北京時間7日11時26分，我國自主研制的長征四號乙運載火箭在太原衛星發射中心將中巴地球資源衛星04星準確送入預定軌道。這是我國長征系列運載火箭的第200次發射。

　　長征系列運載火箭先后把載人飛船、月球探測器、北斗導航衛星等250余顆國內外航天器成功送入太空，我國航天事業走出了一條獨立自主、創新超越的發展道路，運載火箭的可靠性、安全性和發射測控能力均達到世界先進水平。

　　據介紹，長征系列運載火箭由中國航天科技集團公司研制生產，實現第一個100次發射，從1970年到2007年歷時37年；第二個100次發射僅用了7年。44年間，我國運載火箭經歷了從無到有、從串聯到捆綁、從常溫推進劑到低溫推進劑、從一箭一星到一箭多星、從發射衛星到發射載人飛船和月球探測器的重大跨越。

　　據了解，我國正在按照“通用化、系列化、組合化”的思路，研制新一代無毒、無污染的大推力運載火箭；用于發射新一代運載火箭的海南航天發射場，經過5年多的建設已初具規模，未來我國航天發射測控能力將實現新的躍升。

　　專家透露,火星探測器2020年前后在海南發射 探測火星從海南起步

　　據新華社北京12月7日電7日11時26分，我國自主研制的長征四號乙運載火箭在太原衛星發射中心將中巴地球資源衛星04星準確送入預定軌道。這是我國長征系列運載火箭的第200次發射。

　　來自中國的探測器什么時候抵達火星?中國何時擁有自己的載人空間站?重型運載火箭研制情況如何?在長征火箭成功實現第200次發射之際，中國航天科技集團董事長雷凡培就這些航天熱點問題接受了新華社記者采訪。

　　火星探測器在海南發射

　　近年來，火星探測已成為航天領域的熱門話題。“我國首次火星探測任務已完成論證工作，任務工程目標是通過一次任務實現火星環繞探測和巡視探測，獲取自主火星探測科學數據，實現深空探測技術的跨越。”雷凡培說。

　　他說，科學目標是通過環繞器與火星車獨立探測和聯合探測，實現對火星的表面形貌、土壤特性、物質成分、水冰、大氣、電離層、磁場等科學探測。

　　據介紹，火星探測器系統由環繞器和著陸巡視器組成。環繞器將攜帶著陸巡視器完成地火轉移飛行和近火制動，進入環火軌道后擇機釋放著陸巡視器，開展環繞科學探測;著陸巡視器將實現火星表面軟著陸，并分離釋放火星巡視器，開展巡視科學探測。

　　雷凡培透露，火星探測器計劃于2020年前后由長征五號運載火箭在海南發射場發射入軌，直接送入地火轉移軌道。

　　載人空間站將分三步走

　　針對我國載人空間站的建設問題，雷凡培說，目前載人空間站工程各項研制建設工作正按預訂計劃穩步推進。各類飛行產品研制、地面設施建設、大型綜合試驗已全面展開。

　　他說，天宮二號空間實驗室、天舟貨運飛船、長征七號運載火箭、神舟十一號飛船和長征二號F遙十一火箭等主要飛行產品目前已進入研制生產的關鍵階段，空間站核心艙和兩個實驗艙也將全面轉入飛行產品的研制試驗階段，海南航天發射場已基本完工、具備投入使用條件。

　　按照計劃，我國將在2016年發射天宮二號空間實驗室，并在隨后發射神舟十一號載人飛船和天舟一號貨運飛船與之對接，以突破和掌握航天員中期駐留、再生式生命保障以及貨運飛船補加等空間站關鍵技術，開展一定規模的空間應用。

　　“2018年前后，我國將發射試驗性核心艙。在2022年前后，研制并發射基本模塊為20噸級艙段組合的空間站，突破和掌握近地空間站組合體的建造和運營技術、近地空間長期載人飛行技術，開展較大規模的空間應用，為經濟社會發展提供先進的空間技術平臺。”雷凡培說。

　　重型火箭2030年左右首飛

　　大家很關心我國載人登月的計劃，但實現這一目標，要靠火箭來完成，目前我國重型火箭是否開始了預研，研制進展怎樣?

　　對此，雷凡培說，我們計劃通過四五年的時間，突破重型火箭總體設計、460噸液氧煤油發動機、220噸氫氧發動機和8.5直徑火箭結構設計制造等關鍵技術，為重型運載火箭工程研制打下基礎。

　　他透露，目前相關技術攻關工作已啟動并取得實效。我們將組建重型運載火箭研制隊伍，充分吸取新一代運載火箭研制經驗，用15年左右的時間完成重型運載火箭研制，2030年左右實現首次飛行。

　　重型運載火箭是指火箭起飛推力在3000噸上下，近地軌道運載能力在100噸左右的火箭，主要用于載人登月任務和發射大型深空探測器。

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　　據介紹，長征系列運載火箭由中國航天科技集團公司研制生產，實現第一個100次發射，從1970年到2007年歷時37年;第二個100次發射僅用了7年。44年間，研制形成了長征一號、二號、三號和四號4個系列13種型號的運載火箭，長征系列運載火箭先后把載人飛船、月球探測器、北斗導航衛星等250余顆國內外航天器成功送入太空，我國航天事業走出了一條獨立自主、創新超越的發展道路，運載火箭的可靠性、安全性和發射測控能力均達到世界先進水平。

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