????“中國帆船航海第一人”郭川今年9月又將發起一次驚世駭俗的瘋狂挑戰。他將帶隊駕駛帆船穿越黑暗冰冷、潮濕多霧、危險重重的北極航道，在北冰洋留下中國帆船航行的歷史軌跡。

????郭川確定將于9月初帶領另外四名水手，從俄羅斯的北部港口摩爾曼斯克出發，采取不間斷、無補給的方式經過北冰洋的東北航道，經過15天左右的不間斷航行，穿越北冰洋，到達紀錄航行的終點——俄羅斯東部白令海港口城市普羅文杰尼亞，沖擊北冰洋東北航線的首個世界紀錄。這是次多少年來一直被國際帆船界視若畏途的航行。

????“北方航道之復雜，猶如打開了的潘多拉盒子，充滿了誘惑與挑戰。”這是俄羅斯學者對這條航道的經典描述：誘惑前所未有，讓人心有不甘；死神無處不在，讓人無可奈何。

????這條“北方航道”在國際航海界被稱為“北極東北航道”，其危險之高，難度之大，正合郭川挑戰極限的冒險天性。他的這一瘋狂計劃攪得整個國際帆船界騷動不安，大批冒險家紛紛請纓加入他的團隊。

????俄羅斯國家地理學會會員、經驗豐富的水手謝爾蓋希望能夠成為郭川團隊的一員。他曾經用時9個月駕船環游南極和北極，可謂曾經滄海。但他仍為郭川的冒險計劃激動不已——他說：“這次航行難度前所未有，俄羅斯所有航線里沒有比這個更困難的了，會有很多無法預料的困難。”

????郭川雖然天性喜歡極限冒險，但他理性思維發達，計劃周全，訓練投入，把運氣等不確定因素降至最低。他每次驚心動魄的挑戰自我與自然，其實都經過周密計算。這次北極航行也非一時心血來潮的結果，而是天時地利人和等各種有利因素經他團隊梳理之后促成的必然行動。

????大海在呼喚

????北極東北航道名存實亡，除了破冰船等特制的機械動力船只偶爾行駛外，絕大多數時間都在厚厚冰層覆蓋下沉睡。駕駛帆船在這里穿越，一度被認為比人類登陸火星還要困難。

????“直到5年前，這還被認為是個巨大的冒險，因為氣候根本不允許，那里到處是冰，帆船無法行使，”郭川說，“不過隨著全球變暖，北極冰層融化，夏天這里會出現一條無冰的航道。兩年前我們團隊看到了這個機會，于是向有關部門申請去創一個世界紀錄，去年9月得到批準。”

????郭川團隊擁有自1979年至今每年的全球冰層分布情況的完整資料。經過研究，他們發現東北航道現在每年能有十幾天的無冰期。這給郭川創造奇跡至少在理論上提供了可能性。大海向他發出了呼喚，但也給他開出了極其苛刻的條件。

????“十幾天的時間極為寶貴，浪費哪怕一天都可能導致挑戰失敗，”郭川說，“現在我們還需要搜集更精密全面的資料，做出最精確的計算，一點都不能馬虎。”

????郭川挑戰的東北航道全長大約3300海里。在十多天的時間內，他和船隊需要平均每天航行約兩百海里左右，沒有一艘高速安全的帆船，也不可能實現這樣的任務。

????可去哪里尋找這樣一艘帆船呢？

????時代在呼喚

????郭川8年前剛到法國西海岸拉特里尼泰學習航海。每次他駕駛自己那艘6·5米長的小帆船進出海時，必然要四處張望尋找一艘帆船——不久前剛剛為創造世界紀錄而誕生的一艘三體大帆船。這艘巨無霸擁有一串驕傲的數字：長29·7米，寬16·5米，桅桿高32米，重11噸，船帆順風最大面積520米，迎風最大面積350米。2008年，法國航海家喬伊恩船長駕駛這艘船創造了57天13小時34分06秒單人不間斷環球帆船航行世界紀錄。隨后，他又駕船打破了一連串世界紀錄。

????郭川在帆船界的麥加拉特里尼泰當學徒時，幾乎每天都能看到這艘神話般的帆船，感覺它近在眼前，卻又遠在天邊。“我每次都從它附近駛過，距離真的很近，”郭川說，“可又感覺它遙不可及，我當時的技術和實力都不配駕駛它。我每次駕船從它旁邊駛過時，都會千萬小心別碰到它。如果碰壞了，我可絕對賠不起。”

????8年以后，這艘帆船有了新的名字——“中國·青島”號，鑰匙握在郭川的手里。他是船長。

????回想過去的8年，郭川不勝感慨：“必須要感謝時代給了我這樣的榮耀，讓我成為這樣一艘頂級帆船的船長。”

????郭川說，在中國體育舉國體制控制一切的時代，他這樣的體育單干戶不敢奢望有機會駕駛這艘帆船，現在時代的變化，市場資源的介入，讓他成為船長。

????“現在體育舉國體制讓位于市場配置資源，讓我們可以按照職業模式來操作，”郭川說。“我們強強聯手，組建最強的團隊，讓優質社會資源介入。強大的市場力量，讓我們職業體育人士也強大起來。這不僅僅是我郭川一個人要去實現夢想，而是在市場環境搭建的職業體育平臺上，大家共同的價值觀要得到體現。”

????可以說，時代的變化，讓郭川探險北極成為可能。否則，面對那條航道，就像一度面對現在的“中國·青島”號一樣，他也只能可望而不可即。

????郭川接手“中國·青島”號之后壓力巨大，因為這艘船是為紀錄而生的，他必須要和它一起去創造更多紀錄。他說東北航道這次探險是次特別適合的使命。

????這艘船曾經在24小時內航行了660海里，速度之快，用郭川的話“可以和天氣賽跑”。如果一切理想，他和船隊用時一周左右即可完成北極東北航道的探險。

????使命在呼喚

????早有科學家曾經估算，北極東北航道在今年可以投入使用。郭川要用實際行動對此進行實驗和考察。他現在正在全球招募合作的水手，有大量冒險分子踴躍報名。

????“我們正在篩選，最后要選定4名船員，”郭川說，“這次探險非同尋常，必須要最好的水手組成最好的團隊。”

????郭川說，他最遲在6月初確定團隊，然后就是艱苦的訓練準備。這次航行不僅僅在于極限探險，而是一個意義深遠的使命。

????俄羅斯非常看重郭川的這次航行。俄羅斯駐華使館新聞官羅曼表示，他們愿意推進這個有意義的活動，已經聯系國內政府以及有關部門和組織，要求他們全面提供協助。原因有三：第一是會引起國際社會對全球變暖的關注；第二是經濟效益，東北航道的開拓將大大縮短歐亞之間的海路距離；第三是為中俄雙方共同慶祝世界反法西斯戰爭暨中國人民抗日戰爭勝利70周年活動獻禮。郭川本次航行將以世界和平與體育組織體育與和平大使的身份，用體育的方式呼吁世界和平。

????根據青島市的設想，郭川團隊這次航行還將有利于積極落實“一帶一路”國家戰略和中俄友好合作共識。對于北極東北航道的開拓，也是海上絲綢之路的延伸。

????時代賦予了郭川非凡的使命。今年九月，他的使命有望在北極航道上閃出耀眼的光芒。

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