[摘要]法國方面可以通過追溯襟副翼部件上的編碼、電子顯微鏡探測等多種手段確定其是否屬于MH370客機。一旦最終確定，能夠證明MH370客機失事，應盡快啟動對遇難者家屬的賠償工作。

　　8月4日，法屬留尼汪首府圣但尼附近一處海灘上發現一塊疑似飛機舷窗框架的白色塑料片。目前尚無法證實該塑料片與MH370客機有關。

　　法國“軍備總局航空技術中心”今日將正式啟動鑒定程序，確定在印度洋法屬留尼汪島發現的一塊飛機殘骸是否來自馬航MH370客機。目前，這塊襟副翼殘骸已經確定屬于一架波音777客機，這與MH370客機機型相同。

　　航空專家在接受新華社記者采訪時推測，法國方面可以通過追溯襟副翼部件上的編碼、電子顯微鏡探測等多種手段確定其是否屬于MH370客機。一旦最終確定，能夠證明MH370客機失事，應盡快啟動對遇難者家屬的賠償工作。

　　“軍備總局航空技術中心”位于圖盧茲近郊巴爾馬，隸屬于法國國防部，目前約有600名工作人員。這一中心下設事故分析部，負責有關飛機失事的技術調查，曾分析過2009年6月1日法國航空公司AF447失事客機的多塊殘骸。

　　當前，在留尼汪島發現的襟副翼已經運抵法國。在談及可能的鑒定方法時，中國《航空知識》雜志副主編王亞男認為，襟副翼作為客機上重要零件，在關鍵部件上應該有可以追溯來源的編碼信息，如同汽車發動機和車架擁有識別代碼一樣。他說，通過照片可以看到，襟副翼上噴涂有“BB670”，這一代碼屬于波音777客機維修代碼，鑒定人員應該能在襟副翼內部部件上找到其他識別代碼，從而確定其來源。

　　除通過編碼外，鑒定人員在鑒定中還可以使用電子顯微鏡。法國“軍備總局航空技術中心”前主任皮埃爾·巴斯卡里對媒體說，該中心擁有一部“能夠放大1萬倍”的電子顯微鏡。

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