昨天上午，東風汽車公司召開中層以上管理人員大會。中共中央組織部干部五局局長毛定之宣布了黨中央、國務院關于東風汽車公司主要領導變動的決定：竺延風同志任東風汽車公司董事長、黨委書記；免去徐平同志東風汽車公司董事長、黨委書記職務，另有任用。關于徐平的去向，官方并沒有進一步說法。

　　對于有媒體傳聞的東風汽車公司與中國第一汽車集團公司醞釀合并事項，東風汽車昨天晚間公告，東風汽車公司未得到來自于任何政府部門有關該事項的書面或口頭的資訊、未向任何部門表示過此類意向，東風汽車公司董事會亦未研究相關合并事宜。東風科技也同時發布公告，澄清了媒體傳聞。兩家上市公司在停牌兩天后，將于今天復牌。昨天，港股東風集團股份的股價上漲1.1%，報收于12.84港元。

　　昨晚，一汽轎車發布今年4月份主營產品產銷數據快報，其生產量累計同比下降15.5%，銷售量累計同比下降9.5%。

　　另據了解，昨天，在東風汽車集團的干部大會結束前，與會人員用五分鐘為徐平書記舉行了簡短的送別會。徐平書記說到動情處流下了熱淚，“歡迎大家來一汽看我，我永遠都是東風人。”離別之時徐平一席話，也佐證了其將奔赴一汽任職的傳聞。

　　一汽董事長空缺一個多月

　　竺延風1983年大學畢業后就進入一汽，成為一汽熱電廠儀表車間一名技術員，此后歷任一汽進出口公司經理、一汽副總經理等職務，1999年底任一汽集團董事長。2007年底，竺延風離開一汽，赴任吉林省委常委、副省長。

　　對于竺延風接過東風汽車大旗，業內人士指出，盡管東風也處于反腐旋渦之中，但相比一汽情況好得多，經營管理壓力也遠小于一汽，竺延風在東風只需“守成”。

　　1957年出生的徐平，1982年大學畢業后進入東風(時稱二汽)，成為熱電廠技術科科員。此后歷任熱電廠副廠長、東風工會主席、副總經理等職務，2010年出任東風董事長。相比竺延風，業內對于徐平的普遍評價是“低調”。

　　此前市場傳聞，兩家汽車業內央企將迎來新掌門。資本市場已聞風而動，對東風和一汽掌門人調整后的前景做出樂觀預判。5月4日，東風集團、一汽旗下A股上市子公司東風汽車、一汽轎車均封上漲停。

　　兩家集團反腐風暴現在時

　　另據了解，一汽董事長空缺已有一個多月。今年3月15日，中國第一汽車集團公司(下稱一汽)董事長、黨委書記徐建一涉嫌嚴重違紀違法，于兩會結束后被帶走。

　　東風和一汽是中國最早建立的兩家汽車公司，其規模在國內汽車集團中排第二和第三。目前兩家集團歷史上最大的、持續十個月的反腐整治進入尾聲，數十名高管被帶走和數百名員工受處分。

　　有消息稱，目前東風和一汽內部人心不穩，子公司中高層不斷有人離開。4月底，東風雷諾、東風裕隆和鄭州日產三家東風的子公司，都有負責市場和銷售的高管遞交離職申請。市場分析認為，在強勢清掃原有利益鏈條后，接下來最核心的問題是，如何構建新秩序，形成良性機制。

　　高管落馬原因具有普遍性

　　據了解，汽車行業反腐從去年7月下旬、中央第十三巡視組進駐一汽集團拉開序幕，巡視時間為7月30日-8月29日。三個月后，中央第十三巡視組轉戰東風。

　　巡視組從一汽帶走包括原副總經理安德武在內的多名高管，通報人數達到50人。最后，中紀委打到“大老虎”——原一汽董事長徐建一。

　　東風也有多名高管落馬，包括原黨委副書記范仲、總經理助理任勇、東風乘用車副總經理柳玉春等。據中央紀委監察部網站4月30日發布的通報，基于黨紀政紀處分62人，組織處理260人，約談494人。

　　據稱，多名高管落馬比較普遍性的問題是，營銷費用的使用過程中出現大量權力尋租，更多問題出現在汽車公司與廣告供應商之間的業務往來中。

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