乘客唐先生收到的短信。

乘客唐先生所攔截的不明電話。

　　專車司機(jī)：

　　除去成本和車損，根本“賺不到錢”，成都上千個專車司機(jī)，都這么做，不加價就白干

　　乘客唐先生：

　　私自修改最后價格，性質(zhì)惡劣，這與出租車司機(jī)私自調(diào)計價器有什么分別？

　　因為發(fā)現(xiàn)專車司機(jī)私自加價，并給了對方一星的差評，卻遭到了報復(fù)性的辱罵短信和電話騷擾，市民唐先生很郁悶。

　　令他更郁悶的是，他把相關(guān)情況投訴給了專車管理方，客服人員表示將“嚴(yán)肅處理”當(dāng)事司機(jī)。可20多天過去了，唐先生直到昨日還未收到管理方反饋的任何處理結(jié)果。

　　緣起

　　專車司機(jī)加價8元 乘客給差評

　　10月18日下午3點，雖然已經(jīng)距離事發(fā)已經(jīng)20多天，但唐先生向記者翻出此前接到的騷擾電話記錄和侮辱短信，仍然憤怒不已。

　　據(jù)他回憶，9月20日晚上10點過，他從新都區(qū)通過專車APP打車到合江亭。“此前幾次從新都打車到合江亭，價格就38元左右。”11點過，唐先生到達(dá)目的地。由于手機(jī)快沒電了，唐先生告訴司機(jī)他回去充電再付款，并下了車。到家后等手機(jī)充好了電，唐先生打開訂單準(zhǔn)備支付打車費。然而，金額卻是46元，比平時多了8元。唐先生有些疑惑，“明細(xì)”里，除去里程和時長的費用，還有“其他費用”8元。

　　唐先生隨后致電專車公司客服，詢問“其他費用”的產(chǎn)生原因。客服向唐先生確認(rèn)路程中并沒有停車或是走高速這類費用，又查詢了相關(guān)路線。最后，唐先生得知原來司機(jī)的軟件具有加價功能，“是司機(jī)私自加價”，專車公司扣除了這8元，唐先生只繳納38元的打車費。

　　21日，唐先生支付了相關(guān)費用，詢問專車公司將如何處理此事，客服告訴他“將嚴(yán)肅處理”。為了表達(dá)心中的不滿，唐先生給了司機(jī)張先生一星差評，并給出評價“私自修改最后價格，性質(zhì)惡劣，這與出租車司機(jī)私自調(diào)計價器有什么分別？”

　　騷擾

　　收到20多個不明電話 1則侮辱短信

　　23日中午12點過，唐先生接到了幾個“奇怪的電話”。“一般響2—3秒后立即掛斷，我接起來后又沒有人接聽。”擔(dān)心對方有急事，唐先生還試過回?fù)苓@幾個號碼，然而對方接起后又迅速掛斷,就這樣在一小時里，唐先生收到了20多個不明電話。無奈唐先生只好設(shè)置了手機(jī)安全軟件。但一關(guān)閉安全軟件，電話便接二連三打過來。唐先生覺得有些蹊蹺，后來他通過查詢才得知這些號碼來自被他投訴過的專車司機(jī)。

　　不僅如此，23日晚上6點，唐先生收到了專車司機(jī)發(fā)來的短信。短信中包含“你就是個人渣”之類的辱罵字眼，字里行間還表示：司機(jī)拉客辛苦，除去成本開支掙不了錢，加幾塊錢不至于“喝西北風(fēng)”。

　　看到短信，唐先生感到十分憤怒。“他不僅出言侮辱我，而且按照他這么說，私自加價變成了理所當(dāng)然的事！”

　　不僅如此，唐先生認(rèn)為，這件事反映出專車公司缺乏對乘客的隱私保護(hù)。“我看到不少新聞，專車司機(jī)事后電話騷擾女乘客，乘客的隱私安全得不到保障。”如果通過轉(zhuǎn)接平臺或許就不會發(fā)生類似的事情。

　　9月24日唐先生又撥打客服熱線反映了此事，并詢問對司機(jī)的處理結(jié)果，客服讓他通過郵件將騷擾電話、短信記錄發(fā)送過去，表示會“嚴(yán)肅處理”。唐先生當(dāng)天發(fā)送了郵件，但截至10月18日，未收到任何回復(fù)。

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　　回應(yīng)

　　司機(jī)稱加價是因“太晚、太遠(yuǎn)”

　　18日下午7點，記者聯(lián)系上當(dāng)事司機(jī)張先生。一開始，張先生否認(rèn)了加價的事實，也否認(rèn)了騷擾電話和短信。

　　然而，當(dāng)記者表示當(dāng)事人唐先生做了相應(yīng)證據(jù)保留后，張先生沉默了。他說，自己加價也是事出有因，“當(dāng)時路程又遠(yuǎn)，時間又晚，還下著雨，一般司機(jī)都會加價。”張先生說，自己當(dāng)時這么說過，以為對方默認(rèn)加價，于是才加價。“成都上千個專車司機(jī)，都這么做，不加價就白干。”

　　張先生說，自己從今年6月開始進(jìn)入專車行業(yè)，已經(jīng)拉了好幾百單。他坦言，除去成本和車損，現(xiàn)在根本“賺不到錢”。“至今還遇到3個客人賴賬。只有前兩單賴賬，公司會承擔(dān)50%，后面遇到賴賬，都是由自己承擔(dān)。”

　　張先生還說，自己遭到顧客投訴后，公司從21日起對他進(jìn)行了持續(xù)幾日的封號懲罰，并罰款幾十元。“以后也不加價了，也會盡量少出去跑車。”

　　不過，唐先生告訴記者，司機(jī)從來沒有跟他提過“加價”，“即使是加價，也應(yīng)該在上車就講明加價，哪有下車再說加價的理？”

　　專車客服：加價前需征求乘客同意

　　那么，司機(jī)事后加價的行為是否符合公司規(guī)定？

　　多位專車司機(jī)告訴記者，確實存在加價的功能，一般是用于乘客給“小費”，“但是公司規(guī)定，加價必須要經(jīng)過乘客同意。”

　　下午5點，記者致電專車公司客服，詢問唐先生投訴一事的處理進(jìn)展，客服人員詢問記錄了記者的相關(guān)身份及單位信息，表示“已經(jīng)提交給上級，隨后將進(jìn)行回復(fù)。”但截至晚上8點，記者仍未收到回復(fù)。

　　隨后，記者又以乘客身份撥打該公司客服熱線了解到：如果在行車中遇到了過橋費、高速費、停車費等相關(guān)費用，司機(jī)可以點擊相應(yīng)費用進(jìn)行加價；如果沒有這些費用，在征得乘客同意的情況下，司機(jī)可以選擇“其他費用”進(jìn)行加價，類似于“給小費”。“但是前提一定是要乘客同意，否則就是違規(guī)的。”該客服人員表示，一旦發(fā)現(xiàn)司機(jī)違規(guī)加價，公司將對其作出封號并罰款的處理。