市民打車需多交一元燃料附加費

　　出租車內(nèi)的溫馨提示

　　今年元旦起，海口出租車按照物價部門的規(guī)定，向乘客收取每車次1元的燃料附加費。但因為無法提供專用發(fā)票、收費未計入計價器，1元燃料附加費的“身份”很尷尬。收錢的出租車司機被指“亂收費”，交錢的乘客們則略顯“不甘心”。“沒有發(fā)票，這錢交了有什么憑證?”“近期油價下跌，不少城市都取消了燃料附加費，海口為何還要收?”

　　近日，海口運管部門通知各出租車企業(yè)，要求暫緩收取燃料附加費。“一會兒收，一會兒不收，大家都混亂了。”市民黃小姐說。記者昨日走訪發(fā)現(xiàn)，雖然運管部門已經(jīng)暫時叫停，但有的出租車司機并不理會，仍在收費。還有司機表示被“折騰”得沒了誠信，建議有關(guān)部門做好后續(xù)配套服務(wù)工作，讓乘客消費得明明白白。

　　A【一會兒收，一會兒不收】

　　市民：到底收還是不收，大家都搞糊涂了

　　元旦后坐過出租車的海口市民大概都注意到了，副駕駛位置前方的“溫馨提示”格外顯眼：“從2015年1月1日零時起，海口市出租汽車征收燃料附加費，請您在計價器顯示金額外，每車次另加付1元。”然而，昨日，包括本報在內(nèi)的省內(nèi)多家媒體都報道了“海口出租車暫緩收取燃料附加費”一事。

　　“一會兒收，一會兒不收，把大家都搞糊涂了。”海口市民黃小姐向記者反映稱，去年年底就聽說元旦起打車要多交1元燃料附加費，元旦后她打車上班時也看到了出租車內(nèi)張貼的收費提醒，“我每次都主動多給了1元錢，但司機說沒有發(fā)票。”黃小姐說，最近幾天她打車時，有的司機說因為沒有發(fā)票，所以暫時不收燃料附加費了，但有的司機還是堅持要收，“這到底是收還是不收啊?”黃小姐說，如果要收，就應(yīng)該提供發(fā)票;如果不收，就應(yīng)該通知到位，不能有的司機不收了有的卻還在收。

　　的哥：運營壓力大，收錢又被罵“亂收費”

　　“本來就不該收。”市民劉先生說，去年下半年汽油價格一路下跌，我省車用壓縮天然氣銷售價格也相應(yīng)調(diào)整，“不少城市都取消了燃料附加費，海口為何還要收?”

　　出租車司機們也很無奈，“因為沒有發(fā)票，經(jīng)常被乘客罵‘亂收費’。”鐘師傅給記者算了一筆賬：按海口現(xiàn)在的消費水平，每天凈掙100元才能過基本生活，雖然出租車司機每天能掙300-500元，但交到公司的份子錢和加氣、保養(yǎng)等費用就要275元，“除去這些費用，剩下的才是的哥掙到的辛苦錢。”鐘師傅說，海口城區(qū)交通經(jīng)常擁堵，有時的哥每天凈掙的錢還不到100元。

　　“2013年以前，海口的哥都享受燃油補貼，后來這項補貼取消了，份子錢又不降低，我們的運營壓力也很大。”鐘師傅說，收取1元燃料附加費，也是為了減輕運營壓力。

　　B【有的不收，有的還在收】

　　記者走訪：運管部門已叫停，但仍有司機收費

　　近日，海口運管部門通知各出租車企業(yè)，要求暫緩收取燃料附加費。

　　昨日上午9時45分，記者在海口紅城湖路上了一輛出租車。當(dāng)記者詢問司機是否加收燃料附加費時，司機很肯定地告訴記者，物價局和運管處都發(fā)出了通知，他們從1月1日起就開始多收1元錢了。記者在汽車南站下車后，交了11元車費，但司機只給了10元發(fā)票。

　　家住海口鳳翔路的小馬告訴記者，昨日上午，她從鳳翔路打車到南沙路，但司機并沒多收1元燃料附加費。小馬告訴記者，元旦過后，她打車上班時經(jīng)常被提醒要多交1元燃料附加費，“有的司機收，有的不收，每天打車上班都要為這1元錢跟司機爭論。”

　　的哥建議：定額發(fā)票難解釋，最好算入計價器

　　“油、氣價上漲，收取燃料附加費也無可厚非。等油、氣價下降了，再取消就可以了。”出租車司機李師傅說，問題在于如何收取才能讓乘客接受，“乘客習(xí)慣看表給錢，如果使用定額發(fā)票，一會兒收一會兒不收，很難向乘客解釋清楚。”李師傅建議，有關(guān)部門確定要收取費用后，應(yīng)該做好后續(xù)配套服務(wù)工作，最好把這1元錢加到計價器中，讓乘客消費得明明白白。

　　【部門說法】

　　為何要收1元燃料附加費?

