在剛剛過去的十一長假，在線旅游業(yè)迎來新一波的增長。來自國家旅游局的數(shù)據(jù)顯示，國慶期間，納入監(jiān)測的在線旅行商交易總量平均增長了134.7%，翻了一番。

　　不過，盡管業(yè)績有向好的跡象，激烈的競爭和燒錢促銷模式卻使得多家OTA企業(yè)長期虧損，盈利不佳狀況短期內難以扭轉。業(yè)內人士指出，面對愈來愈劇烈的行業(yè)內部競爭，在線旅游市場模式急需升級。而與此同時，外部的威脅也未間斷，團購網站不斷“侵蝕”在線預訂市場，對傳統(tǒng)OTA造成壓力。尤其近日大眾點評和美團宣布合并的消息，更加重了OTA企業(yè)的焦慮。

　　團購網站交鋒OTA

　　10月8日，美團和大眾點評正式宣布合并，消息一出引爆業(yè)內，市場普遍認為，合并后美團和大眾點評新組建的公司將會引發(fā)本地生活服務平臺領域的格局巨變。

　　然而，這場合并的影響并不僅限于本地生活服務，與美團、大眾點評等團購網站存在業(yè)務交集的OTA企業(yè)也同樣感到危機重重。多位接受記者采訪的在線旅游業(yè)觀察人士均認為，大眾點評和美團合并后，勢必也會對OTA行業(yè)產生沖擊。

　　“美團和大眾點評合并起來后，體量上有了大的提升，業(yè)務越來越綜合，這樣的話對幾家專注做旅游的OTA平臺來講，就會形成一個越來越直接的競爭態(tài)勢。”勁旅咨詢CEO魏長仁告訴《證券日報》記者。

　　一直以來，機票預訂和酒店業(yè)務是在線旅游企業(yè)的營收重點，不過，在中低端的酒店訂購業(yè)務上，美團和大眾點評早就開始發(fā)力。公開資料顯示，今年上半年美團的酒店間夜量成交量突破3300萬，交易額達53億元，超過去哪兒網，僅次于攜程網，成為國內第二大酒店在線交易平臺。

　　美團于今年7月份將酒店旅游提升為事業(yè)群，顯示出對在線酒店預訂市場的重視。同樣的，大眾點評也在旗下設立了酒店事業(yè)部，酒店間夜量達到了50萬。種種舉動，都對OTA企業(yè)構成了一定的壓力。

　　同時，美團還在布局機票業(yè)務。今年8月份，美團宣布完成對TripAdvisor旗下的酷訊旅游網的整體收購，酷訊被并入美團酒店旅游事業(yè)群發(fā)展機票業(yè)務。借此，美團實現(xiàn)了對在線旅游全產業(yè)鏈的布局。

　　執(zhí)惠旅游聯(lián)合創(chuàng)始人劉照慧認為，美團大眾點評等以本地化消費為主的服務平臺已經具備切入旅游業(yè)的基本條件。“理論上講，美團大眾點評只要在地域上覆蓋量足夠就可以取代部分旅游企業(yè)提供的服務。”美團和大眾點評合并之后，雙方停止內耗大戰(zhàn)，一旦發(fā)力旅游O2O，將對中國旅游業(yè)格局形成巨大的沖擊。

　　去哪兒或受影響最大

　　此次合并后，“美團+大眾點評”的估值將達到170億美元，而攜程加上去哪兒的市值，也只有約145億美元。

　　盡管如此，面對一個快速崛起的強大對手，在線旅游網站也并非束手無策。

　　魏長仁分析，美團和大眾點評合并后，受影響最大的是中低端酒店市場。在高端酒店領域，攜程和藝龍仍然保持優(yōu)勢。如此來看，去哪兒受到的沖擊將會最大。事實上，由于去哪兒和美團在酒店業(yè)務領域都偏重中低端市場，雙方一直競爭激烈。

　　此外，在機票業(yè)務上，攜程和去哪兒目前的機票業(yè)務在營收中占比是較大的，市場份額也比較大。雖然美團收購了酷訊，但要想有更大的作為，或者說想對攜程、去哪兒的機票業(yè)務產生沖擊，短期內還比較難。

　　旅游度假方面，攜程的旅游度假已經做了十來年，去哪兒也有較長時間的耕耘。而美團在度假市場發(fā)力時間較短，規(guī)模不足，所以旅游度假方面，美團、大眾點評要想和攜程去哪兒，以及途牛同程產生大的沖擊，短期內應該也不太容易。

　　劉照慧也認為，大眾點評和美團的沖擊主要會在國內游、短線旅游和周邊游方面，對出境游和高端旅游業(yè)務的沖擊則會較小。

　　面對大眾點評和美團的隱形威脅，OTA企業(yè)需要在差異化服務上發(fā)力。“比如說商旅，出境游，長線，復雜性的旅游度假產品，這部分是現(xiàn)在OTA企業(yè)手里面握的牌，另外從服務上來講，專業(yè)化的服務以及長鏈條的服務能力，這個可能是美團和大眾點評不具備的。所以，服務和產品的優(yōu)化，以及服務能力的提升，依然是OTA企業(yè)的優(yōu)勢。”劉照慧認為。

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