小區內常年不動的僵尸自行車。

　　海口網1月27日消息（記者 蔡康攝影報道）有的銹跡斑斑、有的落滿灰塵、有的“缺胳膊少腿”……連日來，記者走訪我市多個老舊小區發現，樓道、車棚里“長眠”著不少廢棄自行車。它們長期不用，既浪費資源又存在著安全隱患。但記者從不少物業和社區了解到，因這些自行車屬于居民私人物品，在未征得所有人同意的情況下，如何處理也成了難題。

　　廢舊自行車常年不動

　　25日上午，記者在鳳翔路華榮府小區內看到，小區A號樓后面是一個停車棚，門口有一塊小黑板寫著電動車充電收費須知，但是沒有自行車停放的規定和收費標準。停車棚有近十輛自行車車體落滿灰塵，車鏈、車把等處均已生銹、有些車胎發癟開裂、鏈條斷落。

　　“不知道放了多久，接手時就在這了，一兩年也沒人來騎走。”停車場收費管理員稱，暫時不會對廢舊自行車進行清理，“雖然這些自行車放在這里長期霸占著車位，可這些車都有鎖頭鎖著，我們不好處理。”

　　同樣，在不少開放式的老舊小區以及單位車棚，記者均發現“僵尸自行車”的存在。白龍南路附近某小區，記者發現樓前有幾輛自行車也是銹跡斑斑，其中有的車輪轂已變形。記者咨詢樓下幾位居民，他們均表示“這些都是沒人要的車子”。

　　“之前我們也曾貼過告示，要求居民盡快認領并弄走這些長期停放的自行車，但遲遲未見人來處理。”市區一家物業公司的負責人游先生表示，一些老舊小區的樓道內也存放不少廢舊自行車，不但影響形象，還帶來了一定的安全隱患。他們也不敢擅自處理，畢竟這些車是屬于別人的私有財產，物業無權私自處理。采訪中不少業主以及物業管理人員均表示，希望車主及時處理廢舊不用的車輛，為他人留出停放車子的空間。

　　管理報廢都麻煩

　　據市城管支隊有關負責人介紹，按照相關規定，清理廢舊自行車一般由屬地管理部門牽頭，比如在小區內，首當其沖是物業負有管理責任，需要配合的再由城管部門或者綜治辦協調清理。

　　而對在城市道路及其他公共場所堆放的影響市容的物品，城管部門會督促物品所有人或者管理人履行責任。無法確認其所有人和管理人的，城市管理綜合執法部門可以對違法堆放的物品予以清除。

　　同時，記者也了解到，回收的廢舊自行車處理也是一個問題。一家廢品收購站的負責人老李介紹，隨著海口使用電動車的市民增多，購買自行車的人數有所下降，二手自行車更是沒有市場，回收來的自行車普遍破損嚴重、款式老舊，翻新后安全沒有保障，相關零部件也無法回收安裝在新車上，因此他們回收廢舊自行車后，普遍以廢鐵的形式進行處理。

　　可按無主物處理

　　對于這些閑置不用的“僵尸自行車”，昌茂社區的吳先生表示，自行車放在車棚長期不動，無疑是停車資源的浪費，還不如統一處理掉。不少市民接受采訪時坦言，如果能有好辦法將廢舊自行車更新納入公共流通，將會是一件受大多數人歡迎的好事。

　　海南陽光島律師事務所律師陳劍表示，針對長期閑置且無人認領的廢棄自行車，如果確已影響到當地居民的正常生活，小區物業或社區可按照無主物進行處理。處理過程中，為避免構成民事侵權，相關部門可在處理前在小區顯著位置貼出相應告示，并限定期限通知車主前去認領，或者通過業主委員會商討具體處理措施。若物業發出清理通知后仍沒有及時清理的，可以按無主財產處理。

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小區內常年不動的僵尸自行車。