　　海口物價局：是為了疏導(dǎo)氣價上漲造成的價格矛盾

　　為何多收1元燃料附加費?為何沒有召開聽證會?海口市物價局解釋稱，征收燃料附加費是結(jié)合海口實際情況，為了彌補出租汽車經(jīng)營因天然氣價格上漲造成的成本增加，疏導(dǎo)理順價格矛盾，保障出租汽車行業(yè)穩(wěn)定健康發(fā)展。

　　據(jù)了解，海口市出租汽車運價是1994年制定的，結(jié)構(gòu)簡單，只有起步價(10元/公里)、公里價(3公里后2元/公里)和等候費(1元/分鐘)，未設(shè)置返空費和夜間行駛費。2003年以前，海口出租車車用燃料主要是汽油，之后啟動了“油改氣”工程。目前，海口共有出租車2911輛，其中雙燃料出租車2604輛，主要燃料為車用壓縮天然氣(CNG)。近兩年來，車用壓縮天然氣價格上漲增加的成本都由出租車經(jīng)營者承擔(dān)。駕駛員多次向有關(guān)部門申請收取燃料附加費，以減輕經(jīng)營壓力。

　　海口市物價局負(fù)責(zé)人介紹，由于燃料附加費并不屬于《海南省價格聽證目錄》聽證范圍，所以并沒有召開聽證會，而是召開了征求意見座談會。

　　至于為何沒有發(fā)票?該負(fù)責(zé)人表示，可能是發(fā)票申領(lǐng)手續(xù)還未辦完。

　　暫緩收取，到底還收不收?

　　運管部門：正推進1元燃料附加費算入計價器內(nèi)的工作

　　“海口到現(xiàn)在才收燃料附加費，相比國內(nèi)其他一線城市已經(jīng)算很晚的了。”海口市交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，雖然有部分城市降低或取消附加費，但那是因為那些城市的出租車使用的是汽油，而海口的出租車主要燃料為車用壓縮天然氣。“如果氣價下調(diào)，海口也會取消燃料附加費。”

　　至于有市民提出的“為何不從出租車管理費用中扣除這1元錢”的質(zhì)疑，該負(fù)責(zé)人稱，目前海口物價處于上升狀態(tài)，出租車公司的管理成本也隨之增加，讓企業(yè)減少費用也不合理。

　　那么，暫緩收取之后，到底還要不要收燃料附加費呢?相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前正在推進1元燃料附加費算入計價器內(nèi)的工作，還需要一定的時間，希望大家理解。

　　記者手記

　　1元燃料附加費尷尬了誰?

　　1元燃料附加費收還是不收?不僅乘客被搞糊涂了，的哥的姐也犯暈，“沒有發(fā)票，經(jīng)常被乘客罵‘亂收費’，我們也很難做。”

　　自元旦實施開始，1元燃料附加費的“身份”就頗顯尷尬，沒有收費憑據(jù)，乘客不愿買單，的哥的姐按規(guī)定收費，卻被罵“亂收費”。這些情況，有關(guān)部門在得到座談會代表廣泛理解支持的情況下，有沒有想到?在“配套服務(wù)”還未完善的情況下，就匆匆收費，是否合理?1元燃料附加費一會兒收一會兒不收，折騰到現(xiàn)在，到底尷尬了誰?

　　近日，海口市物價局發(fā)布消息稱，自2015年1月1日起海口市出租車將征收1元燃料附加費。這一消息迅速引起網(wǎng)友熱議和質(zhì)疑：目前汽油價格連續(xù)下跌，為何海口在這個時候卻增加1元錢燃料附加費?

　　多收一塊錢，對于運營成本并沒有什么實際的解決作用，一直備受詬病的海口出租車各種的問題還是在于落后的管理制度。有網(wǎng)友指出，燃油附加費，司機很無奈，市民不樂意，企業(yè)利益化，政府不作為，統(tǒng)統(tǒng)都體現(xiàn)在這1塊錢里面了…

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