參考消息網(wǎng)8月15日報道外媒稱，在印尼爪哇島的高鐵建設(shè)計劃中，日中兩國展開了激烈的訂單爭奪戰(zhàn)。

　　共同社8月14日報道稱，力爭出口新干線的日本在今年年初憑借長時間的準(zhǔn)備遙遙領(lǐng)先，而中國則從春季起奮力追趕。印尼總統(tǒng)佐科表示將在8月內(nèi)確定訂單去向，爭奪戰(zhàn)進(jìn)入最后沖刺階段。

　　中國的方案中，中國高鐵最高時速為350公里，以8個車站連接從雅加達(dá)到主要城市萬隆的150公里路程。據(jù)印尼一位部長稱，總工程費為55億美元，融資方面中國也提出了破格的條件。該項目每年將創(chuàng)造4萬個工作崗位，且耗時比日本短3年，2018年即可完工，這些都是中方的“賣點”。

　　然而，也有意見質(zhì)疑中國方案的可行性。這主要是由于項目可行性調(diào)查到5月左右才倉促開始，為時僅3個月。一名日本外交人士疑惑地表示：“這么大的工程要在3個月內(nèi)完成調(diào)查非常困難。有沒有根據(jù)？”

　　報道稱，日本從約3年前起投巨資進(jìn)行調(diào)查。實地了解了旅客需求、人口分布、地價等情況后提出了方案。目前正由首相官邸主導(dǎo)以求挽回局面。

　　日本方案的總工程費為6000億日元(約合308億元人民幣)，其中4500億日元將提供低利息日元貸款。雅加達(dá)-萬隆由5個車站連接，2019年試運營，2021年完工?？拐鸫胧┑雀甙踩詾橘u點。

　　印尼一名負(fù)責(zé)經(jīng)濟(jì)的部長透露：“中國事先獲得了日本的方案，后發(fā)制人提出了更好的方案?！蓖饨蝗耸恳餐茰y“中國無疑參考了日本的方案”。

　　報道稱，收到兩個方案的印尼將如何決斷？現(xiàn)決定在第三國咨詢機(jī)構(gòu)的合作下，在8月下旬決定采用哪個方案。

　　擁有最終決定權(quán)的佐科在12日的內(nèi)閣改組中更換了主張采用新干線方案的知日派貿(mào)易部長赫馬特·格貝爾。高鐵工程和更換應(yīng)該沒有聯(lián)系，但日本失去了有力的渠道。

　　另一方面，擔(dān)任和中國談判工作、推進(jìn)中國方案的國營企業(yè)部長莉尼·蘇瑪爾諾留任。中國從13日起的4天于雅加達(dá)舉行了展示本國方案優(yōu)越性的展會。13日莉尼也出席了活動，大量當(dāng)?shù)赜浾哌M(jìn)行了采訪。

　　印尼當(dāng)?shù)赜浾弑硎荆骸白畛跏侨毡具b遙領(lǐng)先的狀態(tài)，但中國的猛追勢頭非常驚人。總統(tǒng)將給出怎樣的結(jié)論無法預(yù)期。”

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