在國企改革方案剛剛出爐之后，中國中鐵與旗下“孫公司”中鐵二局在昨晚雙雙發布公告表示，雙方因謀劃資產整合而停牌。有分析認為，這是中國中鐵在為海外業務鋪路。

　　今年以來密集重組

　　中國中鐵表示，因公司正在籌劃與下屬中鐵二局股份有限公司之間的重大資產整合事項，鑒于該事項存在重大不確定性，為保證公平信息披露，維護投資者利益，避免造成公司股價異常波動，經公司申請，公司股票自9月14日起停牌。同日，中鐵二局也發布公告，因相同事由宣布自9月14日起停牌。

　　兩家公司同時承諾：公司將盡快確定是否進行上述重大事項，并于股票停牌之日起的5個工作日內(含停牌當日)公告并復牌。

　　昨日，備受關注的《關于深化國有企業改革的指導意見》正式對外公布，基建領域被認為即將展開新一輪并購重組，中國中鐵和中鐵二局的公告印證了這一猜測。

　　公開信息顯示，中鐵二局成立于1950年，2001年上市，是中國中鐵系統內規模和實力最大的成員企業。目前，中國中鐵100%控股中鐵二局集團，進而成為上市公司中國中鐵的間接控股股東。

　　從2014年7月開始，中國中鐵密集對公司業務進行重組。根據中金公司分析師廖明兵的觀察，繼對設計院、電化局和投資業務進行內部重組后，公司上半年又開展了海外業務內部重組，這將進一步減少內耗、增強競爭力并降低成本費用。

　　目前，中國中鐵主要從事基建建設業務、勘察設計與咨詢服務業務、房地產開發業務等，其中基建建設業務是公司營業收入的最大來源。而中鐵二局亦在從事基建、房地產開發等方面的業務，與中國中鐵存在重合。

　　廖明兵預測，隨著國企改革“1+N”方案出臺，公司改革有望在治理結構、員工激勵、外部重組等方面進一步展開。

　　疑為海外業務鋪路

　　不僅如此，有投資者甚至猜測，在中國中鐵與中鐵二局資產整合之后，中國中鐵的海外業務將進一步做大做強，未來可能再整合中鐵建，或者與中鐵建共同出資成立一個國際高鐵基建公司。

　　中國中鐵半年報顯示，上半年公司海外收入同比增長14.35%，營收占比自4.3%上升至4.9%。隨著國家“一帶一路”倡議的持續推進，海外業務有望迎來高速增長。

　　對于中鐵和中鐵建合并的傳聞，中鐵二局董秘昨晚對新京報記者表示，請持續關注公司公告。

　　截止最近一個交易日收盤(9月11日)，中國中鐵報11.20元，中鐵二局報11.96元。

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