孕婦飛美航班上產(chǎn)女：女嬰獲美籍留下 本人被遣返

　　產(chǎn)婦飛機上生產(chǎn)現(xiàn)場。視頻截圖

　　簡女士被遣返后一直拿大衣遮頭。視頻截圖

　　隱瞞孕期登機，目擊者稱羊水破裂時仍問是否近美領(lǐng)空；女嬰仍留在美國照看，媒體稱注記為美國籍

　　近日，臺灣一名孕婦在中華航空臺北飛往洛杉磯航班上產(chǎn)下女嬰。據(jù)媒體報道，現(xiàn)場目擊者稱起飛后女子羊水破裂仍詢問是否已近美領(lǐng)空，而該女子并未向航空公司報備36周身孕。

　　據(jù)臺媒報道，女嬰注記為美國籍。臺灣桃園機場“航警局”昨日對新京報記者表示，仍在了解相關(guān)情況，不便對外透露。

　　目擊者稱女子陣痛稱“脹氣”

　　新京報記者在某社交網(wǎng)站上發(fā)現(xiàn)，一名前華航空服人員、網(wǎng)友“小陳周游列國”于17日發(fā)帖描述了事發(fā)經(jīng)過，此內(nèi)容也被多家媒體引述。小陳表示，乘機當日，簡姓女子在購票時并未告知自己是孕婦，當天穿著寬松，“根據(jù)空服員、地勤說法，飛機還未起飛前，就已出現(xiàn)陣痛，空服員察覺異狀前往查看，才發(fā)現(xiàn)婦女懷有身孕，但婦女堅稱自己是脹氣?！?/p>

　　小陳稱，空服員及其他有生產(chǎn)經(jīng)驗的乘客告訴該女子，陣痛羊水破已很緊急，“她不肯躺下來生，還不停問是否接近美國領(lǐng)空了。”

　　據(jù)外媒報道，幫助女子接生的是一名美國華裔內(nèi)科女醫(yī)生，在醫(yī)生詢問過程中，簡女士表示實際懷胎時間為36周。

　　經(jīng)調(diào)查女子未違反“民航法”

　　華航對此事件回應(yīng)稱，涉事女子簡女士報到時曾告知地勤人員懷孕未滿32周，經(jīng)檢視詢問后視同一般旅客，在飛航約6小時后因發(fā)現(xiàn)羊水破裂，考量孕婦與胎兒安全，決定就近轉(zhuǎn)降安克拉治，簡女在班機落地前約30分鐘產(chǎn)下女嬰。華航規(guī)定懷孕逾32周旅客，須出具醫(yī)師開的啟程日7天內(nèi)適航證明，如4周內(nèi)將分娩則不受理。

　　“航警局”此前表示，經(jīng)查簡女士未違反“民航法”，就算未出示適航證明有欺騙行為，也是屬于旅客與航空公司雙方契約部分，訊問后已將簡婦請回。

　　昨日，新京報記者致電臺灣桃園機場“航警局”，一工作人員稱簡女士（37歲）已于17日晚間回臺，女嬰因出生未滿14天不能搭機，仍留在美國由簡女士當?shù)赜讶苏疹櫋?/p>

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　　孩子國籍如何定

　　先確定誕生時是否處于美國領(lǐng)空

　　據(jù)媒體報道，阿拉斯加州衛(wèi)生與社福部發(fā)言人謝爾稱，根據(jù)該州規(guī)定，該女嬰有資格取得阿拉斯加的出生證明，亦即可擁有美國籍。但美國在臺協(xié)會發(fā)言人游詩雅不愿證實女嬰是否可注記，或已注記為美國籍。游詩雅表示，美國《外交事務(wù)手冊》第7冊載明在美國領(lǐng)空出生嬰兒規(guī)定，美國領(lǐng)空是指美國領(lǐng)土與領(lǐng)海（由海岸線向外延伸約22公里）上空領(lǐng)域，在美國領(lǐng)空出生為美國公民，但目前該女嬰出生時尚無法確定是否在美國領(lǐng)空。

