墨西哥政府14日重新啟動涉及金額37.5億美元的第一條拉丁美洲高速鐵路項目招標，初步條款刊登于墨西哥交通部和交通通訊部的網(wǎng)站上。這是該國政府去年11月突然取消中國企業(yè)聯(lián)合體中標結果后的第二次招標計劃。分析人士指，在公開透明的角逐下，中方或可再次中標。

　　連接首都墨西哥城與制造業(yè)中心克雷塔羅的這條210公里高鐵項目，是墨西哥總統(tǒng)涅托的頭號基礎設施投資項目之一，也是墨西哥迄今為止最大的基礎設施項目。

　　新的高鐵項目招標，公告期為180天，以讓潛在的競標方有足夠時間準備，最終的獲勝者將于7月31日宣布。中標企業(yè)必須有能力保證列車完整的運行功能和安全性，同時能夠接受為期5年的試運營維護。

　　上次因為時間過短，多達16家競標方無法按時提交競標文件，中國鐵建總公司領導的聯(lián)合體成為最后截止日期前唯一一家提交計劃的競標財團，并最終在2014年11月3日中標。但僅僅3天后，墨西哥政府宣布取消中標結果。

　　當?shù)孛襟w隨后爆料，中國鐵建牽頭的聯(lián)合體中一家墨西哥公司，曾向墨西哥總統(tǒng)夫人出售一套價值400萬美元的房產(chǎn)，引發(fā)巨大爭議和猜測。反對黨指責上一次的投標被操縱、缺乏透明度。

　　重啟的招標將有一名督導審視整個流程，以確?！皬臉税赋绦蛞婚_始就做到全面透明與合法”?？偛吭O在巴黎的經(jīng)濟合作與發(fā)展組織，也將監(jiān)督墨國政府達成這項協(xié)議的過程。

　　路透社14日報道稱，法國工程集團阿爾斯通和加拿大的龐巴迪公司均表示會考慮參與新一輪競標。與中國鐵建交好以及了解招標人士均表示，中國鐵建很有可能再次獲勝，因為其融資渠道廣泛、高鐵技術價格低廉，且能得到來自墨西哥政商各界的支持。

　　墨西哥總統(tǒng)涅托自2012年上任以來，一直積極引進中國資金，以擺脫對美國的依賴。中國近年來也在拉丁美洲開疆拓土，并承諾在未來十年內(nèi)投下2500億美元資金。墨西哥和中國都很看重這個項目。它不僅將是拉美的首條高速鐵路，也將展示中國在不到10年的時間里，建成世界最大的高速鐵路網(wǎng)后所掌握的專業(yè)技術。

　　該條涉及37.5億美元的高鐵，時速可達300公里，預計每天載客27000人次，可將墨西哥城和克雷塔羅間的通勤時間從現(xiàn)在的兩個半小時縮短至58分鐘。

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