海口玉沙路設置的道路隔離護欄。記者田春宇攝

　　近來，海口多條次干道的道路中間雙黃實線被道路隔離護欄替代，引起司機們的關注，熱議護欄設置的利弊，提出部分道路的護欄設置不夠科學，并提出針對性完善建議。

　　單行道設護欄易誤導行車

　　瓊州大道那梅立交橋旁瓊州大道和鳳翔東路交匯處，一條增設的護欄引發司機的熱議，這條護欄設在瓊州大道路口，放置在道路中間，將道路平均分隔成兩部分，總長約300米，護欄中間設計的開口與那梅立交橋下方的橋洞相對，有機動車和電動車在經過那梅立交橋下方的通道時直接右轉，沿著道路逆向行駛。

　　采訪中，有司機介紹，該路段一直都是單行道，增設的護欄使得部分不熟悉路況的司機以為這條道路是雙向行駛的。“每次走到這都是迷迷糊糊的，不知道這條護欄的作用。”司機劉先生建議，如護欄設置目的是機非分離，那應該通過設置提醒牌或者縮窄非機動車道等方式引導。

　　200米竟有3開口行車增堵

　　劉女士上下班開車都要經過金盤路，自從金盤路施工改造加裝中間隔離護欄后，感覺行車較以往更堵了。“高峰時間掉頭速度慢了，很容易影響道路其他車輛行車。”劉女士說。

　　15日17時30分許，記者前往金盤路看到，金盤路的非機動車道還在施工改造，機動車道上的車流量不大，但行車速度卻提不起來。而在聯通公司附近前不到兩百米的護欄，竟有3個開口，主路車輛掉頭，支路車輛開出，經常相互影響。另外，金星路與金盤路交叉口位置掉頭的車輛一多，其他的車輛通行也受影響。

　　“電動車和行人橫穿馬路干擾汽車行車的問題改善了，但金盤路車流量大的時候行車還是不夠暢通，估計是護欄開口過多的原因。”有市民分析建議，壓縮綠化帶，拓寬路口掉頭位置的空間，提高車輛掉頭的速度，減少對直行車流的影響。

　　出行太繞有人私自移護欄

　　多位司機給次干道增設護欄點贊，他們認為道路資源有限的次干道受電動車和行人隨意橫穿馬路影響，交通不暢，高峰期易堵車，安裝護欄以后，引導市民規范行車。

　　雖然不少司機反映道路護欄讓行車減少了安全隱患，但部分電動車和行人甚至沿途商鋪卻覺得非常不便，有時還私自移開護欄給自己行方便。記者走訪了朱云路、高登街等多條路段發現，護欄被移的情況非常普遍，多數為一節被挪開，成為開口，方便電動車和行人橫穿馬路。

　　“多數市民認為出行太繞，才會出現護欄被人私自挪開成開口的情況，這說明護欄設置確實存在不夠科學的地方，交警應該現場考察再優化完善設置。”市民張女士認為，護欄設置前后相關部門應充分現場走訪考察。“像南大橋下，前一段時間一天早上突然安裝了護欄，造成交通不暢之后，護欄又被拆除了，這反映出護欄設立前應該有更加科學合理的實施方案。”

　　交警：設護欄為保交通安全

　　對于市民的建議，海口公安交警支隊有關負責人表示，根據相關項目建設要求，為了規范次干道的行車交通安全和秩序，海口部分次干道安裝了道路隔離護欄，規格統一為高1.1米，可以有效減少行人翻越護欄以及電動車橫穿馬路而形成交通安全隱患的情況。

　　該負責人提醒市民，隨意拆卸道路隔離護欄屬于違法行為，如果市民認為哪些護欄設置不夠合理或者有優化完善的建議，可以撥打66796624向海口交警支隊反饋，該支隊進行現場勘查研判后會適當進行優化調整。

?

?

?

?

相關鏈接：

?