　　美國國土安全部所屬的移民及海關(guān)執(zhí)法局公關(guān)部門發(fā)言人在接受媒體采訪時表示，孕婦到美國并不違法，但如果是以欺詐方式取得簽證，會構(gòu)成犯罪行為，國土安全部會進行調(diào)查。

　　北京外國語大學國際關(guān)系學院副教授史澤華表示，據(jù)美國1868年憲法第14修正案規(guī)定：所有在美國出生或在美國歸化，并受美國司法管轄的人，都是美國公民以及其所居住州的居民，任何州都不能制定或執(zhí)行任何削弱美國公民權(quán)利或豁免權(quán)的法律。簡女士如果有極強的意愿為孩子申請美國國籍，成功的關(guān)鍵在于其孩子出生的時間和領(lǐng)空，該事件中女嬰獲得美國國籍即可能誕生時處于美國領(lǐng)空。如果領(lǐng)空不確定，則可通過法律途徑解決。

　　史澤華分析稱，如果嬰兒是在飛機抵達阿拉斯加安克拉治半小時前誕生，如果在公海誕生，只能獲得航空器注冊國國籍，而該飛機為中國臺灣的航空器，視為“國土”的延伸。史澤華稱，如果按照法律程序解決此問題，則需要美國和中國臺灣雙方的移民部門參與調(diào)查取證，尤其是美方應(yīng)向飛機上的空乘人員和目擊者取證，簡女士生產(chǎn)的具體時間，嬰兒落地的時間，再根據(jù)飛機飛行軌跡記錄來判斷其誕生的領(lǐng)空。史澤華表示，盡管簡女士可能爭取到孩子的美國國籍，但通過隱瞞孕期在飛機上生產(chǎn)非常危險，是不可取的方式。

　　女子行為是否應(yīng)追責

　　延誤造成費用，華航稱由保險公司代位求償

　　前日，臺民航部門空運組組長韓振華在對臺媒表示，旅客謊報懷孕周數(shù)不會危害到飛航安全，“只會對本人和寶寶安全有影響”，民航法規(guī)對懷孕旅客搭機沒有明文規(guī)定，都是由航空公司自訂。航空公司或同機旅客若權(quán)益受損，可要求損害賠償，不過一般航空公司都不會如此做。

　　據(jù)臺媒報道，臺灣“立法院交通委員會”昨日就這起“產(chǎn)子案”進行討論后認為，孕婦疑為了讓小孩拿到美國護照，不顧自身及旅客安危，迫使飛機轉(zhuǎn)降，因行程延誤造成的費用應(yīng)該由華航向生產(chǎn)婦女提出賠償。

　　目前，類似狀況在臺灣并沒有處分機制，“交通委員會”人員稱，這是屬于民事商業(yè)行為，若涉及損害賠償可依法求償，但為遏止再發(fā)生類似行為，華航可向婦女求償。華航說，由保險公司代位求償，金額核算中。

　　中國著名航空專家張起淮稱，孕婦臨盆不允許登機，遇到高齡孕婦即便不是臨盆也需要由縣級以上醫(yī)院相關(guān)證明才可以。“無論在什么情況下快臨盆都是不可以登機的，因為會出現(xiàn)危險，空中的常壓和地面不一樣，會缺氧。”張起淮表示，對于孕婦的乘機規(guī)定，各國相關(guān)民航規(guī)定都相似，約為30周左右。

　　但如果孕期已經(jīng)超過30周，但仍存在瞞報情況的話，過關(guān)前也比較難鑒別出來，“全憑自覺”。但專家表示，高齡孕婦在入境美國時，將仍有可能被工作人員詢問赴美目的，如果交流時被認為有移民傾向，或被遣返。

　　張起淮稱，如果沒有隱瞞，在飛機上突然分娩需要他人協(xié)助、搶救，如果能預(yù)見分娩，則不允許登機。“而我國目前未處理過因為隱瞞在航空領(lǐng)域分娩的，如果出現(xiàn)上述情況，航空公司亦不承擔責任，目前我國也沒有刑事拘留、罰款的案例。”