近日，Uber廣州分公司受到廣州市工商、交委和公安的聯合突擊檢查，事后，關于專車合法性問題又引起大家討論。有專家分析稱，專車發展目前處在一個尷尬的階段，在專車政策落地前，或會一直處于這種狀態。

　　Uber被查仍繼續運營

　　30日，Uber廣州分公司遭到廣州市工商、交委和公安的聯合檢查。事后，市場有傳言Uber廣州車主官網“司機之家”本周將暫停對外開放。不過中新網IT頻道昨日登陸上述官網仍顯示正常，北京地區Uber也可正常使用。4日，Uber廣州分公司相關負責人曾表示，關于廣州服務受影響的傳言并非真實，Uber服務未受影響，Uber廣州車主官網“司機之家”也沒有關閉。

　　對于Uber被查，Uber公開表示是正常的例行檢查。不過據了解，其他專車平臺并未傳出受查的消息。中新網IT頻道試著聯系專車平臺滴滴快的了解情況，對方表示對此事不予置評。

　　用戶方面，北京的張女士對中新網IT頻道說道，對專車是應該整治一下，尤其是乘車安全方面，感覺還是坐出租車保險一些。在北京上班的王先生接受中新網IT頻道采訪時表示，不會因Uber被查而棄用專車服務，社會上存在多家專車平臺，查了Uber還可以選擇其他專車平臺，這對用戶來說影響不大。

　　至于Uber被查原因，廣州工商部門表示，通過當天執法情況來看，Uber廣州公司現場沒有提供營業執照，涉無照經營。廣州市交委表示，凡利用私家車等社會車輛從事“私租車”服務的均涉嫌非法營運。中新網IT頻道昨日多次致電Uber公關負責人試圖尋求原委，但其電話一直處于無法接聽狀態。

　　專車發展遇尷尬

　　此次Uber被查，關于專車合法性問題又引起社會談論。據了解，專車發展一路走來，“黑車”的質疑一直伴隨左右，截止目前關于其合法性問題仍無權威部門“定性”。交通專家徐康明對中新網IT頻道表示，專車發展目前處在一個尷尬的階段，在專車政策落地前發展風向不會發生變化。

　　徐康明表示，尷尬之處首先是名分不正，“黑車”質疑便是對其名分的質疑；另外便是用戶權益難保障。“專車服務是先推出服務，再等待監管。而在等待政策落地之前，專車平臺采取了規避手段，即用戶使用專車服務時，司乘雙方以及平臺之間的糾紛難以解決，有時候用戶只能吃‘啞巴虧’，用戶權益難以保障。”

　　另外，專車的發展尷尬之處還來自運營資質車輛數量的制約。交通運輸部部長楊傳堂曾明確表態：私家車禁止參與專車運營。這意味著專車平臺車輛只能來自正規的汽車租賃公司，不過專車服務對車輛數量需求量很大，而有運營資質的車輛卻有限，部分汽車租賃公司自己還推出了專車服務，這種情況下，具有運營資質的車輛更顯珍貴。

　　對此，億歐網創始人、O2O行業分析師黃淵普此前接受中新網IT頻道采訪時表示，未來，運營資質車輛供需矛盾會越來越劇烈。而從歷史來看，這種情況短期或難以改善，據此前媒體報道，以北京為例，2013年，一些小的汽車租賃公司，一年才獲得了20個“購車指標”。

　　徐康明稱，目前多地存在打車難的現象，專車作為一種差異化的出行方式，數量不夠的話，建議出臺能和出租車平衡發展政策，根據市場需求來投放專車數量。

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