調查：我國僅10%的兒童乘車使用安全座椅

　　國家質檢總局規定從9月1日起，對安全座椅產品實施強制性3C認證，未獲得3C認證證書和未標注3C認證標志的機動車兒童安全座椅，將不得出廠、銷售、進口或者在其他經營活動中使用。兒童安全座椅的3C測試項目包括：靜態試驗、動態試驗、燃燒試驗、毒性試驗。只有兒童安全座椅通過了上述4個測試標準才可以拿到3C認證。

　　交通部門數據顯示，中國每年超過1.85萬名14歲以下兒童死于交通安全事故，死亡率是歐洲的2.5倍、美國的2.6倍，交通事故已經成為14歲以下兒童的第一死因。碰撞實驗表明，一旦發生汽車碰撞事故，使用了兒童安全座椅可將孩子的死亡率降低71%，兒童安全座椅是目前保證兒童安全出行最有效的保護措施。

　　雖然大部分車主都認可使用兒童安全座椅能夠保護孩子乘車的安全，但與之矛盾的數據則是兒童安全座椅過低的使用率。目前國內兒童安全座椅的普及情況并不容樂觀。據公安部與中國汽車技術研究中心聯合發布的《中國兒童道路交通安全藍皮書》顯示，我國僅10%的兒童乘車時使用安全座椅。

　　走訪：市場上3C認證兒童座椅少

　　9月1日，針對兒童安全座椅3C認證，記者走訪了海口各大商場，以及多家汽車美容店后發現，目前海口市市場上銷售的兒童安全座椅價位在300多元至近千元不等，不過，記者所看到的兒童安全座椅，標注有3C認證的僅少部分。

　　在海口一家汽車美容店，當記者詢問有沒有兒童安全座椅時，店內一工作人員表示，這里有兩款國內品牌的兒童安全座椅。當記者查看該款兒童安全座椅的說明書和座椅本身，并未發現有3c認證標志。對于9月1日實施的強制性3C認證，店員卻并不知情，表示“只有老板才清楚這些相關規定”。

　　隨后，記者在望海國際廣場一家嬰幼兒用品店看到，該店內有多款兒童安全座椅，但有3C認證只有一款兒童安全座椅。當記者問起為何其他款兒童安全座椅沒有3c認證標志，仍可繼續銷售呢？對此，該店一負責人稱，對于該規定，總公司提前已發文告知，該公司品牌的兒童安全座椅已獲得3C認證，所以市場上銷售都是經過認證。對于個別款沒有貼認證的是因為在9月1日前出廠，按規定是可以繼續銷售的。

　　官方：9月1日前已出廠銷售或進口可繼續銷售

　　是否有這項規定呢？記者從中國玩具和嬰童用品協會官網上獲悉，8月20日，國家認監委向全國各直屬出入境檢驗檢疫局，各省、自治區、直轄市質量技術監督局(市場監督管理部門)發出《關于全面開展強制性產品認證目錄內兒童乘員用約束系統及新增消防產品行政執法工作的通知》，明確2015年9月1日起，未獲得強制性產品認證的機動車兒童乘員用約束系統，按照《關于全面開展玩具產品強制性產品認證行政執法工作的通知》(國認法[2007]45號)的相關原則執行。

　　意思是：對于2015年9月1日前已出廠銷售或者已進口的目錄內機動車兒童乘員用約束系統產品未獲得強制性產品認證的，準許繼續銷售。但機動車兒童乘員用約束系統產品的生產者、銷售者有義務向各級質檢部門提供必要證據證明機動車兒童乘員用約束系統產品在2015年9月1日前確已出廠銷售或者進口。

　　市民：家長對兒童安全座椅不“感冒”

　　記者在采訪中發現，很多家長對兒童安全座椅不感興趣。究其原因，一方面是嫌棄兒童安全座椅的價格偏高。買個便宜的，質量不放心，買個貴的吧，動不動就要四五千元，孩子用不了幾年便派不上用場，太浪費。另一方面是，很多家長認為孩子乘車時不愿意坐兒童安全座椅，坐上去就哭，嫌坐著太不舒服，死活不愿意坐，相對來說，孩子更喜歡坐在大人的懷里。

　　在振興路一家汽車美容用品銷售店內，當記者詢問正在挑選行汽車用品的市民張女士是否知道兒童安全座椅將實行3c認證時，她顯得很驚訝。“沒聽說過，我也沒買過，如果要帶孩子出去，用(成人)安全帶將孩子系在后座上不行嗎？”

　　“國家對兒童安全座椅強制認定是好事，這相當于給孩子的安全加上一道保險。不過說實話，花幾百上千元買兒童安全座椅，我認為沒有必要，如果車上有孩子，行車過程中只要謹慎些就行了，再者，一般帶孩子出去，我們也會有大人陪同，不會讓孩子單獨一個人在車上的。”市民鄧先生說。

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