州西慶通用航空機場、珠直三亞直升機場和中信海直東方直升機場3個通用航空機場，及美亞萬寧國際通航中心水上飛機臨時起降場。

　　另據了解，我省通用航空企業經營的主要業務為陸上和海上石油服務、航空攝影、航空物探、人工降雨、農林作業、旅游觀光和飛行教學等方面，年平均作業量約為3045飛行小時，5606架次。

　　建設通用機場是發展通用航空產業的重要方面。通用機場是事關公眾安全的重要基礎設施項目，為科學布局我省通用機場，避免無序開發，根據民航局有關規定，該委正在研究編制海南省通用機場布局規劃。該規劃將提出全省通用機場（含臨時起降場）布局布點，是我省批準建設通用機場項目的重要依據，未列入規劃的項目原則上不予批準建設。

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