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海口在用電梯約1.7萬臺千余臺老舊電梯安全令人憂

海口網　http://www.333424.com　時間：2015-10-02 11:10

　　明珠廣場、東方廣場、生生百貨等大型商場電梯正常使用(南海網記者劉培遠攝)

　　電梯使用標志上標明電梯年檢的期限(南海網記者劉培遠攝)

　　從7月26日，湖北荊州沙市安良百貨商場，一年輕女子被手扶電梯卷入身亡；到8月28日凌晨12點半左右，海口金盤金馬大廈18歲男孩小亮從電梯六樓墜入一樓不治身亡；再到9月27日，海口市DC城扶梯鏈條斷裂發生故障，近期全國電梯故障頻發，電梯困人、滑梯甚至造成人員傷亡的事故時有發生，堪稱“奪命電梯”、“吃人電梯”，令不少人對乘坐電梯心有余悸。電梯使用安全引發人們關注。

　　9月30日，南海網記者調查海口市大型商場電梯使用情況，海南電梯以每年30%的速度增長，個別電梯存在安全隱患，海口1000多部老舊電梯使用安全令人擔憂。

　　海南電梯近年以每年30%左右的速度增長　海口目前在用電梯約1.7 萬臺

　　隨著房地產業的興起，高層甚至是超高層建筑正成為城市的一大象征。相應地，電梯的需求量也水漲船高。據相關數據顯示，截至2012年底，全國在用電梯總數已達245萬臺，并以每年20%左右的速度增長。

　　同樣，海南的電梯需求量也在逐年遞增，權威行業人士表示，海南在2012至2014年間，電梯的增長速度約在30%左右。據海口市質檢局一位負責人透露，海口市目前在用電梯保守總數約為1.7萬臺。據了解，海口市常用電梯品牌有三菱、日立、通力、奧力、申龍等。

　　電梯廂內張貼的電梯安全使用須知(南海網記者劉培遠攝)

　　海口商場內正常使用的扶手電梯(南海網記者劉培遠攝)

　　安全隱患一：部件老化和維保不力

　　9月30日，南海網記者對海口市明珠廣場、佳心百貨、生生百貨、東方廣場、南寶電腦城等大型商場電梯使用情況進行了解。各商場扶手電梯、廂式電梯安全檢修使用銘牌、自動扶梯使用安全守則、緊急情況下請按此鍵等標示齊全，絕大多數電梯正常使用。在明珠廣場，記者跟隨顧客上下行走了四部扶手電梯和三部廂式電梯，顧客均感覺電梯使用正常安全。然而，隨后記者在佳心百貨乘用扶手電梯時，明顯感覺電梯的齒輪聲較大。同時該商場一位姓何的工作人員也表示，她也感覺商場的電梯聲比別處要大，但這么多年了，電梯一直是很安全。

　　隨后，佳心百貨物業處劉經理向記者表示，商場電梯是原裝日本進口電梯，雖然使用20年了，但電梯維修公司每月都正常來檢修維護，絕對不會出現聲音大現象。記者向他索要電梯維修公司具體單位和電話號碼核實情況，但劉經理則稱他無權相告，讓記者找海口市質檢局要。

　　據海南省鍋爐壓力容器與特種設備檢驗所工作人員介紹，電梯聲音大或有異常聲音一般在新電梯剛組裝時會有，但經工作人員調試后會消除。但如果是多年使用的電梯長期發出聲音異常，往往是部件老化和維保不力造成的，存在隱患需專業人員檢修。

　　安全隱患二：違規使用過度使用超載使用

　　9月30日下午，南寶電腦城的商戶告訴南海網記者，電腦城的貨運電梯因老化故障已經停用幾天了，有時人、貨同用一部客用電梯，存在安全隱患。

　　30日下午15時許，記者在現場看到，南寶電腦城的貨用、客用電梯都顯得十分老舊，但貨運電梯已無法使用。客用電梯的控制按鈕板已經損壞，為安全起見被人用一把普通鎖頭鎖著，有時電梯將要到達樓層時會有顫動。在客用電梯廂內張貼著“嚴禁貨運、客運電梯混用”的字樣，但陸陸續續看到一些商戶推著拉貨的推車從客運電梯內走出來。看到記者拍照他們停止了貨物搬運。記者足足等了將近兩個小時，才拍到商戶用客用電梯拉貨的照片。

