1月5日，“三沙1號(hào)”在文昌市清瀾港起航前往三沙。

　　當(dāng)日，“三沙1號(hào)”交通補(bǔ)給船首航，這將進(jìn)一步提升三沙市交通補(bǔ)給和綜合服務(wù)保障能力，提升三沙市海上行政管控能力。 “三沙1號(hào)”長(zhǎng)122.3米，寬21米，吃水深度5.4米，排水量7800噸，可搭載旅客456人，裝載20輛標(biāo)準(zhǔn)集裝箱車。投入運(yùn)行后，從文昌清瀾港到三沙永興島航行約10個(gè)小時(shí)，比目前的“瓊沙3號(hào)”縮短約5個(gè)多小時(shí)。“三沙1號(hào)”還設(shè)有直升機(jī)起降平臺(tái)，方便執(zhí)行海上救援和島礁巡查等任務(wù)。

　　新華社記者趙穎全攝

　　“三沙1號(hào)”大型交通補(bǔ)給船5日首航海南三沙，該船排水量7800噸，采用大量先進(jìn)技術(shù)，具備全天候航行能力，并被認(rèn)為可運(yùn)載包括最先進(jìn)主戰(zhàn)坦克在內(nèi)的解放軍大多數(shù)地面裝備。中國(guó)軍事專家李杰6日接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)表示，該補(bǔ)給船的首航具有里程碑式的意義，使中國(guó)具備了在南海非常特殊的水文地質(zhì)條件下全天候的補(bǔ)給能力。該船確實(shí)具有改裝的潛力，但沒必要過度解讀該船的軍事運(yùn)輸潛能。

　　“三沙1號(hào)”首航引聯(lián)想

　　據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道，海南三沙建市后新建的大型交通補(bǔ)給船“三沙1號(hào)”5日從海南文昌清瀾港發(fā)船，首航三沙永興島。資料顯示，“三沙1號(hào)”2013年12月25日開工建設(shè)，2014年8月10日下水，同年12月3日?qǐng)A滿完成航海試驗(yàn)。該船全長(zhǎng)122米，高8層，排水量7800噸，可搭載乘客456人，載重量2400噸，可裝載20輛標(biāo)準(zhǔn)集裝箱運(yùn)輸車，設(shè)計(jì)航速19海里/小時(shí)，續(xù)航能力6000海里。從海南島出發(fā)至三沙永興島的航行時(shí)間為10小時(shí)，比之前的“瓊沙3號(hào)”補(bǔ)給船縮短約5個(gè)多小時(shí)。據(jù)稱，該船具備全天候航行條件，可保證船舶在8級(jí)風(fēng)條件下正常航行，10級(jí)風(fēng)條件下船舶安全。

　　“三沙1號(hào)”還設(shè)有直升機(jī)起降平臺(tái)，方便執(zhí)行海上救援和島礁巡查等任務(wù)。船上設(shè)承重4.6噸的直升機(jī)停機(jī)平臺(tái)，可起降和停放救援、民用等直升機(jī)。“三沙1號(hào)”采用了大量先進(jìn)技術(shù)，船駕駛臺(tái)室觀察視角超過270度，可實(shí)現(xiàn)全方位瞭望；電子海圖和雷達(dá)具備自動(dòng)標(biāo)繪、自動(dòng)選擇目標(biāo)功能，航行中可發(fā)現(xiàn)目標(biāo)并安全避讓。

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