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　　海口網5月3日消息（海口晚報全媒體記者 陳敬儒）5月1日11時許，是國際勞動節，海口的氣溫高達35度。11點許，一輛8路公交車到達該路線調度室，。司機匯報車底好像有點異常聲音，線長呂垂運二話不說，趕緊拿著鐵錘扳手，爬進車底。10分鐘后，呂垂運爬出車底，滿身大汗，臉上沾滿了油垢，故障也終于排除了。

　　作為8路公交車的線長，今年52歲的呂垂運，肩負著8路以及71路、72路3條線路26輛公交車的安全運行。，每當車輛進站，呂垂運就得趕緊拿著鐵錘、扳手、鐵棍，打開車后蓋，檢查發動機皮帶、水箱；敲敲輪胎，檢查氣壓；踩踩剎車，看看方向盤，查看橫直拉桿…… 在他的心里，“安全重于泰山”。

　　制服一年磨4套

　　呂垂運用自己的方式，悄悄地愛著這個行業。1日1日上午10點半時許，記者見到呂垂運時，他正在檢查一輛8路公交車。站在車后尾，呂垂運他拿著扳手，檢查皮帶，發現有點松弛，就他調整了一下。由于車輛剛剛熄火，發動機還熱氣騰騰，稍微靠近，讓人的臉上感到一一股股熱氣拂面而來，但呂垂運卻習慣了這樣的熱氣。檢查完車輛的尾部，呂垂運隨后，他拿起鐵棍，敲敲輪胎，仔細聽聽聲音，然后走上公交車，檢查剎車、方向盤，最后再檢查車容車貌。檢查完畢，沒有發現異常，呂垂運告訴司機，可以上路了。剛走進休息室，又一輛8路公交車緩緩進站，看見車回來，呂垂運又趕緊拿著工具，開始同樣的工作。

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　　在記者記錄的一個小時里，呂垂運檢查了6輛公交車，修復了2輛公交車的小毛病，其間，只休息了5分鐘。由于經常趴在車底下檢查、修車，他的工作服上沾滿油垢，并且有了好幾處已裂開。呂垂運說自己他一年就得穿4套制服，比其他人多穿2套。

　　“這就是我每天的主要工作”。。”呂垂運說，每輛車到站后，他都要認真檢查，因為“安全重于泰山”。他告訴記者，車輛運行時間久后，皮帶、剎車等都會出現松弛或斷裂，如果不及時發現，很容易出現故障，不但容易導致事故，還影響市民乘車。

　　呂垂運家住在世貿，離站點很有點遠，每天上早班時，就必須4點前起床，5點鐘前趕到站點，6點前把昨前晚沒檢有檢查的車輛檢查完畢。當上晚班時，回到家已是夜間12點半。但了。呂垂運說：不覺得，有了責任感，就知道每天怎樣去工作，也不會感覺到累。

　　時刻繃緊“安全弦”

　　在海口市公交公司，說起呂垂運，師傅，可以說是無人不識。呂垂運是海口人，早期是海口一家酒店的司機，下崗后曾開過一段出租車，2008年，進入海口市公交公司，當了一名公交車司機。“呂師傅的優秀，是車開得好，修車也很棒”。這是眾多公交司機對他的評價。2011年，由于管理工作比較出色，公司提他為8路車線長。8路車司機吳平告訴記者，呂師傅從不計較，只要車進站，就算他已到下班的時間，也會照樣認真地檢查。“我們司機到站還可以休息一會兒，但呂師傅一天忙到晚，車輛有故障，只要他能修好的，絕不進公司。”司機林朝勇說。

　　“我多一份辛苦、司機們就多一份舒心，旅客們就多一份安全。只有車輛正常運營，市民才能及時乘車。”呂垂運說，自從進入公交公司開車的那一天起，他就把“安全第一、乘客至上，服務為本”的行業宗旨牢記心底。

　　他“安全重于泰山”的強烈責任感，讓他時刻繃緊這根弦，開公交車累計15.2萬萬兩千公里，沒有發生過一起交通安全事故，成為了公交行業優秀安全駕駛員。2011年，轉為線班長后，他工作的角色發生了轉變，對他提出了更高的要求。呂垂運從自己負責一輛車到26輛車的安全責任，從管理好一輛車到管理好每條線路的每一輛車。呂垂運說，要在平凡崗位上，把服務做到更加完美，這是他的人生目標。

　　人物檔案

　　呂垂運， 公交集團8路線長，海口市勞動模范、最佳駕駛員、優秀駕駛員、星級駕駛員、工人先鋒號、海南交通英模人物、海南客運駕駛員標兵……他用實際行動詮釋“安全重于泰山”，獲得了同行和市民的廣泛贊譽。