　　南寶電腦城商管部的陳經理向記者坦誠，他們商城的貨運電梯和客用電梯都比較老舊，貨運電梯已停用。他表示，電腦城嚴禁貨運電梯和客用電梯混用，但只允許小件物品可以通過客用電梯運貨，工作人員通過監控可以控制大件較重的貨物通過客用電梯運輸。

　　當記者追問電腦城是否考慮更換新電梯時，陳經理表示公司會考慮的，但不是記者所操心的事。記者發現，兩部電梯的年檢時間到2015年10月份到期。

　　海口市質檢局特殊設備處負責人表示，大多數故障電梯除質量問題外，多數是違規使用、過度使用、超載使用造成安全隱患。特別是一些大型商場的老舊電梯都不同程度存在過度頻繁超載使用，日常維護跟不上，有的老舊電梯是帶“病”工作。

　　是監管不力還是力不從心？海口1000多部老舊電梯安全令人擔憂

　　在采訪中，不少市民及業內人士表示，電梯存在安全隱患主要原因是政府相關部門監管不力。

　　但海口市質檢局特殊設備處盧慧處長表示，只要是備過案的電梯，鍋爐壓力容器與特種設備檢驗所每年都會按要求進行年檢，不合格的決對不允許其繼續使用。但是因人力不夠，政府部門在不定期的抽檢管理方面顯得力不從心。

　　“目前海口正在使用的備案電梯有1萬多部，而使用年限超過15年的有1000多部，這些老舊電梯故障頻繁，存在安全隱患大。”盧慧處長介紹，她們處里只有十幾個專業人士從事年檢、管理電梯業務，他們根本沒有時間對1萬多部電梯進行隨機抽檢工作。在實際中，電梯的日常檢修和維護全靠使用電梯的業主身上，但不少電梯的業主因多方面原因，不能按時保質抽檢、維護和檢修。

　　據資料顯示，今年4月底，省質監局在全省范圍內開展電梯安全監管大會戰，組織開展電梯安全風險排查，核查老舊電梯。全省已排查電梯29695臺，發現隱患電梯864臺，完成整改668臺，對未完成整改的196臺電梯，采取監護措施使用152臺，責令停止使用44臺。經核查15年以上的老舊電梯共有1390臺，90%以上主要在海口市，并督促完成對30臺嚴重事故隱患的老舊電梯的更新改造。

　　盧慧處長表示，海口將從兩個方面改觀老舊電梯存在的安全風險。一是將聘用協管人員不定期地開展對老舊電梯進行隨機抽檢工作，及時發現隱患及時消除；二是申請維修基金對老舊電梯進行風險評估，風險過高的老舊電梯強制停止使用，進行更新改造。

　　消除電梯安全需政府引導　聯網管控是趨勢

　　電梯安全問題已被社會廣泛關注， 2013年1月，國家質檢總局出臺了《關于進一步加強電梯安全工作的意見》，更是對電梯的安全管理責任進行了界定，明確了電梯使用管理的責任主體，并提倡利用安防技術來保障電梯安全，如基于物聯網的遠程視頻監控系統。而2014年開始正式實施《中華人民共和國特種設備安全法》，進一步明確了電梯使用單位、維保單位和制造企業三者之間的關系，電梯使用單位是第一責任人，只要電梯出故障或事故，使用單位的責任無法推脫。而且該法規對目前電梯的定期維保方式(15天維保一次)也提出了新的思路。

　　國內電梯行業知名人士康章兢認為：“技術手段已經無法滿足如今快速發展的電梯市場，除了需要監控系統，加快電梯維保的信息化建設如采用物聯網技術，這樣才能讓電梯維保的質量跟上國內電梯市場的增速。”海南省質監局相關負責人表示，消除電梯安全隱患需政府引導，聯網管控是趨勢。目前技術專家正逐步研究實施，通過音視頻采集設備、傳感器設備收集電梯所處的環境信息，當出現異常時及時向監控人員發出報警，進而解決故障。電梯安全實現監控聯網，電梯管理進入精細化、數字化管理。

　　同時，這位負責人還表示，要加大懲罰力度，對于“問題”電梯的使用單位和個人要給予重罰。